O tópico das híbridas. [De volta!]

Gostou do quadro phanter pra Híbrida? To pensando em pegar um desses!

Pessoal, 

Fcfla escreveu: Pessoal,  Tive problemas financeiro mas agora finalmente vou comprar minha bike pra ir pro trabalho. Estou em dúvida entre duas opções que me parecem ser muito boas. Minhas principais dúvidas é sobre investimento que terei que fazer em cada uma e qual que vale mais a pena no longo prazo e custo/beneficio tb no longo prazo (manutenção, etc)  seguem minhas dúvidas quanto a escolha, a unica certeza é o quadro de cromo para maior conforto: 1) MTB Specialized HardRock - Componentes:  Cambio traseiro Altus, passador traseiro Alivio, Cambio dianteiro N/A, Passador Dianteiro de grip N/A. R$: 480,00 http://shack.us/photo/my-s/22/specializedhardrockmlbo.jpg/ -  Uploaded with http://shack.us - ImageShack.us 2) Quadro e Garfo de Speed  marca Master (Argentina)- Pintura nova personalizada COLNAGO. Componentes: N/A - segundo o vendedor são peças que vão necessitar revisão ou troca.Pelas fotos identifiquei o pedvela Sora. http://shack.us/photo/my-s/829/speedcromolibideniofret.jpg/ -  Uploaded with http://shack.us - ImageShack.us http://shack.us/photo/my-s/407/speedcromolibideniofret.jpg/ -  Uploaded with http://shack.us - ImageShack.us

Cara, se a Specialized está em bom estado e o quadro for de cromoly, acho que o preço está excelente.

ricrmasc escreveu: Esta Kona Cinder(26er) era a minha MTB até quando eu resolvi montar uma MTB 29er. Ia vender a Kona é comprar uma Speed para andar no asfalto, testei algumas e vi que a Speed me tira o melhor da diversão que é descer....o freio é ruim...não me senti seguro na speed na hora de descer o Alto da Tijuca, Paineiras, Vista e etc... tive que descer bem mais devagar do que costumava e com dores na mão de tanta força para acionar o freio. Então resolvi montar uma híbrida aproveitando boa parta da Kona Cinder. Sairam rodas Vzan Everest XC 26er,relação XT 30v completa, Suspensão RockShok Reba RL  e entraram rodas Shimano MT66 29er, relação XT/XTR com pedevela de 48 dentes de 27v e garfo full carbon 29er da Niner.  O motivo de mudar para 9v é pq na linha de 10v a Shimano não tem pedevelas com 48 dentes, o máximo é com 42. Como a roda 29er tem o mesmo diâmetro da roda 700c consegui usar pneu de speed e usar freio a disco. Resultado: Com as rodas maiores e a relação pesada consigo acompanhar as speeds e na descida não perdi nada, na verdade até ganhei velocidade no plano e descida. A bike esta pesando 10,1kg!

O freio da speed não é ruim. É apenas outro tipo de frenagem. Isso aí é questão de costume e adaptação. Você não pode montar numa speed achando que vai poder fazer tudo que fazia numa mtb só porque as duas são bicicletas.

alguém sabe qual o pneu mais fino que da pra coloca no aro vzan escape ?

não o 260 aro 26 

Eu to querendo transformar a minha scott numa hibrida, tenho um quadro de carbono scale quero poder tanto fazer trilha quanto andar no asfalto e fazer cicloviagens...to pensando em comprar um garfo rigido de carbono, e colocar uns bons pneus de asfalto, 

Poxa, agora eu já botei uns freios de speed e até passei a esmerilhadeira nos pinos de vbrake do garfo hehehehe
:P

vdrezende escreveu: Pessoal, quero fazer algumas modificações na minha bike de audax e preciso da ajuda e de opiniões. A bike está como na foto abaixo, com exceção do selim, que atualmente é um brooks swift: Quero colocar um canote polido, trocar a mesa (colocar uma polida) e colocar um guidão drop. Minha preferência pelo guidão drop deve-se as diferentes opções de pegada e também a uma preferência estética. Em relação à peças polidas, não tenho encontrado canote aqui no Brasil. Encontrei canotes polidos, mas não com microajuste. A medida é 25.4 mm. Sabem onde encontro um canote polido nessa medida e com microajuste? Em relação a colocar o guidão drop, isso implicará em trocar os rapid fire por STI. Penso em colocar um grupo tiagra ou aproveitar meu grupo 105 5500 que tenho numa speed. O que acham? Problemas: terei que utilizar freios cantilever, pois STI não funciona com v-brake. Outro problema: para aproveitar meu grupo 105, terei que trocar o pedivela por um compacto, mas não tenho encontrado pedivelas de 9 v. na CRC, Evans e Merlin. Sabem me indicar onde encontro?

vdrezende escreveu: ricardoxem escreveu:   Você não gosta do guidão Butterfly ? Terá que importar também. Mas seria apenas uma modificação. Eu, particularmente não gosto da posição drop e das pegas do STI. Mas isso é particular mesmo. Ricardo, eu tenho dois guidões borboletas, mas estão instalados na minha MTB e na da minha companheira, bikes que usamos para viagens. Minha preferência para modificar a KHS é mesmo pelo drop. Eu me acostumei bem com a pegada do drop e com os STIs. Às vezes eu sinto falta da posição mais deitada, possível apenas com guidão drop. Além disso, creio que a bike ficará mais "charmosa", com ares de mais clássica, se é que me entende.

Essa modificação vai dar uma certa dor de cabeça... além de vc gastar tempo e uma grana nisso... se vc tem experiência em comprar coisas lá fora, esse é o canal, procure as peças lá fora, como sti para 3 coroas, etc... até o canote, como vc quer, vc deve encontrar... a questão é, tem sti que aceita v-brake? ou vc iria colocar ferradura na bike? cabe? não atrapalha/inviabiliza o uso de paralama?

Quem sabe polir tuas peças pretas??
podes usar removedor de tinta, limpa forno ou algo do tipo e depois massa de polir coral nº2, estopa e muita garra hehehehe, faíamos isso nos anos 80/90 nas peças de caloi extra light hehehehe!!

Vdrezende.
Gostei muito de sua bike.
Minha specialized crossroads esta saindo do forno com a configuração muito parecida creio que 80%.
O Guidom vou de buterfly. Não quero esquentar a cabeça com freios.
Selim vou de broocks flyer preto.
Em breve estará pronta.

ArthurNeto escreveu: Vdrezende. Gostei muito de sua bike. Minha specialized crossroads esta saindo do forno com a configuração muito parecida creio que 80%. O Guidom vou de buterfly. Não quero esquentar a cabeça com freios. Selim vou de broocks flyer preto. Em breve estará pronta.

ArthurNeto escreveu: Usarei para Audax sim. Temho uma speed Aerotech não me adaptei ao guidom drop, por isso optei pelo buterfly. O que aconteceu com seu flyer?

vdrezende escreveu: Pessoal, quero fazer algumas modificações na minha bike de audax e preciso da ajuda e de opiniões. A bike está como na foto abaixo, com exceção do selim, que atualmente é um brooks swift: Quero colocar um canote polido, trocar a mesa (colocar uma polida) e colocar um guidão drop. Minha preferência pelo guidão drop deve-se as diferentes opções de pegada e também a uma preferência estética. Em relação à peças polidas, não tenho encontrado canote aqui no Brasil. Encontrei canotes polidos, mas não com microajuste. A medida é 25.4 mm. Sabem onde encontro um canote polido nessa medida e com microajuste? Em relação a colocar o guidão drop, isso implicará em trocar os rapid fire por STI. Penso em colocar um grupo tiagra ou aproveitar meu grupo 105 5500 que tenho numa speed. O que acham? Problemas: terei que utilizar freios cantilever, pois STI não funciona com v-brake. Outro problema: para aproveitar meu grupo 105, terei que trocar o pedivela por um compacto, mas não tenho encontrado pedivelas de 9 v. na CRC, Evans e Merlin. Sabem me indicar onde encontro?

Fala, cara, blz?

Então, a minha pretensão é exatamente igual à sua, pretendo colocar guidão drop na minha híbrida, que esta com guidão flat, pelos mesmos motivos que os seus (estética e posicionamento). A única diferença é que tenho uma Marin Belvedere rs (vc vai achar fotos dela num post anterior meu)

Eu sei que vc esta querendo comprar o grupo Tiagra, mas pesquisando um pouco eu descobri e acho que vou optar pelo novo Sora (3500) por alguns motivos:

1- ele é todo preto (mais bonito rs);

2- ele é de 9 velocidades, ou seja, sua corrente é mais grossa que a de 10v do Tiagra, tornando-o mais resistente, o que é muito importante em provas longas como o Audax;

3 - apesar de virem no grupo os freios tipo ferradura (que nessa versão foram melhorados) os STIs são compatíveis com os mini v-brakes, sem que vc precise fazer nenhuma gambiarra;

4 - existe a coroa de 3 coroas no pedivela, caso precise de uma marcha mais leve, apesar se eu preferir o pedivela compacto;

5 - por fim, nesse grupo tb existe a versão com o cambio traseiro de cage longo, possibilitando o uso de cassetes de MTB de 32 dentes, por exemplo, dando uma maior amplitude de marchas.

Cara, dê uma pesquisada, acho que para nos Randonneurs esse grupo é o que há e, ainda por cima, é mais barato que o Tiagra rs...

Abração

vdrezende escreveu: Opa, valeu pela resposta e pela dica do sora! Não respondi antes porque ocorreu algum erro e eu não recebi o e-mail acusando que novas mensagens haviam sido postadas nesse tópico. Pela descrição que você fez, parece que o sora é mesmo uma excelente pedida. Só tem preto? Eu prefiro o prata ou polido, para dar um contraste com o quadro preto. Você pretende comprar o grupo aqui no Brasil ou importar? Essa tem sido outra dúvida, pois me parece que mesmo com as taxações, compensa importar, se pegar uma boa oferta no exterior. Em relação a 9 ou 10v, como eu disse, eu tenho a opção de usar o grupo 105 de 9v que tenho na speed. Nesse caso, eu precisaria colocar um pedivela compacto, trocar o freio e, talvez (dependendo da altimetria da prova), colocar um cassete com maior amplitude.  Enfim, continuo indecisivo em relação ao que fazer.

Comprar fora com o dólar a esse preço, é uma roubada.

Que nada, tá baixo o dolar!

Pode parecer loucura mas aqui enfiam a faca na gente com tanta força que mesmo com o dolar alto muita coisa ainda vale a pena, mesmo sendo taxado... aliás, muita coisa já vale a pena pq vc nem encontraria elas por aqui... vide pneus medianos (lá, aqui são top, vendidos a 200-300 contos.. enquanto custam 40-50 reais lá...), de medidas que não sejam 700x23 ou 26x2.0, que são raros e com preços absurdos por aqui...  no caso das híbridas sentimos o problema na pele....

Sei lá, pode ser loucura minha, mas importar algo só quando vc não consegue encontrar o item por aqui ou o preço cobrado aqui é totalmente absurdo e o produto+frete+impostos do importado saem bem mais em conta.... e isso limita demais as opções...

Galera, tenho uma SPZ Allez com grupo 2300 que comprei no início do ano para treinos e decidi colocar guidão reto de MTB nela pois não me adaptei ao guidão drop (sempre andei de MTB). Essa semana chegou o passador que comprei na CRC, um shimano Sora R221 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38724). Acredito que não será necessário trocar nada nela em relação aos freios, estou certo?

Amanhã devo levar numa loja para escolher um guidão e fazer a troca, em breve coloco fotos.

Thiago MB escreveu: Galera, tenho uma SPZ Allez com grupo 2300 que comprei no início do ano para treinos e decidi colocar guidão reto de MTB nela pois não me adaptei ao guidão drop (sempre andei de MTB). Essa semana chegou o passador que comprei na CRC, um shimano Sora R221 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38724). Acredito que não será necessário trocar nada nela em relação aos freios, estou certo? Amanhã devo levar numa loja para escolher um guidão e fazer a troca, em breve coloco fotos.

Thiago MB, esse passador e manete é específico para essa mudança. Não vai precisar trocar os freios.