Me mantenho no mundo dos V-Brakes ou migro ?

Gente. Vou acabar partindo de V-Brakes mesmo, estive revendo vários pontos com amigos. Aqui vão os porques:

Preço:
Estou conseguindo um preço bacana pelos Avids em conjunto com as rodas da Vzan aqui. Vou gastar 600 reais no combo da roda+freios+manetes+cabos e conduites. Que na minha opinião, por agora, está em um preço mais que perfeito.

Modulação:
Bom, sobre frear na medida certa. Esse pode ser um ponto que o disco leva vantagem. Porém, para as minhas necessidades atuais, acredito que isso não será um fator determinante. Acredito que assim que isso se tornar uma necessidade mais presente, acabarei optando pelos discos.

Fator VRoH:
Realmente, no momento meu pedal será sozinho. Meus amigos aqui de Curitiba que andavam comigo passaram para a speed. E como violencia aqui não dá trégua e pode espreitar qualquer canto (Imaina ser atacado no meio de uma trilha? =O) acho que seria sensato optar por peças menos chamativas pra não ter que começar meu orçamento do 0.

(Pra quem não sabe, o Fator VRoH signfica "Vamos roubar o Hauss".)

Eu sou fã dos freios a disco. Modulabilidade é a principal caracteristica: vc escolhe o quanto vc que frear sem tomar sustos e nem frear além da conta. Saímos eu e dois outros amigos e um deles tem uma Scott com freio v-brake XT. O outro uma Kona com Hayes Stroker Rider e eu na ocasião minha Ballistic com freios hidr. XT. Fomos fazer uma trilhas ali no litoral entre Barra do Una e Juqueí e o único que tomou uns sustos foi o do v-brake. Esse v-brake XT freia muito e assim vários escorregões se sucederam. Se frear um pouco menos já não segura o suficiente...
Essa para mim é a maior diferença. Tem gente que fica com a mão dolorida mas aí é porque o freio ou a sapata não são as melhores ou o freio mesmo não é de tão boa qualidade.
Quem disser que um bom v-brake não freia tão bem quanto um disco não está dizendo a verdade. Travar a roda e arrastar é exatamente igual... a diferença real está em ter a opção de nunca travar a roda mas frear eficientemente.
Quanto a roda o Francisco tem razão eu estou usando um par de aros Strike disc (29 reais), muito leve. Para v-brake uma pista de frenagem melhor vai ser necessário e uma roda mais cara assim.
Quanto a investimento esse v-brake XT custa em torno de 180 moedas fora os manetes (o Avid SD7 tem até por 129 R$), conduítes (radiais) e cabos (inox) quando irá para mais de 300... um Mayes como disse o Royo foi vendido por 300.
Unico senão é: de fato chama atenção... se vc anda sózinho por locais 'esquisitos' não use discos.

Compensa muito mais investir em outra peça mais top do que no freio. Eu mesmo, prefiro muito mais um quadro melhor, uma suspensão que consiga ler bem mais o terreno ou mesmo um roda mais leve do que ter freios a disco...é muito mais negócio. Pelo preço de bons v-brakes novos, você pode pegar a grana que gastaria num quadro básico e já pegar um mais leve e com uma geometria mas "estudada". Ou quem sabe, uma suspensão com regulagens a ar e essas coisas. Dá muito mais diferença na hora de pedalar...

Olha eu tenho um shimano 486 e está custando em torno de 480,00 é um bom freio para o que eu faço trilhas no fds, com o Hamud falou quando vc pega descidas muito longas ficas com a mao doendo de tanto freiar o que não me acontece mais, ou da uma procurada em freios usados e seja feliz eu particularmente não volto mais a v-brake tanto que vou colocar na bike da minha esposa.

se a sua prioridade for UP-HILL e tiver uma bike hard tail, vá de v-brake.
traduzindo: se sua prioridade for leveza da bike e performance, vá de v-brake.
só um rotor de disco pesa mais de 100 gramas, então, pra quem quer subir, melhor o v-brake.
Até porque é menos peso rotativo.

rbt.martins escreveu: Os v-brakes resolvem, mas a sensação de segurança do disco é fantástica. Frenagens precisas, mesmo para quem, como eu, não embala muito.

Sobre isso não há discussão, mas levando em conta os fatores que ele colocou, o v-brake é melhor. O fato de ter freio a disco te dá maior segurança e vc acaba sendo mais arrojado. Considero os pontos fortes do disco no caso de chuva/lama e no menor cansaço ao longo de uma trilha. Com os v-brakes, depois de 40 km os dedos já não conseguiam ficar esticado, ehehehhehe.

Os v-brakes resolvem, mas a sensação de segurança do disco é fantástica. Frenagens precisas, mesmo para quem, como eu, não embala muito.

kkkkkkkkkkkkkkk!
é pó fica com os v-brakes sai muito mas barato
tanto com revisão quanto com pastilhas!

É a opção que está no "topo" das cogitadas...

Principalmente pelo fato de que cada centavo dessa bike está sendocriado através de macumba pra tirar água de pedra.

Bom, aos pouquinhos estou em um projeto para ter uma bike até o ano que vem para eu poder iniciar de novo as trilhas da vida.

Porém, como não pretendo competir (Quero fazer tudo pelo amor ao esporte mesmo, competições, pelo menos por um bom tempo, não vão ser minha praia) estou entrando em várias dúvidas aqui devido ao meu orçamento limitado de Universitário falido.

Estava prestes a comprar uma roda Vzan Extreme hoje, porém me abateu essa dúvida. Será que vale a pena eu adiar um pouco a compra das demais peças e acabar investindo em um sistema hidraulico a disco?

Vejam bem, minha primeira opção, estava sendo comprar o par de rodas (Para V-Brake) e comprar um par de freios Avid Single Digit (Modelo váriavel, de acordo com o orçamento nessa etapa, mas provavelmente o 7).

Então pensei que talvez, eu poderia suar a camisa pra pegar um disco hidraulico. Porém, vale lembrar, que eu fico meio reticente, afinal de contas, comprar um freio hidraulico no meu entendimento de marca boa, seria ter que gastar uma grana desproporcional ao restante das peças (Afinal, gastar 800 reais em um freio, seria simplesmente a peça mais cara do meu orçamento).

Sugestões, conselhos ou recomendações?

Se possível, postem seus relatos na mudança do V-Brake para o Disc.