Everest XC 29 x ZTR Crest Com Cubos X9

As Everest me custariam na faixa de R$990,00 e as rodas da Caloi, custariam R$600,00.  Já uso Everest na minha 26.  Minha duvida é em relação a rolagem, peso, durabilidade, peças de reposição, etc. Quero ajuda pra avaliar o melhor custo x beneficio. Toda ajuda é bem vinda. 

Valeu

Vou deixar para os mais experientes responderem... 

No meu caso, acatei a sugestão do pessoal aqui e comprei a Ztr Crest. Vou montar tubeless com pneus Geax Saguaro 2.2.  Espero que fique bom. Se eu conseguir, posto fotos aqui depois com o resultado final. 

Obrigado pela ajuda!

Também tenho pesquisado sobre essas rodas, e também tenho 100kg. Como são rodas limitadas para ciclistas de até 85kg, estou pesquisando para saber se com raios 2.0 elas ficam mais resistentes apesar de mais pesadas.

Alguém acima de 85kg poderia dar opinião?

Não acho que seja só para rodas super leves. Tenho um amigo que já pesou o mesmo que eu; hoje ele está com 90kg e compete com uma Caloi Elite Carbon, recentemente ele trocou os raios e o aro traseiro devido a fadiga das competições e o aro ZTR Crest ele me deu, pois acredita que para passeios leves ela ainda possa ser usada, ainda estou pensando se vou montar. Nos furos é possível ver pequenas rachaduras. O problema é que alguns pedais que faço são trilhas pesadas, bem esburacadas e ainda estou com 100kg. Como quero montar um aro de 32 furos mas reduzir o peso estou entre ZTR Crest 380gr e Vzan Strike 470gr. Minha preocupação é tirar a DT Swiss M520 e me arrepender, pois a rodinha aguenta porrada, 2 anos e intacta. Uma outra opção seria desmontar a minha DT e trocar os cubos Concept por Shimano XT e aproveitar para colocar raios novos provavelmente DT Competition.

mas fica a dica pro amigo acima de 100Kg q ta querendo pegar uma ZTR crest..  não faça isso. 

ZTR Crest tem limite de peso de 84Kg..  não é o indicado pra vc..  

e Vzan strike tb não colocaria mnha mão no fogo..  

eu ficaria com o DT M520 q apesar de mais pesado, é bem mais resistente e não vai te trazer surpresas em pouco tempo. 

  

Não vejo cubo de rolamento ter essa vantegem toda sobre esferas. Troquei minhas DT Swiss que vinham com cubos concept rolamentados pelos shimano XT de esferas e vou falar que esse cubo gira muito, mais até que os concept. Claro que leva em consideração ao peso da roda, quanto menos peso nas extremidades da roda (aro, pneu, niple), mais fácil de pegar velocidade, cubo e raio é os que menos fazem efeito aerodinâmico na rolagem.

Estava com medo de desfazer das minha DTs para pegar a Vzan Strike, porém o custo beneficio eu acho que vale a pena, paguei R$80,00 no par de aro que como o amigo citou ai em cima pesam 470gr cada com ilhos nos furos.

O que saiu caro foram os cubos Shimano XT que paguei R$460,00 e os raios DT Competition sairam R$220,00

Atualmente estou com 97kg e tentando perder mais, estou bem satisfeito com as rodas. Mas caso tenha algum problema o prejuízo não será tão grande tendo em vista o preço do aro, se caso isso ocorrer penso em tentar importar aros DT Swiss também.

Boa sorte na escolha, espero ter ajudado!

Até concordo com vc em tudo, porém já vi muitos casos de usuários tanto de rolamentos quanto de esferas que foram fazer manutenção depois de anos de uso. A menos que o cabra pegue uma mangueira e fique tacando água nos eixos os cubos não darão manutenção tão cedo. Quanto a peças originais, não acho que seja difícil achar, hoje em dia tem pessoa física vendendo peças originais na internet e quanto a mão de obra ai vai de vc mesmo fazer se souber ou levar em um mecânica de confiança, aqui a Mogi tem grandes bicicletarias, uma delas é a Nakashima Bike Shop, tradicional na cidade com 60 anos.

Grande abraço!

Montagem da roda é um ponto primordial na qualidade da mesma..   uma roda com todos componentes TOP mas com montagem feita mais ou menos não vai ser tão boa/resistente qto uma roda com componentes intermediários e montada por quem realmente sabe montar rodas. 

Uma tecnica que os caras q manjam de montagem de roda usam é a amarração/solda dos raios..  onde os raios se cruzam, eles fazem a amarração/solda dos raios pra aumentar a rigidez da roda..  inclusive vi uma apresentação da bike nova do Absalon onde eles mostram os raios amarrados no ponto de cruzamento. 

um cara que sei que faz isso na montagem é o Edu do Spa da Bike  ele cobra R$ 150,00 pela montagem com amarração dos raios.. e R$ 100,00 pela montagem normal 

(www.spadabike.com.br/) 

e o Competition não é com diametro fixo por todo o raio..  no meio dele o diametro é menor..  o 2.0 é 2.0mm mas extremidades e 1.8mm no meio.. . e o 1.8 é 1,8mm nas extremidades e 1.6mm no meio.