Emplacamento/Registro de bikes

Devia haver uma campanha nacional deste registro, envolveria os fabricantes, as bicicletarias, usuarios e o governo.
1 - O governo faria uma plataforma para cadastrar os dados da bike incluindo todas as caracteristicas (foto, cor, marcas, etc) medidas de pontos chaves dos quadros, além de dados do proprietario e nota fiscal (se houver*) bem como a situação da bike (no fabricante, Em loja, Com Usuario, Furtada, Roubada).
2 - Os fabricantes imprimiriam esse registro nas peças maiores da bike (quadro, roda, guidão) em mais de um local previamente escolhido.
2 - Esse sistema seria abastecido por fabricantes/bicicletarias devidamente registradas pelo DETRAN.
3 - Em caso de roubo bastaria informar o seu registro no B.O
4 - O governo disponibiliza parte das informações no sistema para qualquer um, que seriam as caracteristicas da bike, sua situação, sua origem (estado/cidade). Com isso tanto a policia quanto quem teve seu bem subtraido teria mais facilidade em verificar nas ruas e quem sabe recuperar seu bem.
5 - Em caso de venda/alteração de peças o usuario levaria a um bicicletaria conveniada que efetuaria a troca dos dados cadastrais (com os devidos mecanismos de segurança).
*Inicialmente teriamos que aceitar no sistema bikes sem nota mas com o tempo (5 a 10 anos) acredito que o sistema ficaria redondo, além disso todas as peças a partir de então seriam registradas o que permite o rastreamento e até mesmo identificar casos de bicicletarias que eventualmente participassem de algum esquema. Sem contar que teriamos um cadastro nacional onde poderia ser colhido dados dos usuarios como o tipo deuso, quantos km, periodo de uso, onde se pedala mais e com que propósito, orientando politicas municipais de implantação de rotas/ciclovia/ciclofaixas.

Sei que existem algumas iniciativas como o bikeregistrada mas este seria de ambito nacional.

Cético . Infelizmente não acredito na competência de gestão governamental disso. Nosso país é muito bom no aspecto arrecadatório. Quanto a fiscalização  provavelmente me mandariam reclamar com o bispo se eu fosse roubado. Ou seja: dificulte você a possibilidade de roubo/furto é o que melhor pode se fazer nesse nosso Brasil com triste herança cultural da propriedade alheia. ...

Roda e guidão com nº  de registro???  Absurdo, como ficaria para trocar ?   

ai gosta de burocracia

Meu Deus, nem dê a ideia... Seria uma maneira de começarem a recolher taxas sobre o uso das bikes, certamente.

Parei de ler na parte que fala "O governo faria..."
O governo não faz nada a não ser que seja pra ferrar a vida da gente... arrecadar e nos deixar na mão.
Quanto menos o governo interferir nas nossas vidas melhor. Chega desse papo paternalista de que o governo deve nos prover.

Entrei no site bikeregistrada li a proposta e percebi que se trata quase da mesma coisa, este selo (enselamento) na verdade é como uma placa (emplacamento) de carro só que onde alguns dados são de acesso livre exatamento como falei no inicio do tópico, acontece que se trata de um selo que pode ser retirado/tampado (mesmo que seja mais dificil é possivel faze-lo) enquanto eu propus algo mais sólido que estaria gravado em mais de um lugar no quadro além das peças maiores,além de ser uma politica nacional ou seja todas as partes da cadeia (do produtor ao consumidor final) estariam envolvidos e cadastrados o que facilitaria e muito descobrir sua bike em caso de roubo e se algum elo da cadeia esta envolvido nesse tipo de crime.
Quero dizer com isso que o bike registrada é bom mas a sua evolução é o que foi proposto por mim valido para todos em ambito nacional sei muito bem da desconfiança que as pessoas tem a respeito do governo, mas é verdade é que precisamos dele, seria melhor que os ciclistas se unissem para propor juntos algo que funcione  do que a ideia partir de cima fazendo como querer. No entanto os movimentos apenas seguem tentando boicotar iniciativas ao inves de propor as suas assim como pode ser visto claramente aqui.

Sua idéia nada tem a ver com o Bike Registrada, é bem diferente e não é uma evolução. Pensa bem, gravar número em roda e guidão???   Quem nunca trocou roda, seja por necessidade ou buscando melhor performance? Aí todas as rodas teriam que ter numeração individual? = Aumento de custo de produção.

Enquanto lia sobre o que você escreveu só me veio uma palavra em mente: IMPOSTOS.

zoda escreveu: Imagina fundir os números no pedivela, rodas , esuspensa e quadros!!! Sendo que em peças de carbono não seria possível. Apenas adesivos. Se o cidadão optasse em montar a bicicleta, peça por peça, depois teria que levar em uma fundição para gravar o número que o órgão estatal fornecesse? Chega a ser poético. O mais importante é não alimentar o comércio paralelo.

Amigos nem uma ideia é perfeita precisa de aperfeiçoamentos, não sabia desse detalhe para esse tipo de material no caso podem ser usados adesivos como sugeriu o ou outra solução. Isso não inviabiliza a ideia, ela só precisa ser melhorada.

edd escreveu: Sua idéia nada tem a ver com o Bike Registrada, é bem diferente e não é uma evolução. Pensa bem, gravar número em roda e guidão???   Quem nunca trocou roda, seja por necessidade ou buscando melhor performance? Aí todas as rodas teriam que ter numeração individual? = Aumento de custo de produção. Sua idéia simplesmente não é prática e a lógica é falha, e foi rejeitada exatamente por isso. Pense melhor.

Amigo você vai comprar um bolacha (não biscoito) no mercado e ele tem um codigo de barras um controle individual, porque isso não é possivel em rodas e guidões? Sim com essa numeração poderiamos encontra-la em caso de furtos de peças o que interessa principalmente ao ciclista profissional, eu que uso a bike para ir ao trabalho nunca me preocupei com esse tipo de situação de roubarem uma peça especifica, uso bikes comuns e acho que dificilmente esse tipo de coisa acontece com bikes simples.

Peças de bike tbm saem com um código de barras , depois que vc compra vc arranca ele...
Me lembre de nunca votar em vc

MarcusLisboa escreveu: edd escreveu: Sua idéia nada tem a ver com o Bike Registrada, é bem diferente e não é uma evolução. Pensa bem, gravar número em roda e guidão???   Quem nunca trocou roda, seja por necessidade ou buscando melhor performance? Aí todas as rodas teriam que ter numeração individual? = Aumento de custo de produção. Sua idéia simplesmente não é prática e a lógica é falha, e foi rejeitada exatamente por isso. Pense melhor. Amigo você vai comprar um bolacha (não biscoito) no mercado e ele tem um codigo de barras um controle individual, porque isso não é possivel em rodas e guidões? Sim com essa numeração poderiamos encontra-la em caso de furtos de peças o que interessa principalmente ao ciclista profissional, eu que uso a bike para ir ao trabalho nunca me preocupei com esse tipo de situação de roubarem uma peça especifica, uso bikes comuns e acho que dificilmente esse tipo de coisa acontece com bikes simples.

katan escreveu: Eu acho que a solução mais próxima do real e do ideal do tópico seria uma cadastro nacional de códigos de série, talvez. Daí usaria só o código que já tem no quadro para um rastreio, com status das bikes ("no fabricante", "na loja", "com usuário", "roubada", "apreendida", etc..). Os fabricantes já devem ter um certo controle desses códigos (né?), mas as informações não são acessíveis. O governo teria um BD com esses códigos, status e as informações necessárias. Os usuários receberiam acesso ao BD com dados da sua própria bicicleta, no momento da aquisição. Dessa forma, eu poderia repassar a bike para um outro usuário e, no banco de dados, faria a alteração de proprietário. Quando a polícia apreendesse uma bicicleta, poderia verificar os dados do dono, por exemplo. Coisas do tipo.. O problema é: - custos para implantação e manutenção do banco de dados Esses custos seriam repassados aos usuários, seja como aumento/criação/redirecionamento de impostos, seja como taxas de transferência, alteração, etc..

jh1991 escreveu: katan escreveu: Eu acho que a solução mais próxima do real e do ideal do tópico seria uma cadastro nacional de códigos de série, talvez. Daí usaria só o código que já tem no quadro para um rastreio, com status das bikes ("no fabricante", "na loja", "com usuário", "roubada", "apreendida", etc..). Os fabricantes já devem ter um certo controle desses códigos (né?), mas as informações não são acessíveis. O governo teria um BD com esses códigos, status e as informações necessárias. Os usuários receberiam acesso ao BD com dados da sua própria bicicleta, no momento da aquisição. Dessa forma, eu poderia repassar a bike para um outro usuário e, no banco de dados, faria a alteração de proprietário. Quando a polícia apreendesse uma bicicleta, poderia verificar os dados do dono, por exemplo. Coisas do tipo.. O problema é: - custos para implantação e manutenção do banco de dados Esses custos seriam repassados aos usuários, seja como aumento/criação/redirecionamento de impostos, seja como taxas de transferência, alteração, etc.. A grande maiorias das montadoras já tem esse código. No site sempre tem uma parte de "registre sua bike"

jh1991 escreveu: Vc só esqueceu de mencionar que a bolacha tem um código padrão e não um controle individual. Qualquer guidão ou roda específica teria o mesmo código. Como vc provaria que aquele seu guidão não é o que foi roubado?

O codigo é diferente para cada peça

jh1991 escreveu: Quantos carros hoje em dia andam sem seguro e confiam apenas no código estatal? São pouquíssimos os que tem valor alto e não tem seguro. Que poderia ser feito nas bikes também e é muito mais confiável que a sua alienante idéia.

O que você falou é o que esta em vigor hoje com o bike registrada que é optativo

katan escreveu: Eu acho que a solução mais próxima do real e do ideal do tópico seria uma cadastro nacional de códigos de série, talvez. Daí usaria só o código que já tem no quadro para um rastreio, com status das bikes ("no fabricante", "na loja", "com usuário", "roubada", "apreendida", etc..).

Foi exatamente isso que eu disse, o sistema bike registrada tem que ser nacional mas ele não conseguira se não for imposto a todos da cadeia (do fabricante ao usuario final). Infelizmente uma empresa privada não conseguiria isso sem o poder infinito/maior/impostor do governo federal.

MarcusLisboa escreveu: jh1991 escreveu: Não falei hora nenhuma do bike registrada, falei de seguro, que já existem inúmeros no mercado, com preços bem atrativos por sinal. Com sua alienação toda acham mesmo que um registro impositivo diminuiria o número de roubos? Em tempo: 40% dos carros furtados em MG em 2016 não voltaram aos seus donos Posso fazer seguro de bike de 300 reais? Compensa? Quanto a sua pergunta não inibe mas ajua as pessoas a não serem roubas ou a recuperar o que foi roubado. Em tempo: 60% dos carros furtados em MG em 2016 voltaram aos seus donos

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A fabricação de qualquer coisa tem regras e obedecem as leis do país (qualquer que seja) em vigor.
O custo de registrar deve ser infimo pois será feito por uma maquina que vai fazer isso em n peças por minuto.
Essas e outras questões são tecnicas e dependem de estudo de implantação/viabilidade porém um ponto não inviabiliza todos ok.
Quanto a impantação não sou especialista nem sei como seria feito, mas o fato dele estar lá é para evitar esse tipo de coisa que VOCÊ mencionou:

Raspou pintou já era fi

Quem pintoue porque? Para pintar você tinha que ter registrado anteriormente a mudança, ou seja indicio de irregularidade, se raspou pior ainda, uma vez que a modificações nas bikes tenham que ser registradas se não estiverem é indicio de algo esta errado e o usuario deve sofrer as consequencias (multa, apreenção e prisão se for o caso)


Editado por MarcusLisboa - 22 Mai 2018 as 15:53