Eixo Traseiro empenando - Como resolver?

estranho isso..

mouraddl escreveu: São cubos genericos de aluminio (kk) ,Mas reparei tambem que sempre empenam ! Sera que é uma coisa normal os eixos traseiros empenarem?  A bike continua rodando normalmente, porem se percebe que o cubo fica meio que "ocilando" quando deveria estar girando totalmente alinhado. Pra perceber isso mais facil , é so dar uma girada forte na roda e ficar percebendo a catraca " dançando"

...outra coisa, cubo p/ catraca quebra eixo mais rápido/mais frequente do que o cubo p/ cassete.

Cara, também estou com este mesmo problema. Tenho uma bike bem simples, a Caloi Montana, e o eixo traseiro vive empenando. Peso 88Kg, e depois que fiz a troca de dois parafusos comprei umas rodas com cubos mais resistentes. Só que não adiantou. O parafuso continua empenando. No meu percuso, sempre uso asfalto e dificilmente passo em algum buraco. Acho que vou precisar trocar o parafuso e colocar um com calibre maior. Já até pensei se não poderia ser algum defeito no próprio quadro o causador deste problema. Mas o mecânico disse ser muito improvável. rsrs

eixo geralmente empena por falta de aperto.. as pontas do cubo que ficam apoiadas no quadro.. se apertar demais tbem quebra o eixo

Salve ressuscitando aqui o tópico, sou novo usuário e comprei uma bike recente com o sistema catraca, devido a ter acontecido a mesma coisa dd empeno, resolvi correr atrás de uma solução.
Fui até uma bicicletaria e o rapaz topou a ideia, e por sorte encontrei um rolamento que cabe certinho na catraca e o núcleo entra também muito certa, vou ver se consigo as medidas dele aqui e passo pra vocês, até o momento ta tudo funcionando e perfeitamente, único detalhe e se precisar retirar a catraca, que ai é necessário desmontar, mas da pra colocar o rolamento mais pra dentro da catraca e colocar a chave pra tirar!!

dedraks escreveu: No caso dos cubos com catraca de rosca, o rolamento do lado direito fica muito afastado do final do cubo, o que causa o efeito alavanca e pode empenar ou quebrar o eixo. Já nos cubos com freehub, o rolamento fica mais na ponta do eixo, o que evita esse problema.

dedraks escreveu: dedraks escreveu: No caso dos cubos com catraca de rosca, o rolamento do lado direito fica muito afastado do final do cubo, o que causa o efeito alavanca e pode empenar ou quebrar o eixo. Já nos cubos com freehub, o rolamento fica mais na ponta do eixo, o que evita esse problema. Com as fotos abaixo isso fica melhor explicado: Veja que no cubo de catraca, uma boa parte do eixo fica sem apoio porque o rolamento fica dentro da parte do cubo que tem a rosca, e como o eixo fica apoiado no quadro na ponta, gera um efeito alavanca que inevitavelmente vai empenar ou quebrar. Já nesse cubo o rolamento fica na ponta do free hub, evitando o efeito alavanca e assim o eixo não sofre danos.

pois é . esse é o problema. essa distância. quando o eixo empena ae bagunça os freios..

Hoje quebrou novamente. mas com as arruelas dentro da catraca aguentou 1700km. para piorar não acho o eixo para vender. ele tem 70mm entre os rolamentos.
pelas medidas o rolamento teria 10 interno por 19 externo... aguardando as medidas para poder comprar na internet...

Matheus, eu achei sua idéia genial porém estive pensando em uma situação normal caso o eixo esteja empenando ou quebrado a catraca nunca sofre nenhum esforço fisico por conta dessa ação tanto é que o eixo fica livre dentro da catraca, então pensei se eu colocar esse rolamento entre o eixo e a catraca provavelmente ela vai passar a ter uma pressão transferido do eixo o qual novamente em condições normais de instalação só faz essa pressão dentro do cubo por meio dos dois rolamento de cada lado do cubo, sendo assim sera que existe alguma chance de danificar a catraca ou o cubo com a pressão exercida entre o eixo e a catraca, sendo que o ponto mais fraco talvez seja justamente na parte rosqueada entre o cubo e a rosca da catraca, não sei se ficou confuso minha explicação, mas na pratica a quantos meses vc esta rodando com o rolamento desse modo e se colocar a catraca de ponta cabeça o rolamento não sai? tem que deixar um espaço é isso e por fim as marchas traseira vc ja teve que regular depois dessa adaptação. Valeu

Matheus Almeida escreveu: Consegui a numeração dele É o R6-2RS Eu usei esse, mas tive que dar uma passe na catraca onde encaixa a chave, nada comprometedor, fizemos tudo pra dar certo! De qualquer forma pra tirar a catraca tem que desmonta, então tanto faz!