Renovar duas bikes antigas

Oi pessoal, estou com duas bikes antigas, uma soul SL100 e uma caloi elite 2.4, as duas estão com o mesmo problema, ficam "escapando" ao pedalar com força nas duas coroas maiores, sendo que o pedivela da soul é deore e o da caloi acera, visualmente dá pra perceber que as coroas e correntes já passaram da hora de trocar, mas os cassetes parecem ok, mas não sei se precisarão ser trocados também.

Sobre as coroas, vc tem duas soluções: trocar só as coroas, mantendo o pedivela; ou trocar o pedivela inteiro, como o Edd sugeriu. Concordo e reforço o que o Edd disse: as coroas vão ser mais caras que o pedivela rebitado. Do ponto de vista econômico, é mais vantajoso, mas se quiser trocar as coroas, vai ter primeiro de identificar o modelo do pedivela (geralmente as peças da Shimano tem o código do modelo escrito em baixo relevo em uma parte menos visível, procure por FC-algumacoisa, tipo FC-M311 ou algo assim) ou, no mínimo, medir o BCD (distância dos furos dos parafusos das coroas até o centro), que é um pouco mais chato. Tente identificar o modelo primeiro, pq pelo manual do fabricante da pra achar.

Resolvida a dúvida das coroas, vem a questão do desgaste da relação. O que desgasta, do mais frequente para o menos, é a corrente, cassete/catraca e pedivela. Dizem que um cassete dura três correntes, desde que corretamente alternadas, e um pedivela dura três cassetes, desde que trocadas as nove correntes nos momentos certos. Isso é uma generalização e nunca funcionou exatamente comigo, mas da ideia do ponto, que é a maior durabilidade de um em relação ao outro. Devido a isso, a regra geral é substituir a corrente primeiro, depois o cassete e por último o pedivela.

O caso é que a corrente pulando em um pedivela muito desgastado pode significar um cassete tb bastante desgastado. Mas não tome isso por mim: substitua o pedivela e a corrente, e se estiver pulando no cassete, substitua ele também. Infelizmente isso deve ficar mais caro que seu orçamento, já que peças de bike na pandemia acumulam uma inflação considerável...

Na verdade, pelo que eu vejo na sua situação, eu sugiro levar em um mecânico e fazer uma revisão e lubrificação conpletas, já prevendo a troca da relação. O orçamento geralmente é sem compromisso, mas a revisão pode pegar mais itens que estão na "tábua da beirada" e com potencial pra causar acidentes. Se vcs fizerem um passeio mais longo numa estrada de terra, onde uma quebra pode deixar vcs no meio da nada, é melhor ter a bike mais confiável.

Acho que é isso. Desculpa pelo textão, sou notório por cometer essa gafe. Mas gosto de conversar sobre bike, o que fazer? Boa sorte aí!

Editado por hug0.dts - 27 Jan 2022 as 13:48