Fatbike barata just for fun!!!

Tentador

Porém pelo que o RuanRac deu a entender ele já tem uma mtb boa p/ trilhas sérias. Além disso, ele mora em Natal - praia e duna não deve ser problema!

No todo, concordo que é praticamente essencial desmontar e relubrificar toda a bike.

Eu não gastaria muito em upgrades nessa bike pq (1) não acho q ela valha o investimento, (2) a probabilidade é ficar encanado com os gastos que fez e não usá-la da forma despretensiosa que pretende ter - afinal, é muito mais tranquilo entrar com um tourney na água da praia e correr o risco de oxidar do que com um alívio/deore etc...

No máximo, se a relação ficar muuuito pesada na areia, tentaria colocar um megarange p/ tourney mesmo (a catraca sai uns R$100 pelo mercado livre).

De qualquer forma, componentes que se trocados deixariam ela melhor p/ uso seria o grupo como já disseram e provavelmente os pneus (porém UM pneu bom deve custar uns R$350 - no par já iria o quase preço da bike...).

A resposta é SIM. Por este valor, valeu a pena. E diria que até por uns R$1200,00 também valeria.

Hoje, após 2 meses de uso intenso, já posso dar pra vocês algumas opiniões:

A bike é TOP em relação à ciclística. Os pneusões, se calibrados com 24psi (max. recomendado é 22) rodam maravilhosamente no asfalto. Nas trilhas, se murchar um pouquinho, dão uma estabilidade surpreendente. As relações de marcha são muito boas, com uma reduzida legal pra enfrentar as super ladeiras que tenho aqui na minha cidade.

É pesada? (ouço isso constantemente, ela chama muuuuito a atenção). Minha resposta: Ela ESTÁ pesada. Os cubos são bem basicões e de aço, os aros, apesar de serem de alumínio, não tem aqueles vazados que vemos nas rodas de fat-bikes mais caras, e que ajudam a poupar peso. Por isso, também os pneus usam câmara de ar. (preparem os bolsos quando precisarem ser repostos). Também a coroa é de aço, mas vem com um protetor muito útil quando se pedala de calça. Isso é o que eleva o peso total da "Gorducha".

Pelo valor pago, claro que logo alguns detalhes já começaram a aparecer.

Logo ao tirar da caixa para montar, constatei que a "aranha" interna da caixa de direção, que dá o aperto ao garfo, estava espanada. Uma grande decepção, mas facilmente corrigida, bastando virar a bike de cabeça pra baixo e bater de baixo pra cima com um pino comprido até a aranha sair de dentro do garfo. Comprei outra por 10 reais e montei no dia seguinte.

O câmbio traseiro, apesar de ser um Shimano (Tourney), desde o início apresenta o irritante defeito de pular, ou dar uns trancos quando fazemos mais força na pedalada. Precisa de ajuste constante pra minimizar esse efeito. (Não sei se o que falta é mesmo um ajuste certo que eu talvez não esteja sabendo fazer) Mas faz um barulhão quando estala, e parece que vai quebrar tudo.

Os cubos das rodas tem a fixação dos discos de freio, independentes. Tem o cubo, e preso à ele, outra peça a qual vai fixado o disco. Depois de algum tempo, percebi um "jogo" ao manter a bike freiada. Ela rodava um pouquinho pra frente e pra trás mesmo com o freio acionado. Foi aí que percebi que o cubo não é em uma peça só, e que a peça que fixa o disco de freio, estava frouxa em relação ao cubo. São 6 parafusinhos "philips", que por mais que você aperte, logo estão frouxos novamente. Minha solução foi comprar outro conjunto de parafusos "allen", que dão um aperto mais firme. Também usei arruelinhas de pressão. Problema resolvido por R$12.

O problema mais sério até agora são os freios. Muito vagabundos mesmo! No começo, pareciam ser eficientes, mas com pastilhas, barulhentas horríveis. Parecia que estava freiando uma carroça. Recentemente, o freio traseiro simplesmente espanou. E, claro, justamente numa hora que eu mais precisava dele. Por sorte, eu tinha um par de pistões mecânicos Shimano encostados no meio de outras peças. Substituí os dois.

Resumo da ópera: Estou satisfeito com a bike, apesar da péssima qualidade de alguns componentes. Pelo preço pago, já era de se esperar. Por isso, nem reclamei com a loja que me vendeu (WallMart), e sei que outros componentes serão substituídos à medida que forem precisando. Mas a bike é fera! É valente nas trilhas e fora delas, e chama muito a atenção mesmo! Até aconselho a registrarem, comprarem uma boa tranca e evitarem pedalar onde haja muito assalto porque, realmente ela chama a atenção por onde passa. Pode atiçar a cobiça de vagabundos.

Mais pra frente, minha idéia é ir trocando alguns componentes à medida em que for sobrando tempo ($$$). Entre eles, cubos, movimento central e coroa (menos peso), catraca e câmbio traseiro (mais precisão), e por fim as rodas (menos peso). Mais pra frente ainda, talvez uma suspensão dianteira, quem sabe...

Se encontrarem pra venda por até uns R$1200, no máximo R$1500, vale a pena. Diversão na certa!