Enfim: My Big Wheels !

Show de bola. Quando a gente ve elas assim na caixa da uma ansiedade tremenda. Oh vontade de sair pedalando, de eu fosse vc ,amanh mesmo iria a uma oficina fazer a revisão.

Parabéns cara, deve ta muito ansioso! 

Mais duas fotos:

Só falta uma coisa nesta bike, pra ela ficar top mesmo...Barro!!!

A dica que te dou é trocar o Rockt Ron traseiro por um pneu com mais ágil. Eu recomendo o Kenda Smallblock8, ou, em último caso, o Crossmark.

RATTUS escreveu: lafon escreveu: A dica que te dou é trocar o Rockt Ron traseiro por um pneu com mais ágil. Eu recomendo o Kenda Smallblock8, ou, em último caso, o Crossmark. Esse Kenda é para uso misto?

roda

Depende. Se vc for muito bom de braço, pode usar na frente tb. Se na sua região tem muita pedra solta eu não recomendo nem na traseira, pois é um pneu que patina muito na subida. Eu tenho um par que está parado, agora vou de smallblock8 e rockt ron na frente

Bom, mantendo o Schwalbe na frente, que é um ótimo pneu para manter o controle da bike, você pode escolher qualquer pneu com cravos centrais grandes e próximos. Aquele Kenda Kozmik parece uma boa opção. Leve leve tem os Specializad...

continental X-King

Royo escreveu: continental X-King

Obrigado Royo.

Onde posso encontrar aqui no Brasil?

concerteza

AlexeiLima escreveu: fui nessa de passar um oleo em casa e me lasquei, so depois da 2 revisão que foi ficar bom

Como assim?

AlexeiLima escreveu: quando minha bike chegou, eu mesmo lubrifiquei, dai vem outros problemas normais das bikes, regulagens etc...manda numa revisão, que eles vão acertar tudo para vc, freios, marchas, lubrificação...vai por mim, e se der algum B.O. , vc pode correr atras do mecânico.

Eu mesmo sempre fiz manutenção na minha e na da patroa. Nunca tive problemas.

Bike nova é uma onda, pois a gente nunca sabe se a graxa tá na quantidade certa quando vem de fábrica

É isso mesmo, a grande curtição é meter a mão na massa e fazer sua própria manutenção ou mecânica.

Outro dia, fui numa oficina para montar um garfo novo de carbono e foi um problema. O mecânico da loja simplesmente nem leu as instruções (propus-me a ajudar pois o mesmo estava em inglês) e deixou o expansor solto e apertou muito os parafusos da mesa e do top cap a ponto de deformar a cabeça do allen.

Desmontei tudo, limpei as partes para ter certeza de não haver graxa em contatos com a espiga de carbono, e ficou muito melhor. A Niner inclusive fornece uma pasta (para pôr entre a espiga e a mesa) para aumentar o atrito e usar menos aperto nos parafusos. O mecânico nem usou esta pasta e já deu para desconfiar.

Câmbio então nem se fala.

Abraços a todos,
Furukawa

HAIRTONNETO escreveu: Uma das partes mais legais é você mesmo montar / fazer manutenção hehehe. E não tem segredo algum, basta ter as ferramentas. Detalhe, as manutenções que nós mesmos fazemos em nossas bikes, são as melhores. Fazemos com carinho, elas ficam muito melhores que as feitas por oficinas (normalmente eles tem uma demanda grande e daí fazem na correria). Não sabe regular / montar algo? Tio Google ensina, sempre tem um manual / tutorial / vídeo para ensinar PARABÉNS PELA AQUISIÇÃO, LINDA BIKE!

HAIRTONNETO e ae...

Verdade man. O bacana mesmo é a gente tirar da caixa e fazer a montagem e manutenção. Nunca levei bike minha para oficina para montar, pois sempre gostei de aprender desde moleque. Tenho muita ferramenta aqui que comprei para a Elite e se não tiver alguma para a Scott, o jeito vai ser comprar mesmo.
Oficina geralmente as pessoas não tem o cuidado que nós temos e fazem tudo na lambuza rs

Abs e obrigado
Bom pedal

furukawa escreveu: É isso mesmo, a grande curtição é meter a mão na massa e fazer sua própria manutenção ou mecânica. Outro dia, fui numa oficina para montar um garfo novo de carbono e foi um problema. O mecânico da loja simplesmente nem leu as instruções (propus-me a ajudar pois o mesmo estava em inglês) e deixou o expansor solto e apertou muito os parafusos da mesa e do top cap a ponto de deformar a cabeça do allen.Desmontei tudo, limpei as partes para ter certeza de não haver graxa em contatos com a espiga de carbono, e ficou muito melhor. A Niner inclusive fornece uma pasta (para pôr entre a espiga e a mesa) para aumentar o atrito e usar menos aperto nos parafusos. O mecânico nem usou esta pasta e já deu para desconfiar. Câmbio então nem se fala. Abraços a todos, Furukawa

Opa Furukawa, tudo bem?

Se você não estivesse por perto, com certeza ele teria feito m*&¨& pior na montagem do garfo...rs Ia meter a mão com graxa no garfo e o escambau.
É por isso que não levo a minha bike ou da patroa para a bicicletaria, justamente para não passar raiva e ter prejuizo maior.

Abs e bom pedal

T-Rodman escreveu: parabéns pela aquisição. E pela montagem também. Agora, já andou nela? - quero ler suas impressões, rs. amplexos T.

E ae T ! Tudo bem?
ainda não andei nela, pois estou querendo dar uma lubrificada geral.
Nem te falo: ontem quando cheguei em casa o pneu traseiro tinha esvaziado. Tirei a roda fora e desmontei o pneu. Quando puxei a câmera, vi que o aro estava sem a fita e nisso deu um pequeno furo na câmara...Dae coloquei ela no suporte que tenho e tirei o dianteiro para checar se tinha a fita. Estava ok. Como eu tinha um kit de remendo, coloquei o remendo na câmara, mas não sei seu ficou legal pois não enchi de ontem pra hoje.
Vou ter que comprar uma fita do aro. Coisa nova mesmo assim a gente não pode confiar.
Depois que eu der um rolé na bike, posto aqui o que achei. Vou estranhar um pouco talvez, porque é minha primeira 29"

Grande abraço e bom pedal

SânzioAntonio escreveu: ao invés da fita, pode usar uma fita isolante, umas duas tres camadas. verifica tensao dos raios tambem e olha os discos. sabado, o pessoal da loja tava montando uma scale 960, e os discos center lock só estavam encostados, 0 aperto.

Isso mesmo que iria fazer...Eu dei uma checada nos raios sim e no disco .

Estavam ok.

Abs

SânzioAntonio escreveu: ai rattus, acabei pegando um quadro rockhopper vermelho/preto 26 mesmo, 0km, liga m4. vou buscar hoje, desmontei minha atx 770 e passei as peças pra rockhooper. to procurando agora um rockhopper 29, liga m4, de preferencia 0km, e na cor vermelha/branca, pra fazer o par, dai desmonto minha atx 7, vendo rodas e suspensao (pra pegar as rodas e suspensao 29).

Parabéns pela aquisição Sânzio.

Depois posta as fotos pra gente ver da máquina

Abs

Você é de Curitiba Rattus?

HAIRTONNETO escreveu: Você é de Curitiba Rattus?

Não não. Valinhos - SP

Porque?

Abs