Aro 29".(29er) Vantagens e Desvantagens

A maior desvantagem da 29er é não ser uma 39er

TheLittle escreveu: imagino que outros usuários possam relatar também suas experiências da migração pra 29.

Cara, exatamente isso! Não quero gastar tanto em um hobby cujo objetivo é me divertir. O que uma galera do cilcismo não entende é que tem gente que pedala puramente por diversão, pra desestressar etc...

Não preciso de uma 29 pra isso. O que me deixa "p" da vida com os fabricantes é que, como a tecnologia das 26 já ficou obsoleta (pra competição de profissionais, já que até mesmo em competições amadoras tem cara com 26 dando pau em cara de 29), não justificaria mais cobrar tão caro nesse tipo de bike.

O amigo disse que ciclismo sempre foi caro... Verdade! Pro ciclismo de alta tecnologia, antenado na toma tendência, é e sempre será. O amigo se esqueceu que uma Caloi alumininum era uma bike cara há 30 anos. Hj em dia, não vale nada. Mesma coisa com os câmbios de 8 e de 9 velocidades. Tenho um GTS na minha 26 (quadro de uma Caloi aluminun) que funciona perfeitamente pra 8 velocidades.

Provavelmente, inventarão outro tamanho de roda ou sei lá o que e essas Caloi Full carbon vão ficar baratinhas, daqui a 30 anos. E o que irão fazer? Vão parar de fabricar e farão uma bike foleira, pior do que uma bike de quadro de carbono mediana que ficou barata por conta da tecnologia ter ficado obsoleta, mas com a mesma desculpa das 29 de entrada de hoje: tem tecnologia superior...

Olhe as supensoes... Antes elas nem existiam, depois passaram a usar mola, mola e elastomeros, óleo, ar... E hoje às de mola e elastomeros e de óleo já estão acessíveis e algumas funcionam muito bem pra ciclista casual.

Ou seja, ciclismo é caro (e deve ser) pro cara que quer o rolamento de cerâmica, pois ele exige da indústria constante inovação. Sendo que os outros, que só querem andar de boa, deveriam ter opção de entrar na nova moda ou não. Isso seria possível com mais informaçao e menos vontade do brasileiro de se mostrar mais do que é a todo momento.

Vivemos num país tão fudido que, quando o cara tem um carro, se acha melhor que os outros e passa a agir de forma agressiva no trânsito, com pedestres e ciclistas. Do forma análoga, alguns usam bike pra simplesmente mostrarem riqueza e tal. Lá fora do país, isso ocorre bem menos. Acho que é porque as pessoas não são tão fudidas. Conheço muita gente que tem um carrao que fica estacionado na calçada de casa, pq na garagem não cabe... Eu prefiro morar num lugar bom aqui da minha cidade, viajar várias vezes por ano do que uma bike que tem o preço de um carro e vai me dar muita dor de cabeça (receio de ser roubado, receio de quebrar uma peça etc etc).

Mas isso é a minha cabeça. Cada um gasta o seu dinheiro sua vida do jeito que quiser. Pedal não é e nunca será minha vida.

Já conheci um português (ciclista) que falou que os brasileiros lá se importavam muito com o equipamento dos outros.

26 é suficiente pro ciclista casual. Mas cada um faz o que quer com seu dinheiro (ou com o dinheiro do banco).

Dragum escreveu: TheLittle escreveu: O consenso de quem realmente testou ambas as bikes é que na 29 é bem mais fácil MANTER A VELOCIDADE Ai que está. Não é bem mais fácil, estamos falando de uma sutil diferença, que pode até ajudar, mas... O argumento mais inteligente realmente é de que treinar é o mais importante, pois é verdade, se você não consegue acompanhar com uma 26X1,5 a chance de você acompanhar de 29X1.95 é nula e não se justifica pelo lado da performance, nem com 700X38 faria alguém ganhar mais de 1% de performance em relação a uma 26X1.5 e digo isso pois cronometrei meus trajetos com ambas dando o máximo de mim e a diferença é muito pequena. Tem aquelas questões, a minha 26 é mais leve que minha 700, mas isso é uma das vantagens de um aro menor... Então... é bem justa a comparação sim. Eu acho que a 700 roda melhor? Acho. No máximo 1%.

Marvinthedude escreveu: TheLittle escreveu: Como explicar cientificamente ou por fórmulas essa diferença entre as rodas? Sei lá, acho que as pessoas acham muito mais simples comprar uma bike que dá resultado na vida real do que ficar em fórum lendo discussões sobre isso. Afinal ao invés de precisar de um doutorado em física pra entender ou explicar todos os fenômenos que acontecem ao pedalar, basta fazer um teste simples que é pedalar em diferentes bikes e sentir na prática o que é melhor ou pior pra cada um. 1 - Peba vai ser sempre peba, seja em 29 seja em 26.  2- O cálculo de velocidade utiliza conhecimento de matemática básica e é um argumento objetivo e claro e que demonstra a falácia da "29 corre mais" pra maioria das bikes de entrada. Não entendo o porquê de você ser tão avesso a um cálculo matemático. Sua bike 29 passou por vários cáculos matemáticos que se confirmaram na vida real pra ser feita. A tecnologia depende de cálculo matemático. 3 - A venda de bike 26 a preço de banana, mesmo com bons componentes é uma questão de oferta e demanda. Às vezes, só pelos componentes vale a pena comprar uma bike 26 de um cara. Valor e preço são conceitos diferentes. Não vou falar sobre isso aqui, mas recomendo que o colega se informe a respeito disso, pois agregará muito nos conhecimentos gerais. Não concordo, portanto, com o "mico".  4 - Dinheiro não me falta, mas não quer dizer que, só porque eu tenho, eu devo torrar numa simples bicicleta pra fazer um pedalzinho de média de 27 km/hora em estradinha de terra batida e em asfalto, e que, no máximo, chega a 40km/hora no grupo em que eu ando. E acho difícil ter grupo com média maior que essa... Pelo menos aqui onde moro. Tem, obviamente, mas é exceção e geralmente são pessoas que competem de verdade (o que acredito, pela forma como trata o ciclismo, é o seu caso). Já que você é um competidor fodão, você está certo em ter uma 29 (e não estou sendo irônico).  5 - Não discordo que as 29 tem mais tecnologia agregada. Meu ponto de discordância é basicamente que essa tecnologia a mais não é convertida a favor do ciclista casual, que é o grande público consumidor de bike.  Se alguém que está lendo isso aqui é competidor, compre uma 29. Se não for, considere uma boa 26. Garanto que não vai ficar pra trás por conta do aro. Isso é conversa pra boi dormir....

Editado por TheLittle - 27 Mar 2021 as 15:51

Dragum escreveu: mas para o ciclista casual também resulta numa bike mais confortável e por isso acredito que as 29 ganharam tanto espaço tão rápido.

e se 26 não fosse "mico", não precisaria vender a preço de banana pra conseguir se livrar da bike.

mais um argumento que não concordo.. "precisa ter rotina de atleta pra ter os benefícios das 29, caso contrario uma 26 atende".

Editado por TheLittle - 26 Mar 2021 as 21:43

Concordo com  fábio em relação às 29 terem uma melhor geometria. Afinal, elas continuaram evoluindo e as 26, não. Talvez as 26 tenham chegado ao seu máximo. 

 de novo ninguém tá esnobando bike de ninguém

Fabio escreveu: Impressionante como todo recém cadastrado vem encher o saco com papinho de 26. Ou então que todo mundo que enche o saco com 26 e5 devem cadastrado. Ninguém se cadastra para outro assunto. É tão pré-primário que chega a ser ridículo. Bloqueia um e aparece outro recém cadastrado com a mesma ladainha.

Impressionante como todo recém cadastrado vem encher o saco com papinho de 26. Ou então que todo mundo que enche o saco com 26 é devem cadastrado.

Editado por Fabio - 26 Mar 2021 as 15:39

hurry-gurits escreveu:   Eu simplesmente não acho nada para aro 27.5" em bicicletaria de vila, nem pneu perereca, vendo as vantagens indiscutíveis do aro 29", no próximo upgrade da minha 27.5 trail, vai sair a suspensão de 120mm que já está abrindo o bico e vai entrar uma 29" com 140mm, vou ter o ganho de ataque do aro maior na frente, sem perder a "agilidade" no meu quadro. Se eu fosse rachador de estradão iria de 29" sem sombra de dúvidas.

Yurijm escreveu: kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Foi mal pelo bolsonaro. Passei dos limites. Mas, fora isso, algo a criticar ou pontuar sobre o restante do texto? Grato pelo lembrete!

Bike boa sempre foi caro, a minha 1° bike boa foi uma Scott unitrack HT de cromo, toda alívio com suspensão de elastômero de 40mm sem regulagem nenhuma, custou $1.000 dollares na época, 1995 o dollar era 1 x 1, ou seja, hoje seria uma bike de 5.800 reais.
Com 5.800 reais você compra uma 29" de entrada com alívio, o equipamento continua caro como sempre...

Em tese com a globalização, tecnologia e o esporte difundido deveria ser mais barato, mas ciclismo sempre foi e sempre será caro.


A melhor bike é aquela que você pode ter, se na sua região só vende bike aro 29", será aro 29" sua nova bike, simples assim, mais 80% dos ciclistas compram o que dá, e não o que quer, então é fácil para o mercado direcionar isso, apesar de ter a internet para pesquisar, o povo é preguiçoso, prefere comprar e perguntar se fez bom negócio.

Tenho conhecidos que mesmo com grana para comprar uma 29" Full nova, preferem continuar com suas 26" Full detonando nas trilhas, peças de reposição compra fora ou seja continuam com equipamento bom...


Eu simplesmente não acho nada para aro 27.5" em bicicletaria de vila, nem pneu perereca, vendo as vantagens indiscutíveis do aro 29", no próximo upgrade da minha 27.5 trail, vai sair a suspensão de 120mm que já está abrindo o bico e vai entrar uma 29" com 140mm, vou ter o ganho de ataque do aro maior na frente, sem perder a "agilidade" no meu quadro.

Se eu fosse rachador de estradão iria de 29" sem sombra de dúvidas.

sidserra escreveu: Se refere, por exemplo às aulas de Biologia e a combinação de cromossomos em que se usa exemplos de cromossomos dominantes e recessivos para calcular as chances de um bebê nascer com olhos claros ou escuros, por exemplo? Aquele lance de dizer "azão e azinho", "bezão e bezinho" e qdo finalmente chegou nas letras que a gente queria, em vez da prófi falar "tesão e tesinho" ela falava "t grande e t pequeno", hehehe...

hurry-gurits escreveu: Yurijm escreveu: Saúde a todos! E não esqueçam que o Bolsonaro é genocida e o nosso país está nessa crise economica e sanitária por causa desse vagabundo antivacina! Lamentável a postura de certos foristas, tenho certeza que está no lugar errado para expor sua opinião sobre política.

Editado por GabrielSL329 - 26 Mar 2021 as 07:52

Ri tanto agora que lembrei até de um tema:



Você se lembra do humor na escola?

O humor no ensino de Ciências e Biologia.

“As bikes aro 29 correm mais do que as bikes aro 26”! Com certeza você já ouviu isso. É uma coisa tão repetida por aí que você provavelmente já aceita como verdade. Mas não é, na prática da maioria das bikes que roam por aí.

O que temos, de antemão, é o fato de que as bikes vendidas para pessoas que desejam fazer alguma atividade física são aro 29. Nesse sentido, sítios de compra online não possuem, muitas vezes, bikes aro 26. Quando possuem, estas são bikes pra você comprar pão, não adequadas para o pedal como uma atividade física.

Será que as bikes aro 26 são tão ruins assim? Descobriram que elas não correm?

Acredito que as bikes aro 26 são excelentes e suprem a necessidade de 95% dos ciclistas. Os outros 5% ou são atletas ou são aqueles mais ligados nas “novas tecnologias”.

Mas e essa migração em massa? Por que ela aconteceu?

Para responder a essa pergunta, cuja resposta nada tem a ver com a qualidade e eficiência das 26, temos de analisar alguns pontos.

O primeiro de todos: O mercado quer que você consuma! Simplesmente, fazer você comprar outra bike é mais interessante para as empresas. E, se essa bike tem maior valor agregado, melhor ainda! Te fazem comprar outra bike e te vendem peças mais caras (pneus, quadros, suspensões, aros, câmaras de ar, pedivelas etc etc etc).

E como fazer você comprar algo que, na prática, não e melhor que o seu equipamento anterior? Simples! Propaganda, marketing pesado, criação de mitos e muito “mimo” ao consumidor.

Começam a tratar o ciclista como um atleta. E, sinto te informar… Você não é um atleta. Você não se alimenta como um atleta, não tem um perfil corporal de atleta e não tem uma rotina de sono e exercícios de atleta, bem como não treina como atleta (caso treinasse como atleta, estaria com inúmeros problemas, caso não tenha um acompanhamento médico adequado).

Começam a falar de que você, um grande ciclista, um grande esportista, precisa de uma bike aro 29 porque a 26 não vai te dar o que você consegue extrair. Apenas com uma 29 você conseguirá atingir o seu máximo potencial. E você acredita.

Mas vamos aos números…

Para saber a velocidade (EM KM/HORA) a que sua bike pode chegar quando você aplica potência suficiente no pedal para chegar aos 90 rpm (estudos científicos trazem como sendo a faixa ideal, em termos de eficiencia, num pedal competitivo), basta usar a fórmula matemática:

(perímetro do pneu em metros X número de dentes da maior coroa X rotacões por minuto da pedivela X 60 ) / (número de dentes da menor engrenagem do cassete ou catraca x 1000).

Nesse site, você encontra os valores de referencia de pneu: https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/edge520/PT-PT/GUID-DB0BC20A-DADF-41EB-A61C-14BEC158B43C. - Edge 520 - Tamanhos e circunferências das rodas (garmin.com) . Vejam que é o comprimento do pneu, e não do aro.

A maioria das bikes 26 vendidas, possuíam padrão de pneu 26 X 1,95, ou seja, com comprimento igual a 2,05m.

A maioria das bikes aro 29 vendidas possuem pneu de referência 29 x 2,2, ou seja, comprimento de 2,298 metros.

Comparando bikes aro 29 e 26 com essas configurações e sendo benevolente com as 29 a ponto de considerar que elas têm, na prática, 42 dentes na coroa maior e 11 no cog menor do cassete, como as 26 padrão de antigamente (na verdade, o padrão das 26 mais ou menos era de 44 dentes na frente), temos que:

Uma 29 chega a 47,38 km/hora

Uma 26 chega a 42,26 km/hora

Vemos aí que 5 km/hora, na marcha mais pesada é o número que representa o principal argumento de mudança de padrão de tamanho de aro nas bikes (há outros, mas sabemos que “correr mais” é o principal). Luz vermelha….

Daí, eu te pergunto: você, ciclista casual, assim como 95% dos outros, consegue manter um rpm de 90 na marcha mais pesada da sua bike por mais de 5 minutos? Pela minha experiência em grupos de pedal normais, não vejo uma pessoa com essa capacidade física.

Mas, além desse argumento, há outro, em que a comparação é mais real ! A configuração de cassete e de pedivela numa bike aro 29 é diferente de uma 26. As 29 de entrada (veja as bikes da OGGI), que custam 3.000,00, possuem um cassete de cog mínimo de 12 dentes ou de 14 dentes, com 42 dentes na coroa maior. Vejamos os modelos da Oggi… a de 14 dentes custa 2.380,00. A de 12 dentes, custa 3.000,00 (em março 2021).

Se for uma 29 de 12 dentes mínimos de cassete, pneu 29x2,2, a velocidade a 90 rpm é 43,432 km/hora.

Se for de 14 dentes mínimos de cassete, a conta dá 37,22 km/hora (restante das configurações é igual).

Agora, se considerarmos que uma 26, no mesmo nível e valor dessas, tinha, facilmente, 44 dentes na maior coroa e 11 dentes no menor cog de cassete, com pneus padrao 26x1,95, temos uma velocidade máxima a 90 rpm igual a 44,28 km/hora.

Ou seja: uma 26, na mesma faixa de preço de uma 29, quando comparamos modelos de entrada, é MAIS RÁPIDA QUE UMA 29.

Eu entendo que há questões de inércia envolvidas e outros pontos que o meu conhecimento de física básica de ensino médio não conseguem levar em consideração, mas o meu ponto, com tudo isso, é mostrar que uma 26 e um 29 se equivalem para o ciclista comum, no que diz respeito ao proveito que o ciclista pode fazer da bike.

Infelizmente, o mercado fez os ciclistas migrarem para as 29, que elevaram o preço das bikes e tornaram o esporte menos acessível às pessoas, sem um real ganho para o ciclista.

O que esquecemos, muitas vezes, é que a bike é um veículo à tração humana. Esse erro do consumidor fez muita gente enricar vendendo produtos piores e mais caros para nós, que agimos com comportamento de bando e, com isso, perdemos nosso poder de barganha frente aos lojistas e fabricantes.

Agora, pra ter uma bike 29 que possa trazer tanta velocidade quanto uma 26, precisamos desembolsar 3.000,00 ou mais… Na OLX, encontramos bikes 26 da Cannondale ou specialized por 2.500,00, muito superiores a essas porcarias de 3000,00. Sorte a minha, que uso 26 e não perco pra nenhuma 29…. Mas acredito que a comunidade do ciclismo, como um todo perdeu.

Toda empresa almeja o lucro. Dizer que elas se preocupam com o cliente é uma mentira. Caso se preocupassem fariam caridade. E, vejam, isso é um fato, não sendo algo bom nem ruim. Isso tem seus prós e contras. Se o cliente se informar e não ceder às pressões do mercado, para que possam continuar lucrando, é possível que as empresas o respeitem e produzam aquilo que ele, de fato, quer, e não o que ela empurra pra ele, ao criar uma falsa necessidade, por meio de tecnicas persuasivas de marketing.

Até isso acontecer, continuarão empurrando qualquer porcaria/”invencionismo” e nós estaremos lá, de boca aberta, ansiando pra consumir gato por lebre!

O que você acha de tudo isso? As 29 são, realmente, uma necessidade para o ciclista comum? Qual bike vocês usam? Gostaria de debater com algum nível de educação essas reflexões.

Ps: eu tenho uma bike aro 700 (ou seja, 29) e uma aro 26. Não há diferença do meu pedal em nenhuma delas. Sempre fico nas “cabeças”, com ambas.

Saúde a todos! E não esqueçam que o Bolsonaro é genocida e o nosso país está nessa crise economica e sanitária por causa desse vagabundo antivacina!

então desativaram o fórum de bikes 29 e só sobrou este tópico pra descarregar todo o mi-mi-mi



na boa, é triste ver que um dos tópicos mais ativos do fórum ainda seja sobre essa bobiça

Editado por raulino - 04 Jun 2019 as 23:15