Dúvida Limpeza de corrente, cassete e lubrificação

Cambios?
Água pra tirar lama, WD-40 pra tirar o restante de sujeira e depois lubrificação normal.

http://www.proparts.esp.br/squirt-lube

Olha, já tentei muitas formas, mas para mim o meu padrão de boa limpeza atual é:

Desengraxante cítrico (qualquer marca)
Limpador de corrente da Park Tool (fica tinindo a menina! =D)
E depois lavo a bike toda com água + limpador Bike Cleaner da Muc-off + jogo de 5 escovas específicas pra Bike da Muc-Off. Coisa mais linda!
Não fede, não degrada o ambiente, deixa tinindo e é muito prático.

Sem crises! =D

eu uso um multi uso da bombril pratice e ele é muito bom, é so agitar e borrifar na bike

Irei explicar como realizo a minha limpeza, e os motivos para alguns dos passos.

cara não é muito indicado usar aguá com muita pressão pois pode danificar os cubos e outras partes

Eu estou vendo muitas pessoas falarem do pratice da bombril. Será que a composição dele é igual ao veja...?  Quimicamente falando , para retirar gorduras , basta usar algum produto que seja tensoativo ( quebre a tensão superficial........ que tenha uma parte polar e outra apolar....traduzindo mais ainda que se ligue a água que é polar e a gorduras que é apolar) isso ocorre quando tomamos banho usando sabonete, aliás, esta é a função do sabão. Acontece que apenas com uso de sabão, tem-se muito trabalho para poder remover a sujeira. Estes produtos são mais específicos , e em sua maioria para detonar literalmente com as gorduras utilizam substâncias alcalinas ( hidróxido de ...... ) A mais utilizada é o NaOH qué é o hidróxido de Sódio, a famosa soda cáustica que é obtida em uma de suas formas através da eletrólise do sal de cozinha NaCl. Em uma pergunta alterior eu gostaria de saber sobre o lubrificante muc-off , pois não encontrei nenhuma informação sobre sua composição e ele não sai com diesel ( desculpe meio ambiente ) e com NaOH sai perfeitamente . Desta forma fiquei inclinado a utilizar os limpadores domésticos. Alguém aqui utiliza o lubrificante muc-off ? porque o finish line eu que que é mineral , mas e o muc-off ?http://www.bcciclismo.com.br/ecommerce_site/arquivos7140/arquivos/1321559638_1.jpg

Aproveitando o topico sobre limpeza da transmição gostaria de tirar uma duvida com a galera atualmente limpo minha corrente com óleo diesel gostaria de saber se tem alguma restrição ou se danifica a corrente.

allmondega escreveu: Sem querer ser chato, mais considero isso importante. Para o pessoal que usa solventes a base de petróleo (querosene, diesel, gasolina, faísca, agua ráz e etc.) Como vocês jogam fora, descartam, o líquido que sobra da limpeza?

DONALDY escreveu: eu uso um multi uso da bombril pratice e ele é muito bom, é so agitar e borrifar na bike 1º eu borrifo ele na coroa, k7, corrente e cambios e escovo  2º coloco um poco do pratice na maquina de lavar a corrente e limpo bem a corrente e depois ainda da pra reutilizar o que sobra dele pra limpar o resto da bike 3º limpo a maquina e coloco agua limpa pra retira o produto da corrente 4º seco bem a corrente e lubrifico tudo

Sabe dizer se este produto dissolve a graxa/óleo  melhor do que o detergenteLimpol?

Poxa esse tópico valeu pra minha vida! Hoje dei uma geral na bike e usei veja multiuso pra limpar a corrente e o cassete.  Não existe coisa melhor para desengraxar. A planta da minha vizinha vai me agradecer. 

Boa tarde!

Eu limpo meu kit de transmissão(corrente, cassete, coroa e cambio) com óleo diesel, antes eu usava querosene só que resseca muito, já com o óleo diesel da pra retirar toda a sujeira e não resseca as peças, o óleo diesel comprei no posto de combustível mesmo. É bom limpar o kit a cada 80km rodado. Eu uso como lubrificante o finish line verde, pois ele é humido e pra mim lubrifica melhor, so que agara mais poeira e conseguentemente suja mais o kit e ele deve ser aplicado novamente a cada 80km, ta ai pq disse q deve limpar o kit a cada 80km.
Faço da seguinte maneira:
Retiro a roda traseira, e com o pinsel dou passando o óleo diesel no cassete, mas inclino a roda um pouco de forma que o óleo diesel não entre no cubo pra naum ter o risco de tirar a graxa do cubo.
Despois limpo a corrente com o óleo diesel usando uma escova de dente, e as vezes passo um pouco de água com sabão em pó.
As coroas limpo da mesma forma que o cassete.
O cambio traseiro eu limpo com o óleo utilizando a escova de dente e retiro as roudanas e coloco um pouco de graxa branca nos rolamentos.

Espero ter ajudado.....

Sempre fui adepto do uso do Diesel/Querosene/Removedor para qualquer limpeza envolvendo graxa ou óleo.

Pra limpar a relação eu usava querosene com um pouco de sabão e água, agora estou usando óleo diesel um pouco de sabão e em pó e água passando um pincel na na corrente/ catraca e só não deixar muito tempo e não dissolve a tinta da bike, não sou nenhum Expert  no assunto mais essa solução deixa minha relação zerada!!!

Agora o que não podemos confundir é o seguinte.

o certo é não passar nada nos cabos e nas molas também acho que não precisa passar nada, no máximo um desengripante na mola ou o próprio óleo de corrente 

marcelorodrigo escreveu: Cambios? Água pra tirar lama, WD-40 pra tirar o restante de sujeira e depois lubrificação normal.

Concordo em parte.

Depois do wd-40 lavo com água e bastante sabão, enxágue novamentepara retirar o excesso do wd40 e depois faço a lubrificação normal.

WD 40 agora específico para bikes:


http://www.wd40bike.com/products/

Furieri escreveu: Fala galera, sou novo no pedal e to com uma duvida aqui: Vou fazer a primeira limpeza no conjunto e peguei a dica do veja que parece ser muito boa, tanto na corrente como nos câmbios. Agora a dúvida é na lubrificação, dos câmbios e k7, eu posso usar aquele superlub da loctite? Eu tenho uns 3 sprays aqui em casa que uso em alguns automodelos, e queria saber se posso usar ele? Passo um pouco e seco o excesso..Será que fica bom? Aproveitando a deixa, vi que os discos de freio estão começando a aparecer pontos de ferrugem, posso passar um esponja de aço com detergente neutro e água pra retirar isso? Abraços!!!

O superlub é a mesma coisa que o WD40, serve só pra tirar a graxa antiga, se usar para lubrificar vai detonar sua corrente.

Use óleos específicos como Finishline dry, Zefal pro, Squirt, etc... na lubrificação, lubrificam bem e não grudam sujeira.

Não passe nada de detergente ou lubrificante de nenhum tipo no disco de freio, no máximo água!

synx13 escreveu: Furieri escreveu: Fala galera, sou novo no pedal e to com uma duvida aqui: Vou fazer a primeira limpeza no conjunto e peguei a dica do veja que parece ser muito boa, tanto na corrente como nos câmbios. Agora a dúvida é na lubrificação, dos câmbios e k7, eu posso usar aquele superlub da loctite? Eu tenho uns 3 sprays aqui em casa que uso em alguns automodelos, e queria saber se posso usar ele? Passo um pouco e seco o excesso..Será que fica bom? Aproveitando a deixa, vi que os discos de freio estão começando a aparecer pontos de ferrugem, posso passar um esponja de aço com detergente neutro e água pra retirar isso? Abraços!!! O superlub é a mesma coisa que o WD40, serve só pra tirar a graxa antiga, se usar para lubrificar vai detonar sua corrente. Use óleos específicos como Finishline dry, Zefal pro, Squirt, etc... na lubrificação, lubrificam bem e não grudam sujeira. Não passe nada de detergente ou lubrificante de nenhum tipo no disco de freio, no máximo água!

mas pra retirar os pontos de ferrugem vou só com a esponja de aço e água então?
Pra não ter tantos problemas com a maresia o que vc recomenda, lavar a bike com água todo pedal pra tirar a maresia?