Conversão NoTubes - a novela / progresso

Mauro Brisola escreveu: JordaozinhoMTB escreveu: ohhhh to usando um pneu pirelli kevlar, nem sabia que existia, não tubeless, porem ja esta rodando sem camara foi muito facil de encher, mas vem perdendo muito a pressão no primeiro role perdeu 10 libras a cada subida longa, agora parece estar perdendo menos, sera que vai chegar a vedar 100%, parece vazar mais ali na emenda do pneu bem proximo ao aro, tem remedio? e outra a bagaça do liquido veda ate furo com prego , porque não veda estes microfuros?   Se vc olhar a data na qual criei este tópico já se passam 4 anos desde que comecei a usar este mesmo par de Continental Race King Supersonic (dá até raiva de tão bom que é este pneu - não acaba nem no asfalto...)   Este par de pneus me ensinou bastante sobre a técnica e a paciência quando se trata de pneus muito difíceis de selar!   Esta perda grande de pressão que vc observou tem a ver com os furos/poros maiores não vedados.   Até hoje meus Race King às vezes passam semanas com perda mínima de pressão. Daí, depois de uma calibrada, podem amanhecer completamente vazios. Porque "abriu" um poro na lateral do pneu quando encheu! E só um destes poros já pode vazar bastante.   Quanto aos questionamento sobre a dificuldade de vedar os poros na lateral: a vedação é rápida e eficiente depende de uma boa quantidade de selante na região. Como as paredes laterais e, principalmente, a região mais próxima ao aro tendem a receber uma quantidade menor de selante com a centrifugação, a eficiência da vedação será menor.   Outra coisa que sempre observo: como naturalmente há perda de líquido pelos poros, às vezes quase imperceptível, com o tempo a tendência do pneu esvaziar, principalmente parado, aumenta bastante. Basta completar com mais líquido e o problema se resolve.   Ponto importante: algumas vezes há uma falha no assentamento da fita do kit de conversão. De forma que o contato com o pneu não fica legal. Daí não há o que vede. Se observar grande dificuldade de vedar esta região mais próxima ao aro, bom de ver fazendo teste na água, pode ser interessante checar a posição da fita.

Ricrmasc a pressão depende do seu peso, tamanho do pneu etc tem uma conta de partida no site do Stans http://www.notubes.com/RecommendedTires.aspx 

Editado por Liternit - 06 Jun 2013 as 16:21

estou pensando em converter meus pneus,será que 25libras são o suficiente para meus 64kg??
Estou pensando em usar pneus de arame.

25psi pode sim ser suficiente, só tem que ficar ligado porque em curvas mais "arrojadas" a borda do talão do pneu muito vazio pode deixar escapar ar, o que te rende um tombo, hehehe...
aconteceu comigo a ~20psi (peso 69kg) e eu subi a pressão, pros seus 25.

Fiz a instalação do meu pneu dianteiro sem câmara seguindo uma receita que vi no youtube utilizando silvertape, fita isolante, cola tenaz e selante. O bico que utilizei eu consegui numa borracharia, eles tem milhares de bicos usados e dão de graça. o selante que utilizei foi o vacina de pneus, que é um gel verde usado em pneus de moto, até agora funcionou pra mim. coloquei 1/3 do tubo no pneu. A cola tenaz apliquei na borda do pneu pra fixar e vedar o pneu junto ao aro. o pneu é um continental x-king tubeless (ust) então não tive problemas com vazamentos nas laterais.

O meu pneu traseiro é um continental race king de parede simples e pretendia convertê-lo utilizando a mesma receita acima, mas depois de ler os relatos dos colegas, estou receoso. Tem alguém aqui que converteu race king simples sem ter problemas de perda de pressão excessiva?

mariolobo escreveu: Ola pessoal, Eu acabei de instalar um continental x king protetion (ready) e está vazando um pouco entre o pneu e a parede do aro, como se não estive "colado" as bordas. Quando passo na água fica uma espuminha comprovando que está vazando o líquido selante. Não vaza em torno de toda a roda, apenas de um lado e assim mesmo em no máximo 1/3 da banda direita da roda. Alguém sabe como posso resolver isso. Já tentei instalar novamente o pneu, mas continua como o mesmo problema.

Verifica se o teu aro não está torto.

mariolobo escreveu:

Verifica se o teu aro não está torto.[/QUOTE]



Valeu cara, mas eu já olhei e nada. Esta certinho, o pneu é que esta um pouco torto, o que acho que é normal, pois eu usava um race king que tb ficava um pouco torto porem não vazava nada entre o pneu e o aro.
[/QUOTE]

Opa, tudo bem?

Sua trajetória com a conversão No Tubes é uma verdadeira saga.

parabéns pela persistência

Estou tentando fazer a conversão.


Estou começando do zero

O que devo fazer?

Por onde começar?

Imagino que preciso de um Pneu e um Kit de conversão.

Não sei onde comprar na Net

Poderias me dar uma força?

Tem algum site que vc recomende para comprar os Pneus Specialized Ground Control?

Obrigado.

xcelmo escreveu: alguem já usou o pneu vzan para conversão. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-702812819-par-pneu-275-x210-vzan-kevlar-tubeless-pirellimaxxis-_JM

Bom dia.

Sim, usei, e ficou perfeito.