cavalo = entre-pernas

Essa questão do tamanho dos pneus é uma eterna dúvida pra mim.

Já ouvi dizer que o melhor pneu pras ruas é o de aro 26 mais largo, pois é o mais resistente.

Já ouvi dizer que o melhor é o aro 700 porque é o mais rápido e absorve mais impacto.

Já ouvi dizer que, tanto faz a largura do pneu  porque se você tiver um bom amortecedor, isso não faz diferença na absorção de impacto na buraqueira da rua.

O cara da loja diz que tanto faz o tamanho da roda, pois o que importa é a configuração de marchas para o ganho de velocidade. Se você usar uma "dahon" dobrável com aquela rodinhas e 27 marchas, a bike fica mais rápida do que uma speed de aro 700.

Já ouvi dizer que o pneu de aro 26 é mais lento, porém mais ágil no trânsito.

Já ouvi dizer que tanto faz a quantidade de marchas, pois o que importa é o tamanho da catraca e da coroa, pois é ali que está o ganho de velocidade.

Já ouvi dizer tanto faz usar uma bike melhor ou pior, pois o que importa é o rendimento do ciclista.

No fim das contas, ainda não entendi o que significa ter uma bike boa!!

Eu gostaria de ter uma super-bike pra usar no dia-dia, mas quanto mais me interesso pelo assunto, menos sei o que é uma bike muito, muito boa mesmo....pois eu posso gastar 5.000 reais numa bike e descobrir que a bike poderia ser melhor se eu tivesse "outro pneu"...

Moral da história:

A lição que tirei até agora é que bike BOA MESMO é aquela que você acha "mais maneira".

poneis escreveu: Tem uma calculadora de marchas no site do sheldon brown para você ver a velocidade de diferentes configurações de bikes: http://sheldonbrown.com/gears/

poneis escreveu: Tem uma calculadora de marchas no site do sheldon brown para você ver a velocidade de diferentes configurações de bikes: http://sheldonbrown.com/gears/

luiz rio escreveu: poneis escreveu: A quantidade de marchas faz diferença se você quer manter a mesma cadência para vários tipos de situações. Dá para fazer um ajuste mais fino do seu ritmo de pedalada. Mas o que importa mesmo são as relações de marcha. Uma dahon de aro 20 ficaria muito leve se usasse a mesma relação de mtb, então ela tem um pedivela enorme na frente e um cassete de mtb atrás. Normalmente ela tem 7 ou 8 marchas bem espaçadas, que permitem que a bike suba ladeiras bem íngrimes e desenvolva altas velocidades em uma descida. A última marcha da dahon speed p8 desloca 96", o que equivale mais ou menos a última ou penúltima marcha de uma mtb comum. Tem uma calculadora de marchas no site do sheldon brown para você ver a velocidade de diferentes configurações de bikes: http://sheldonbrown.com/gears/ A bike boa é uma coisa que varia do uso que ela é destinada e também de pessoa para pessoa. Para mim, uma bike para o dia-a-dia precisa ter suportes para bagageiro, paralamas, pneus 1.50 e pedivela com protetor. Tanto faz se é deore, se é altus ou tourney, o importante é ter manutenção baixa e barata. E sim, mesmo com uma bike cara dá para ser vencido por um moleque com uma bike de supermercado, hehe. A bike só ajuda uma pequena parte, todo o resto é você e seu condicionamento físico. Ou seja, para usar na cidade, a Dahon-dobrável é melhor que uma mountain bike (Tipo, Caloi-Elite) ?

Leco22 escreveu: Ou seja, para usar na cidade, a Dahon-dobrável é melhor que uma mountain bike (Tipo, Caloi-Elite) ?

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Uma DAHON dobrável é uma bike de passeio, pra quem não tem pressa de chegar ao destino e não está treinando condicionamento físico.
Como nunca gostei de bike speed (ROAD), montei para mim uma híbrida, que na minha opinião é perfeita para ASFALTO, ou cidade, como queira.
Pedivela eu deixei o de MTB triplo, mas a coroa 22 só serve para afrouxar a corrente e descansar os câmbios quando a bike está parada.
A coroa do meio eu troquei a 32 por uma 36 porque a 32 tinha muito giro mas não fazia a bike andar numa boa velocidade em asfalto. Pensei em colocar um pedivela triplo de ROAD ou um duplo compact (50/34) de ROAD, mas achei o pedivela triplo de ROAD grande demais e o duplo mal escalonado (uma coroa 50 e outra 34), então optei por modificar o pedivela triplo MTB.
As rodas são 700C (aro 29") com pneus 700X35C.


Editado por César Ribeiro - 29 Abr 2010 as 23:11

César, quando você usa essa bike no dia-a-dia, você a prende no poste??

luiz rio escreveu: César, quando você usa essa bike no dia-a-dia, você a prende no poste??

É uma bike que seria boa para ser utilizada no dia-a-dia, se não estivéssemos no Brasil, onde tudo que chama a atenção é alvo de furto ou até roubo.

 Também não é uma bike tão cara quanto parece, a linha CrossTrail não é tão valorizada na Specialized porque as bikes híbridas são bikes intermediárias entre ROAD e MTB, então não são as mais vendidas.

fabioalmeida escreveu: Opa, após meses de debates entre a Cannondale 29er 4, a Caloi 29er e meu orçamento, chegamos a um acordo ontem e fechei a compra da Caloi. Também pela Netshoes.  A idéia principal é, como alguém disse antes, não precisar andar sobre a bicicleta e sim acomodado entre as rodas. Sem falar na facilidade em superar pequenos obstáculos.  Enfim, devo usá-la no dia a dia, para ir ao trabalho, e em pequenas viagens de cicloturismo por estradas de terra.

Parabéns pela compra ! tenho certeza que você vai gostar muito da 29. Tenho uma Specialized Rockhopper Expert 29er, que comprei no início de fevereiro (era a única vendendo aqui em Brasília, onde moro). E estou muito satisfeito com ela, é uma bike muito confortável, "anda" muito, supera obstáculos com facilidade, etc. O único ponto que acho uma 29 pode ser inferior a uma 26 é nos "single tracks" mais estreitos, com curvas mais fechadas, nessa situação acho que as 26 podem ser mais fáceis de manobrar. Mas no resto, só dá 29 !!

Ventana El Comandante SS:

Carlos sp escreveu: Pergunta? As rodas 29' como são sua durabilidade? igual ou menos que as 26'? Tô reformando uma bike e estava pensando em montar 29',mas como estou pesadinho 100Kg,tenho receio de ter que ficar alinhando a roda direto,isto procede ou não?

nada que um bom pneu 2.25 não resolva, atrás um 2.1.

Hutchinson Python 29'Er

Editado por César Ribeiro - 01 Mai 2010 as 16:29

show!!!!!!!!!!!!

Vou ressuscitar o tópico...

Por que você quer trocar a Rockhopper?

gsmaior escreveu:   Olá, Silvio ! Não, não quero trocar agora a Rockhopper 29. Mas, sabe como é ciclista, tá sempre querendo uma melhor, uma mais leve, componentes melhores, etc. Uma hora vou querer uma melhor. Claro, existe uma coisa que não comentei acima, mas que é fundamental, e chama-se "restrição orçamentária"...rs... Por enquanto não estou me aventurando em trilhas, por causa do cotovelo. Qualquer trepidação, meu pulso ainda dói. Por isso estou pedalando apenas em pisos de asfalto, de preferência sem muitos buracos/obstáculos. Tipo do meio para o final do Lago Norte... Mas logo que eu estiver plenamente recuperado, vamos sim marcar uma trilha só com 29. Vamos chamar o Marcão, ele tá com uma Jamis 29, show de bola.

shy-boy escreveu: Vou ressuscitar o tópico... Onde acho pneus 29 mais baratos para moer no asfalto. Acabei de pegar uma Cannondale e estou com dó de gastar esse pneu no asfalto, vou deixa-los somente para terra... Abraço