Olá galera! sou novo por aqui e me envolvi com cicloturismo a uns 7 anos e fiz a estrada real, caminho de cora , Uruguai, Bolívia...em breve a sonhada Patagônia !

ah! eu sabia...

poneis escreveu: eu vi essa specialized para ciclocross (quase não acreditei) na bike center ribeirão por apenas 4 contos. Isso com grupo sora. Apesar de ser uma ótima bike que faz de tudo (trilha, asfalto, cicloviagem), o preço é uma bica, muito caro.

eu vi essa specialized para ciclocross (quase não acreditei) na bike center ribeirão por apenas 4 contos. Isso com grupo sora. Apesar de ser uma ótima bike que faz de tudo (trilha, asfalto, cicloviagem), o preço é uma bica, muito caro.

luiz rio escreveu: Olá Poneis, cesar e Ogum, Muito obrigado á todos pela força e pelas dicas. Eu estou conversando com alguns vendedores do mercado livre e vamos ver o que consigo. Na loja de bikes aqui perto de casa, o mecânico tem uma trek com quadro de cromo caindo aos pedaços. Bem podre mesmo. Ele quer 350,00 ( mas negocia)....tô me perguntando se vale a pena comprar e reformar a bike toda. ...O ponto, vejam vocês, é que reformar a bike toda e deixá-la uma máquina 100%, vai acabar custando uns 1.200, 1.300 reais..... aí vem a clássica dúvida se vale mais comprar logo uma nova ou investir numa velha e reformar. (O único problema é que uma nova de cromo custa os olhos da cara...:P) Tô pesquisando bastante. Obrigado a todos por todo o apoio.

a vantagem de comprar uma bike usada é que você compra o conjunto todo por um preço baixo e dá para aproveitar a grande maioria das peças. Se é uma bike que precisa de uma reforma muito grande, melhor comprar uma nova mesmo, pois a vantagem principal foi para o saco.

Olá Poneis, cesar e Ogum,

Muito obrigado á todos pela força e pelas dicas. Eu estou conversando com alguns vendedores do mercado livre e vamos ver o que consigo.
Na loja de bikes aqui perto de casa, o mecânico tem uma trek com quadro de cromo caindo aos pedaços. Bem podre mesmo.
Ele quer 350,00 ( mas negocia)....tô me perguntando se vale a pena comprar e reformar a bike toda.

...O ponto, vejam vocês, é que reformar a bike toda e deixá-la uma máquina 100%, vai acabar custando uns 1.200, 1.300 reais.....
aí vem a clássica dúvida se vale mais comprar logo uma nova ou investir numa velha e reformar.

(O único problema é que uma nova de cromo custa os olhos da cara...:P)

Tô pesquisando bastante.
Obrigado a todos por todo o apoio.

luiz rio escreveu: CesarHP escreveu: luiz rio escreveu: Oi CesarHP, Pois é...foi essa mesmo. Adorei a bike, mas 1000 pratas tava demais. As outras não tem nenhuma indicação que tem o quadro de cromo-moly. Só a scott azul...que eu também tô paquerando, mas preferia a trek. O ponto é que eu quero uma bike com quadro de cromo-moly. abraço. Pode não ter a indicação no anuncio, mas daí recorre-se ao bikepedia e pede pro anunciante colocar fotos mais detalhadas dos adesivos Frame & ForkFrame ConstructionTIG-welded steelFrame Tubing MaterialChromoly, Specialized Direct DriveFork Brand & ModelHi-tensile steelFork Material Rear Shock  Não vai adiantar muito, pois o vendedor disse que não sabe qual o modelo da bike e que ela já foi pintada e perdeu os adesivos originais. Os adesivos atuais da bike, ele compriou no Mercado Livre e não correspondem a bike. Ele afirma que "só sabe que é de cromo" porque comprou de um cara que "disse que era de cromo"..... Confuso, não?

luiz rio escreveu: Oi CesarHP, Pois é...foi essa mesmo. Adorei a bike, mas 1000 pratas tava demais. As outras não tem nenhuma indicação que tem o quadro de cromo-moly. Só a scott azul...que eu também tô paquerando, mas preferia a trek. O ponto é que eu quero uma bike com quadro de cromo-moly. abraço.

Editado por CesarHP - 04 Ago 2010 as 22:47

luiz rio escreveu: Putz....Valeu muito, Ogum! Acabou de evitar, então, que eu fosse extorquido pelo "cara" do mercado livre. (ele quer 1.250,00 na bike, mas eu ia oferecer 1.000...mesmo assim, uma extorsão então.) abraços.

Pô, foi naquela Trek 1.250,00 que indiquei como fora da realidadel??? esse preço está muuuito além afinal de contas não sou colecionador... Sou mais as duas Specialized Hard Rock, investiria sem medo...

Até!



Editado por CesarHP - 04 Ago 2010 as 16:41

luiz rio escreveu: Poneis, visitar bicicletário de prédio é muito desespero...huahuahuahua...mas eu agradeço a dica. Você acha que pagar 1.000 pratas numa trek 830 de cromoly, ano 1991 é muita grana? o que você diz?

Poneis,

visitar bicicletário de prédio é muito desespero...huahuahuahua...mas eu agradeço a dica.

Você acha que pagar 1.000 pratas numa trek 830 de cromoly, ano 1991 é muita grana?
o que você diz?

poneis escreveu: luiz rio escreveu: Alguém aí sabe se é possível transformar qualquer bike de 21 marchas em bikes de 24 ou 27 marchas? ...Ou existe alguma restrição pra esse up-grade? Dá para transformar, mas é um upgrade muito custoso, pois você vai trocar cubos, cassete, passadores no mínimo. Como é cicloturismo, um conjunto de 21v faz a mesma coisa. Eu daria preferência a bikes mais originais possíveis. Não é por saudosismo, mas bikes com peças originais indicam que a bike foi pouco rodada e, provavelmente foi pouco judiada também. Muitas bikes foram compradas, esquecidas na garagem por anos e lembradas na hora da faxina. Elas são vendidas por pessoas que conhecem pouco de bike e consideram-a apenas uma "bicicleta velha", vendendo por um preço bem baixo. Aí é o melhor negócio. O ruim é que só entusiastas de bike se interessam por uma bike de cromo. Minhas bikes de cromo são frequentemente desprezadas pelos que não entendem muito do assunto. Menos mal, sinal de que os ladrões não vão dar muita bola também, hehe!

luiz rio escreveu: Alguém aí sabe se é possível transformar qualquer bike de 21 marchas em bikes de 24 ou 27 marchas? ...Ou existe alguma restrição pra esse up-grade?

ogum777 escreveu: CesarHP escreveu: Com 15min de busca no ML encontrei esses anuncios que particumarmente me agradaram Trek Quadro Antelope 800 Cro-mo 18' Frame 21 Marchas R$400,00 Bicicleta Specialized Hard Rock Mountain Bike R$500,00 Montain Bike Specialized-hard Rock R$550,00 Gt Palomar R$570,00 Bike Scott Timber R$699,00 Giant Sedona Tamanho 22 R$799,00 Scott Cromo R$830,00 Como sempre tem aquelas fora da realidade: Trek 830 R$1.250,00 Outra opção, seria pegar um quadro e ir montando conforme sua nece$$idade. Já faz um tempinho, o Andrefub havia anunciado alguns quadros (recuperáveis/recuperados) e por sorte, existem boas peças usadas a venda nos classificados.  Até! a ficha da trek 800 antelope 91 - esse é o ano dela, preta com decalques verdes. tá aqui: http://www.vintage-trek.com/images/trek/91/1991TrekCatalog.pdf não tenho certeza se o garfo é de cromo. peça pra que ele esclareça tudo o que tá escrito no adesivo do quadro, onde a gente só consegue ler "cr-mo". às vezes é pra dizer só que alguns tubos são de cromo. a primeira specialized é essa: http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?ItemID=15448&Type=bike a segunda: http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?ItemID=42145&Type=bike é provavelmente essa bike. não tenho certza se o quadro inteiro é de cromo. a gt palomar. como o próprio adesivo que o cara tirou foto, só tem o seat tube em cromo, o resto é aço carbono. a scott timber deve ser toda em cromo. mas tá cara. alguém tentou vender uma a 450 no mercado livre, na mesma cor, e não conseguiu, há algum tempo. a giant sedona tá cara, e é graaaaande! a scott azul tb tá cara. peneire mais que acha coisa barata.

Deveria ser 'obrigatório' todos os fabricantes ter um site vintage para termos como referência!

luiz rio escreveu: OI CesarHP, Eu olhei todos esses anúncios e o último da scott me interessou. Mas o cara do ML afirma que a bike já foi pintada e os adesivos não correspondem ao modelo verdadeiro da bike. Como se faz pra saber que a bike é mesmo uma Scott de cromo?? (Eu posso vender uma caloi aspen com adesivos de scott e ninguém vai saber??)

Bom, esse é um problema de se comprar bike pela net, sem constatar o 'pedigree' do que está levando, se bem que cada fabricante tem características próprias na linha de fabricação de suas bikes o que dá p/ começar a identificação... por vezes copiam o Desenho Industrial (DI) por ser uma tendência (modismo) em determinado período. Exemplo uma Caloi que tinha um quadro similar ao da GT.

Destaquei as bikes por gostar do conjunto e não específicamente pelo material do quadro e/ou fabricante.

A escolha da bike é muito pessoal e por mais que se escolha uma só não te satisfará, tanto é que a maioria do pessoal que conheço tem no mínimo 2 bikes... pior, por mais parecidas que sejam.

Até

Ogum,
quanto você acha que vale a scott azul??

OI CesarHP,

Eu olhei todos esses anúncios e o último da scott me interessou.
Mas o cara do ML afirma que a bike já foi pintada e os adesivos não correspondem ao modelo verdadeiro da bike.
Como se faz pra saber que a bike é mesmo uma Scott de cromo??

(Eu posso vender uma caloi aspen com adesivos de scott e ninguém vai saber??)

luiz rio escreveu: Ogum, valeu pela dica. Tinha uma outra á venda também, mas acho que nenhuma das duas são "pro meu bico". Eu meço 1,70 e esses quadros parecem enormes....meus pés vão ficar flutuando fora do chão. Preciso de um quadro menor. Mas vou pesquisando. Obs: É impressão minha ou não se vende quadros cromoly nas lojas?? que estranho....

luiz rio escreveu:   Oi ogum, obrigado pelas dicas. Eu vou sondar os quadros de cromo no mercado livre e vou ver se se encaixa nas minhas possibilidades. ($) Tem alguma marca que você NÃO me recomende?

luiz rio escreveu: poneis escreveu: a não ser que você queira fazer umas trilas enlameadas, dar uns pulos e cair dos barrancos, acho um desperdício de dinheiro comprar uma mtb top para fazer cicloturismo. Uma bike usada de boa marca da década de 90 sai por R$500 e você pode usar mais R$500 para adaptá-la do seu gosto e trocar as peças velhas. E você não vai ter dó de andar na bike e passar por lugares não tão seguros, coisa que você não faria com uma bike de 3 mil. Este é um belo conselho. Realmente, dá um certo "medo" investir 3.000 pratas numa bike e ser roubado. Eu gostaria de investir 2.700 e comprar a Fuji dos sonhos (pra mim, 2.700 é uma facada)..mas dá medo fazer este investimento e não ter qualquer segurança. Acho que vou ter que adiar o sonho da Fuji para o dia em que este for um "mundo melhor"...ou então, quando eu for mais rico...hehehehe De tudo que li por aqui, cada vez mais, acho que uma "solução" bem interessante para uma biketour é de montá-la peça por peça...embora que eu não saiba ao certo o quanto isso vai sair. mas acho que, chama menos atenção na rua. Vou pesquisando.