Epic HT x Scale 950 x Superfly 7 ???

As 3 bikes são tops!

O que vai decidir a escolha são alguns detalhes:

- na Specialized, não gostei do pedivela com coroas 34-24 e a piora dos aros que antes era Roval e agora é Stout, suspensão Reba RL SEM trava remota;

- Scott, o destaque é a suspensão Fox mas a transmissão 2x10v deixa a desejar pois as outras duas são 2x11v;

- Trek, suspensão Fox como na Scott mas o detalhes dos cubos não são declarados.

Se tivesse uma cor mais discreta, eu escolheria a Trek Superfly 7 !!!!



Editado por furukawa - 14 Ago 2017 as 17:40

Dê uma olhada na Specialized Chisel 2018 que foi lançada recentemente lá fora.
Bike atual, bem montada e muito leve.

Em breve deve chegar por aqui.

Muito obrigado pastor resposta. Eu estava tendendo mais pela Spec.
Uma dúvida, e peço perdão se for uma coisa besta, mas nessa suspensão da Spec, consigo instalar a trava trava depois? Ou já tem que vir com ela?
Valeu

Ao meu ver a Scott é a mais cara e a pior delas. 2x10 com cassete 11-36 enquanto as outras duas são 2x11 11-42T. A equivalente da Scott seria a Scale 940, mas a diferença de preço não consigo justificar.

A Chisel já procurei e não tenho encontrado disponível no país ainda.
Essa é a muito provável configuração:

FRAME

Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, XC Geometry, internal cable routing, BSA BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake

FORK

RockShox Judy 29, Solo Air, 51mm offset, 15x110mm thru-axle (S: 90mm, M-XL: 100mm of travel)

FRONT HUB

Front hub, disc, 15x110mm spacing, torque caps, 32h

REAR HUB

Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

SPOKES

Stainless, 14g

RIMS

Specialized Alloy 29, 25mm internal width

INNER TUBES

Standard, Presta valve

FRONT TIRE

Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

REAR TIRE

Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

CRANKSET

Stout XC Alloy Boost

CHAINRINGS

Stout 36/22T

BOTTOM BRACKET

Threaded BSA

SHIFT LEVERS

Shimano Deore, i-spec clamp, 11-speed

FRONT DERAILLEUR

Shimano Deore down swing, 2x10

REAR DERAILLEUR

Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 10-speed

CASSETTE

Shimano Deore, 10-speed, 11-36t

CHAIN

KMC X10, 10-speed w/ Missing Link™

FRONT BRAKE

Shimano MT500 Deore, hydraulic disc, 180/160mm rotor

REAR BRAKE

Shimano MT500 Deore, hydraulic disc, 160mm rotor

HANDLEBARS

Specialized Mini-rise, 6000 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp

GRIPS

Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

STEM

Specialized Alloy, 3D forged, 4-bolt, 6-degree

SADDLE

Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, Hollow Cr-Mo rails, 143mm

SEATPOST

Specialized, alloy, 2-bolt, 27.2mm

SEAT BINDER

Specialized Alloy 30.8mm

PEDALS

Specialized Platform, 9/16" spindle

Essa que vc postou é a Chisel Comp, acima dela tem a Expert.
No site da Spz US ela custa 1800 USD, abaixo do preço da Superfly.

Apesar de não sabermos quando chega, pode ser em breve, e como não foi citado se a compra é pra já, não vejo problema em cita-la.

ghd escreveu: Ao meu ver a Scott é a mais cara e a pior delas. 2x10 com cassete 11-36 enquanto as outras duas são 2x11 11-42T. A equivalente da Scott seria a Scale 940, mas a diferença de preço não consigo justificar. A suspensão da Fox é a Performance, se fosse a Factory seria outro nível. A única que tem eixo boost é a Superfly 7 e ainda somente na dianteira. A Chisel que comentei é eixo boost traseiro e dianteiro, que é uma característica boa quando se pensa em futuros upgrades, além do fato de ter um quadro de 1350g, ótima base pra ser mantida.

Explica melhor esse "eixo boost". Desculpa a ignorância. Nem consigo localizar isso nas especificações

É bom fazer testes pedalando nas 3 bikes para você ter noção de qual delas agrada mais.

Pela sua altura, o tamanho deve ser no mínimo 21", então combine com os lojistas sobre a disponibilidade de bikes para testes.

Confira a questão da garantia da bike, teoricamente a Specialized e Trek dão garantia vitalicia para o quadro mas fique atento às exceções.

Na minha Specialized Carve 2012 e Crave 2014, o alumínio usado é uma porcaria, tanto é que saiu de linha.

No fim de junho deste ano comprei uma Trek Superfly 6 2016 em promoção e gostei muito da geometria da bike! A Specialized Carve 2012 entrou como parte da troca, gostei muito da facilidade de fazer negócio e já tinha tentado antes com as revendas Specialized e Scott mas o interesse deles era ruim e não havia vantagem para eu trocar.

A Epic HT de alumínio é na realidade a antiga Stumpjumper mas com rodas inferiores. Só a Epic de carbono possui geometria moderna e cubos boost mas o cabeamento interno é complicado, os terminais de saída ficam junto ao movimento central pressfit e é ruim de trocar os cabos.


Editado por furukawa - 14 Ago 2017 as 23:25

furukawa escreveu: É bom fazer testes pedalando nas 3 bikes para você ter noção de qual delas agrada mais. Pela sua altura, o tamanho deve ser no mínimo 21", então combine com os lojistas sobre a disponibilidade de bikes para testes. Confira a questão da garantia da bike, teoricamente a Specialized e Trek dão garantia vitalicia para o quadro mas fique atento às exceções. Na minha Specialized Carve 2012 e Crave 2014, o alumínio usado é uma porcaria, tanto é que saiu de linha. No fim de junho deste ano comprei uma Trek Superfly 6 2016 em promoção e gostei muito da geometria da bike! A Specialized Carve 2012 entrou como parte da troca, gostei muito da facilidade de fazer negócio e já tinha tentado antes com as revendas Specialized e Scott mas o interesse deles era ruim e não havia vantagem para eu trocar. A Epic HT de alumínio é na realidade a antiga Stumpjumper mas com rodas inferiores. Só a Epic de carbono possui geometria moderna e cubos boost mas o cabeamento interno é complicado, os terminais de saída ficam junto ao movimento central pressfit e é ruim de trocar os cabos.

Muito obrigado. Ajudou muito. Vou visitar a Trek é testar. Se a Chisel chegar no país nos próximos meses, levo ela em consideração também.

Fabio escreveu: Não sei se essa Scale já é a nova mais atual. Se for, ela e a mais moderna. A Epic é a Stumpjumper HT readesivada. De garfo eu iria sem dúvida de Rock Shox mesmo qie sem trava. Aliás, até tirei a trava da minha Reba. Fox é excelente, só não me agrada o pós venda. De garantia a melhor é a da Trek. De peso do quadro com certeza a Scott é a mais leve e a Trrk a mais pesada.

Scott não tem o quadro leve na Scale 950. Somente da 940 em diante usam aquela liga especial mais leve.

ghd escreveu: Fabio escreveu: Não sei se essa Scale já é a nova mais atual. Se for, ela e a mais moderna. A Epic é a Stumpjumper HT readesivada. De garfo eu iria sem dúvida de Rock Shox mesmo qie sem trava. Aliás, até tirei a trava da minha Reba. Fox é excelente, só não me agrada o pós venda. De garantia a melhor é a da Trek. De peso do quadro com certeza a Scott é a mais leve e a Trek a mais pesada. Scott não tem o quadro leve na Scale 950. Somente da 940 em diante usam aquela liga especial mais leve.

gcgraciano escreveu: furukawa escreveu: - Trek, suspensão Fox como na Scott mas o detalhes dos cubos não são declarados. Se tivesse uma cor mais discreta, eu escolheria a Trek Superfly 7 !!!! Cubos Bontrager com rolamentos, tecnologia boost 110x15mm dianteiro e 148x12mm traseiro ---resposta de um lojista

Qual Superfly essa?
A superfly 7 2017 no site da Trek Brasil é 142x12mm traseiro.

Primeiramente, das três, eu descartaria de cara a Scale 950. Ela é inferior a Trek e a Specialized quando o assunto é grupo, além do quadro não ser o Super Light da linha Scale, ele sequer vem com eixo passante atrás.

gcgraciano escreveu: O cara só pode ta errado. Também não achei nada que comprove o que ele disse. Muito pelo contrário.

O quadro da Superfly é o mesmo desde o lançamento em 2014 e usa eixo passante de 142mm atrás. 148mm só tem na Procaliber de carbono lançada a partir de 2016.

na margem de erro da faixa de preço tem o lançamento da sense bike

gcgraciano escreveu: ghd escreveu: Dê uma olhada na Specialized Chisel 2018 que foi lançada recentemente lá fora. Bike atual, bem montada e muito leve. Em breve deve chegar por aqui. Uma loja aqui da minha região disse que a Chisel 2018 deve chegar nos próximos 30 a 60 dias. Realmente gostei da bike, passou a ser a primeira opção. A versão feminina já chegou este mês.

Poxa, chegou bem cara

Essa bike tem um quadro fantástico e uma suspensão muito boa. Mas pelo fato de vir com freehub não XD e com cassete somente 11-42T me desanima bastante.
Sem contar que não teria grana pra esse nível de bicicleta hahaha

Se viesse com um GX 12v seria fenomenal

O fato de não vir com XD Drive é desanimador, mas mesmo assim pelo preço eu acho vantagem a Expert porque já vem com a Reba

Editado por Fabio - 16 Ago 2017 as 16:49

Vi ontem no site dos EUA. E tiraram de linha a RIP9 alloy e as versões com mola metálica. Mas no site do Brasil não vi as mudanças. Esses preços os você viu no Facebook?

ghd escreveu: Fabio escreveu: Vi ontem no site dos EUA. E tiraram de linha a RIP9 alloy e as versões com mola metálica. Mas no site do Brasil não vi as mudanças. Esses preços os você viu no Facebook? Sim, no Facebook da Niner Brasil. Pra vcs verem como a Spz Chisel chegou cara. A Niner Air 9 Aluminum 2 estrelas custa US$2600 e chegou aqui por R$10389. A Chisel Expert custa US$1850 e chega por R$10999? Hahaha Margem da Spz aqui tá osso.

Editado por Fabio - 17 Ago 2017 as 12:49