é normal nao entrar todas marchas? - Pedal.com.br

LOL LOL É muito dificil regular as marchas ou eu q sou ruim? LOL

ja tentei d etudo mas nao engata todas catracas

A vida é sempre a mesma para todos:

rede de ilusões e desenganos.

O quadro é único, a moldura é que é diferente.

Não estou certo se é normal, mas comigo é assim

coroa menor entra as 4 catracas maiores
coroa média entra da 2º a 5º
coroa maior entra as 4 menores

<a href="http://app.strava.com/athletes/1984501" rel="nofollow">Meu STRAVA</a>
<img src="http://img145.imageshack.us/img145/2306/perestroikalogop.jpg" />

Esse vídeo é bem didático para regular os câmbios.

http://www.youtube.com/watch?v=XXrF-TQq_zQ&list=FLTN99yECCZlvXcEx-klCbEQ&index=16&feature=plpp_video

Angelo

Olha, não é normal. Deve haver algum problema de regulagem no cambio.

Se vc já mexeu nos parafusos limitadores e ñ deu resultado, aconselho que leve a um profissional do ramo, o cara vai arrumar rapidinho. Comigo aconteceu isso, levei a bike pro mecânico e em menos de 1 min todas as machas estava entrando q era uma beleza e acabo que ele nem cobro nada Big smile

Ola!
1- pode ser folga no Cambio.
2- pode ser passador danificado.
3- passador é compatível con o Cambio?

Qual Cambio e passador tá usando?

São novos ou muito usados?

Att

mauriney escreveu:

Ola!
1- pode ser folga no Cambio.
2- pode ser passador danificado.
3- passador é compatível con o Cambio?

Qual Cambio e passador tá usando?

São novos ou muito usados?

Att

tudo zerinho, to montando uma bike novinha

cambio veio um kit, acreidto q a loja montou o kit compativel

corrente qdo vem na caixa lacrado ta na medida certa ou tem q encurtar?

A vida é sempre a mesma para todos:

rede de ilusões e desenganos.

O quadro é único, a moldura é que é diferente.

Como tudo na vida isto também requer conhecimento ou poderá ter prejuíso financeiro ou até mesmo se acidentar.

Não caia na besteira de engraxar (com qualquer graxa) o cabo use óleo fino ou graxa de baixa densidade (que não agrida partes plásticas) que o serviço vai durar mais.

Leve sua bike a um mecânico profissional (NÃO MEXÂNICO) e peça a ele para avaliar o que esta ocorrendo.

Pode ser combinação de peças, qualidade das mesmas, montagem errada ou mesmo imperícia na hora de montar ou regular.

Só assim poderá ter certeza.

Tô cansado de ver MEXÂNICOS com o cambio destruído dentro dos raios no meio da trilha.

Consulte um profissional competente.

Júlio Mago escreveu:

para regular o cambio traseiro, faço assim:

1 - solto o cabo do câmbio, deixando ele solto...

2 - verifico se ele solto fica certinho com a catraquinha menorzinha do cassete, se não ficar certo, regulo usando o parafusinho correspondente a isso.

3 - empurro o câmbio com a mão mesmo ajeitando a corrente para a catraca maior do cassete, empurrando até onde ele vai para cima (o câmbio) ele não pode passar da catraca maior, tem que ficar também alinhadinho... se não estiver usa-se o parafusinho corrrespondente também.

4 - feito isso, vou nos trocadores e rosqueio o parafuso que vai no conduíte e deixo só uma meia volta para fora.

5 - confiro se os conduítes estão encaixados certinho e puxo o cabo o máximo que der, e levo ao câmbio, fixando ele...

6 - verifico como ficou, se passa todas as marchas, caso não chegue nas catracas de cima, a lógica é que o cabo deveria estar mais bem puxado, então pode-se rosquear o parafuso do trocador para fora, até ficar legal, mas fique de olho se alcança a debaixo também.

abraços!

Isto é só a metade do serviço.

O alinhamento entre a roldana menor eo K7 menor não é alinhada a mesma mas 1mm a menos no chainline (seguindo manual técnico da shimano e sram).

Outro fato é em relação a lubrificação, comprimento dos conduítes e exposição do cabo, se sua bike é nova isto pode ser o problema e ai só um profissional para corrigir.

Procure um profissional.

Editado por dts - 24 Jun 2012 as 15:36

Estava com problemas de regular o cambio, era gancheira torta..!!