Tranca/Cadeado - Ajuda /Recomendação

Olá, loran, sei que vc pediu dica de compra específica na Jenson, mas já viu esse tópico?

http://www.pedal.com.br/forum/qual-o-melhor-cadeado-para-trancar-a-bike_topic9186.html

Pra falar a verdade o tópico nem está tão bom, q desculpem os participantes mas nas 3 páginas dá pra aproveitar poucas dicas para uma pergunta tão direta qnto a sua, mas leia a partir dessa mensagem:

http://www.pedal.com.br/forum/qual-o-melhor-cadeado-para-trancar-a-bike_topic9186_post476675.html#476675

Dei umas dicas minhas, tb, apesar de não ser um expert. Simplificando, o ideal seria vc ter um u-lock, e um cabo de aço só pra amarrar as rodas ao u-lock. Isso é o mínimo, pra completar trava-se o selim. Se não tiver visto, veja um videozinho q postei lá, ou outros do gênero.

As q tem no Jenson, Kryptonite e OnGuard, são marcas respeitadas, visite o site delas e veja o nível de segurança q cada tranca se compromete a ter - se vc pegar as mais altas, será fatalmente uma tranca muito pesada, avalie a necessidade pensando nos lugares em q vc costuma deixar sua bike. Eu por exemplo, paradoxalmente, uso a minha tranca mais "porreta" em casa, na garagem. Em outras situações eu costumo estar muito perto da bike, é desnecessário carregar tanto peso a mais (a minha pesa mais de 1.5 kg).

Se eu fosse vc esqueceria as trancas flexíveis, a não ser q fosse pra prender uma coisa ou outra, como o selim ao quadro ou à tranca, ou prender o alforje ao quadro (eu faço isso).


Editado por ninocoutinho - 14 Fev 2011 as 16:29

nenhum cabo flexível oferece segurança para deixar a bike na rua. Cabo flexível é para prender o selim ou a roda da frente. Só travas u-lock oferecem uma segurança garantida (aqui no Brasil) contra maloqueiros. 

Pelo q entendi, o loran comprou essas duas:

Editado por ninocoutinho - 14 Fev 2011 as 21:22

ninocoutinho escreveu: Pelo q entendi, o loran comprou essas duas: Kryptonite Keeper 512 para o selim (nível de segurança 1 em 12) Kryptonite Hardwire 2018 (nível de segurança 6 em 12): Eu honestamente não compraria nenhuma dessas, e sim aproveitaria a chance de importar da jenson, pra pegar uma boa u-lock e cabo de aço, e tranca pro selim compraria por aqui mesmo. Tlvz ele tenha avaliado e pensado q não precisava de taaanta segurança. Esse nível de segurança 6 dessa hardwire 2018 tlvz já seja bem maior do q qualquer tranca flexível comum dessas q a gente encontra fácil por aqui. Mas acho q dava pra aproveitar e ser melhor ainda. Na verdade na Jenson não vi tantas opções, mas tinha... O Krypto Series 2 U-lock tava uns 10 dólares mais barato q essa Hardwire, e oferece 2 níveis a mais de segurança (8 em 12). Isso aí numa pesquisinha rápida.

NinoCoutinho

Eu ainda não comprei as trancas. Então, se puder, me recomende os modelos que voce acha que são melhores do que os que eu havia pensado em comprar.

Abs.

Ah, vejo muitas opções, vc pode por exemplo partir do q eu já disse:

Nossa! Tem uma mancha branca e curva acima da tranca, à esquerda do seat tube, q achei q fosse o "U" da tranca! Bem q eu tava achando meio desbotado!! Vc tem razão, daria pra levar o resto d bike. (a não ser q a corrente de roda-fixa apresente alguma dificuldade especial em ser retirada da coroa, e estiver tb trancada no lock).

olha minha bike aí! hehehe

Faça o teste aí mesmo, pegue uma cordinha, amarre como se fosse uma u-lock em alguma coisa. Se você prender a u-lock no poste, não tem como tirar a roda do quadro. Você pode até soltar as porcas do eixo ou as blocagens, mas a roda vai continuar presa. A roda só vai sair fora do quadro se a u-lock não estiver presa a alguma coisa.

Hahaha iniciei uma polêmica postando a fixa do Poneis!

Segue o q nos disse o finado mestre:

Sheldon 'Belt and Suspenders' Brown escreveu: People tend to buy the big clunky U-locks because they don't know how to use them properly. A U-lock should go around the rear rim and tire, somewhere inside the rear triangle of the frame. There is no need to loop it around the seat tube as well, because the wheel cannot be pulled through the rear triangle.

Ele fala q o único jeito de tirar o quadro seria serrando o aro traseiro, e remover a tranca. O gatuno, com o mesmo ou menor esforço, consegue fazer coisas mais rentáveis, como roubar um carro ou assaltar uma casa.

Se usar o u-lock na roda traseira, mas fora do triângulo, aí sim é atestado de manezice.

Antes do Sheldon falar tudo isso, ele diz preferir as u-locks pequenas, e q muita gente escolhe as grandes por não saber usá-las. Aí dá essa estratégia de prender. De fato, a kryptonite não oferece sua tranca mais porreta, q é a New York Fahgettaboudit, em tamanho grande, e sim pequena (8cm x 15cm) - mas é muito grossa e muito pesada, por volta de 2 kg.

Pergunta para vocês....será que vale a pena comprar essa u-lock da decathlon??

Porque não pegar uma u-lock dessa com um preço bem mais barato ?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-167799704-trava-tranca-u-nova-para-bicicleta-ou-moto-_JM
ou
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-172002447-trava-anti-furto-de-seguranca-para-moto-2-chaves-anti-micha-_JM

O fato de ter essa chave circular realmente torna o arrombamento muito fácil ?
Aparentemente tem a mesma resistência das travas importadas não ?

Fechei o pedido com as seguintes trancas:

1 - Kryptonite Series 4 Evolution LS U-Lock - 4"x11.5"
2 - Kryptonite Flex Cable with Key Lock - 6' x 12mm

Por "menos" segurança que alguem venha a dizer que esta U-Lock proporcione, para mim vai ser OTIMA, pois eu nunca deixo a bike em local ermo onde um ladrão tenha tempo e discreção para serrar ou corta-la.

Eu concordo com o NinoCoutinho, Falecomcyber e Poneis que se passar o U-Lock só na roda traseira e prender no poste, não dá para levar só o quadro. É facil de ver e entender isso. Depois de solta, a roda traseira não vai passar pelo triangulo traseiro do quadro e, além disso, ela está dentro do "garfo" traseiro. Primeiro ela teria que sair do garfo, por tras para depois passar pelo triangulo do quadro. Ou, então, o ladrão vai ter que destruir a roda pra levar o quadro. Mas aí, também é demais...
Mas também concordo que passar o U-Lock também no seat tube dá mais firmeza ao conjunto preso.