Caloi Aluminum para transporte é boa ?

onde acho uma assim. roubaram a minha domingo, 30 anos comigo, comprei zero...

Hugobh77 escreveu: danilopaixao escreveu: Bom dia, a minha caloi aluminum é praticamente toda original, será que consigo adaptar ela para aro 29? Ou nao vale a pena? Dá para adaptar para usar pneu mais fino, mas envolve tanta alteração que não vale a pena financeiramente e nem pelo ganho obtido. Sei porque já fiz isso e não compensou.

danilopaixao escreveu: Bom dia, a minha caloi aluminum é praticamente toda original, será que consigo adaptar ela para aro 29? Ou nao vale a pena?

Dá para adaptar para usar pneu mais fino, mas envolve tanta alteração que não vale a pena financeiramente e nem pelo ganho obtido. Sei porque já fiz isso e não compensou.

Oi Pessoal, 

Hoje em dia o cenário das bicicletas é totalmente diferente do que era nos anos 90, quando a Aluminum surgiu. Naqueles tempos o ciclista só se servia de câmaras de ar e pneus, além de sapatas de freio. A bicicleta tinha um bom padrão de qualidade e isso bastava.

Hoje o cenário é bem diferente: se você não gosta das peças da bike, vai e troca. A maioria realiza serviços em casa. As bicicletarias ficam mais como fornecedoras de peças e acessórios, do que de serviços, como era antes. Para que mandar alinhar uma roda comum se compensa mais instalar uma roda aero, por exemplo , que dá pra comprar pela internet.

Não é só o preço da Aluminum que aumentou. Não é só a qualidade da Aluminum que diminuiu. Quem tem crianças e já comprou uma bicicleta infantil saberá do que estou falando: uma bike infantil custa o mesmo que uma de adulto na prática (considerando que será usada por menos tempo, ainda que seja de boa qualidade).

A Aluminum de fato está atrasada no tempo. Seu design e geometria remontam a 20 anos atrás, época em que ela já usava uma geometria de bike de entrada e não aquele padrão mais sofisticado da primeira metade dos anos 90. Mas ainda existem bikes de aço carbono e pedivela monobloco à venda , chamadas de mountain bike por aí.

Hoje temos muitas opções de quadros, marcas , componentes diversos , facilidade para comprar peças (por mais caras que sejam as bicicletas hoje, o acesso a componentes de qualidade não é tão difícil). Tecnologias que surgem e não necessariamente substituem ,mas barateiam o custo de outras,como por exemplo , as rodas: hoje dá pra comprar um par de rodas aero e cubos de alta qualidade por menos do que um freio a disco de baixa qualidade que se encontra em bikes 27.5 e 29 de entrada.

Melhores upgrades a se fazer em uma Aluminum atual comprada 100% original:

Alavancas rapid fire ao invés do grip shift;
Aros aero ao invés dos aros simples;
Eixo central selado ao invés do eixo comum.

Uma dica: muitos esportistas trocaram o aro 26 pelo aro 29. Em muitas situações dá pra comprar rodas inteiras a preço de desapego,já que os aros e cubos - se tiver sorte leva os pneus também - são deixados de lado. Compensa fazer a manutenção nos cubos se for preciso. Uma bike leve e discreta,mas com rodas de qualidade, anda bem e não chama a atenção.

Minha Aluminum tem valor sentimental e apenas o quadro é original. Praticamente todos os upgrades eu fiz por conta própria, então o custo de manutenção na bike é mínimo.

Se trocar o pneu a bike ficará mais solta porém mais dura e com menos aderência. O pneu original é muito ruim, o pneu fino, embora rápido, tb não me agradou. Hj uso pneu de qualidade e cravo baixo tipo Pirelli scorpion pro. Um pneu misto tb é legal.

am.araujo escreveu: danilopaixao escreveu: am.araujo escreveu: danilopaixao escreveu: Galera, acabei de comprar a caloi aluminum praticamente nova e toda original (menos o selim). Vou usar para ida ao trabalho e passeio em ciclivia/asfalto. pensei em trocar primeiro o passador, mas gostaria da opinião de vocês. Pelo que eu vi o antigo dono deu uma modificada nela, tá bem legal, eu não mexeria em nada por enquanto, trocaria as peças com o tempo a medida que apresentassem defeito. Valeu pela ajuda amigo! Veja, andei vendo uns videos sobre as fitas anti-furo, como nao sei fazer reparos ainda será que vale a pena comprar ? Vale a pena sim, a fita anti furo protege muito bem contra cacos de vidro e objetos pequenos que costumam grudar no pneu, só não é tão eficiente contra fiapos de ferro pontiagudos, mas isso é raro de acontecer. Não digo que seja impossível, pois uma vez grudou uma mola de grampeador no meu pneu, nem sei como aquilo foi parar no asfalto. Pode comprar dos modelos mais baratos, tipo stones ou safetire, que já funciona muito bem. Se você faz um percurso pequeno, acredito que só uma fita anti furo já de conta. Mas se vc vai pra longe, seria interessante andar com uma camara reserva, uma espátula e uma chave 15mm, caso o pneu venha a furar.

Parabéns a todos aí pela aquisição! Ainda mais pelo preço. Nesses valores aí compensa bastante fazer os up's no que quebrar para componentes de certo nível. Qualquer dúvida podem perguntar.

misera escreveu: Só pra informar que medi a minha deu 57cm , mais vi ali que alguns postaram que ela tem 56cm.

Já tá bom (eu achei que ela tinha 53 kkkk), a mesinha de 800mm continua sendo suficiente kkkk, vou pesquisar o preço das peças amanhã. Vlw   

Twski escreveu: Comprei uma Aluminum ontem por 130,00 mangos, pra substituir minha antiga MTB de supermercado q foi furtada. Apesar de meio surradinha, acho que foi um bom negócio. Já levei hoje numa bicicletaria pra fazer uma revisão, vou precisar trocar os manetes de freio, a sapata de freio dianteira, o pneu traseiro (já aproveitei pra colocar um slick, pretendo trocar o dianteiro também mais pra frente). Essa brincadeira já vai sair por +140,00... mas eu esperava ter que gastar um pouco quando comprei. Preciso de algumas dicas: O mecânico falou que talvez precise trocar a catraca. Já é uma oportunidade pra aproveitar e fazer um upgradezinho... considerando que eu costumo pedalar distancias curtas, 95% do tempo 2 marchas mais pesadas (e sinto falta de mais marcha nas descidas), tem colocar uma catraca que me disponibilize relações mais pesadas ainda? Falaram de 11-32 numas paginas atras, mas eu precisaria trocar o cubo também, certo? Não curti a posição de guiar ela, acho o  guidão muito alto. Ai to querendo colocar uma mesa reta, 90º, de alumínio. O mecânico me adiantou que sairia por volta dos 45,00. O preço ta muito alto? Tem algum site que vocês recomendam pra comprar peças assim? Gostaria de trocar o material das manoplas também (ela veio com uma plastico duro e aspero, horrível). Quais outros upgrades futuros vcs acham essenciais sem gastar tanto? Não pretendo colocar rapidfire pq deixa a bike bem mais visada e eu quase não troco de marchas normalmente. Vai aí uma fotinha dela no estado que comprei... quando voltar da bicletaria pretendo arrancar esses adesivos todos

Tem uma tabelinha um pouco mais pra trás aqui nesse mesmo tópico com as peças essenciais. Dá uma olhada nela.

Comprei uma Aluminum ontem por 130,00 mangos, pra substituir minha antiga MTB de supermercado q foi furtada. Apesar de meio surradinha, acho que foi um bom negócio. Já levei hoje numa bicicletaria pra fazer uma revisão, vou precisar trocar os manetes de freio, a sapata de freio dianteira, o pneu traseiro (já aproveitei pra colocar um slick, pretendo trocar o dianteiro também mais pra frente). Essa brincadeira já vai sair por +140,00... mas eu esperava ter que gastar um pouco quando comprei.

Clerecutzo escreveu: ImHaruka escreveu: Nossa, vlw por essa tabelinha, eu to muito em dúvida se compro uma Sense Move 2018 que ta saindo em torno de 1350,00 com frete e tudo ou uma Caloi aluminum (que ta 730,00 no magazine) e faço upgrades nela gastando cerca de 370 nos aros e 400 no kit shimano. Ao final ela vai sair 1500 conto. As duas parecem valer a pena, mas a duvida ta grande. Rapaz, com 1500 vc monta uma bike muito melhor q ambas. A Move é uma bike urbana e a Aluminum uma singela MTB. A concorrente da Move é a Caloi 700 e não a Aluminum. Uma bicicleta específica como a Move, a 700 ou uma speed eu só escolheria como minha segunda bike. Se for sua primeira bike eu te aconselho que seja uma "faz tudo" pois assim vc pode usar pra se deslocar dia a dia, passear, ir pra estrada de chão, fazer uma trilha leve e fazer um bate volta pelo asfalto. Uma específica não. A Aluminum, embora pareça pequena, atende pessoas de até 1,80m. Se vc tiver menos de 75kg, vc pode usá-la até em trilhas leves sem danificar o quadro (apenas o quadro, a suspensão não aguenta nem asfalto).

Então, eu só ia usar ela pra usar na cidade mesmo, nada de trilhas, só buracos kkkk

Eu achei a aluminum sport no Olx por 250 kkkk
https://www.olx.com.br/vi/595366604.htm

O cara comprou 2 anos atrás e ficou parada desde então, acho que só vai precisar dar uma revisão e trocar os passadores pq esses da Caloi não passam é nada.

Minha dúvida é sobre o top tube desse bike, ela parece beem curta, meu bikefit deu um toptube efetivo de 65cm, então tô preocupada com isso.

am.araujo escreveu: danilopaixao escreveu: Galera, acabei de comprar a caloi aluminum praticamente nova e toda original (menos o selim). Vou usar para ida ao trabalho e passeio em ciclivia/asfalto. pensei em trocar primeiro o passador, mas gostaria da opinião de vocês. Pelo que eu vi o antigo dono deu uma modificada nela, tá bem legal, eu não mexeria em nada por enquanto, trocaria as peças com o tempo a medida que apresentassem defeito.

Boa tarde a todos
Sei que muitos vão discordar, mas particularmente eu acho a Aluminum é uma das melhores opções de custo/beneficio que temos, é uma bicicleta barata, e pode ficar muito boa com poucos upgrades, eu tenho 3 Calois, uma Caloi100 primeira versão, uma Caloi 100 Sport versão mais moderna e uma Aluminum, ambas são usadas qse que diariamente, ja viajei com as 3 e nenhuma delas me deixou na mão em momento algum, tem opções melhores no mercado é claro, mas aí é gosto de cada um.

Peguei no wiki

Aluminum uma singela mtb aí vc foi muito bonzinho hehehe.

Ela já foi uma mtb na década de 90 e naquela época vinha com peças bem melhores.

Hj ela é só uma bike de supermercado.

am.araujo escreveu: misera escreveu: o speed 700 que tem 19mm aí aceita o pneu grosso de boa. O speed 700 dá pra colocar até 52mm, no inicio das 29 muita gente usou esse aro pra montar suas transformers, ele é indicado pra speed mas tem as medidas dos aros de MTB, logo se dá muito bem com a buraqueira, não é difícil de encontrar e não deve parar de ser produzido tão cedo, uma vez que muitas estradeiras de entrada usam ele.

Aqui em BH foi um custo achar esse aro , nenhuma loja , repito , NENHUMA , nunca tinha sequer ouvido falar nesse aro sendo que uma delas inclusive tinah ele anunciado no site.

Sempre que eu perguntava eles falavam que tinha ai mostravam o spin achando que eu queria um aro pra bicicleta speed hehehe.

No fim só achei na bikepoint.

A mosso fábrica garfos em alumínio muito bons.

misera escreveu: Essa oxer por 350 não está ruim , mais precisa ver ao vivo com alguém que entende pra ver o estado. Não se esqueça de conferir se tem nota fiscal.

A minha move eu deixava muito na rua antes , claro não to dizendo que é seguro mais aparentemente ela não chama tanta a atenção dos vagabundo , talvez por não ter freio a disco , nunca mexeram na minha.Algumas pessoas até acham que ela é aro 26.

Não dá pra por extreme na move , só aro 700 , talvez um vnine antigo se vc achar já que não fabrica mais.

Hj as opções pra ela são o team flyer que tem os ilhós tipo o extreme masi é bem fino (13mm) , o spin que é similiar a um aero de 26 e aceita pneu até 30 e o speed 700 que tem 19mm aí aceita o pneu grosso de boa.

Já ouvi relatos de gente usando pneu 42 em team flyer mais eu não usaria.

Se vc optar pela move 2019 aí pode usar qualquer aro por ser a disco , aro 700 hj a vzan só fabrica aqueles 3 que eu citei , e tem um da absolute tbm 700c com 20mm.

Editado por misera - 30 Mar 2019 as 18:31