Diferença entre cubos Speed e MTB (OLD 130 e 135)

OLD = padrão de eixos antigo. Não é nada demais. As medidas são essas que você mencionou.

Não existe cubo de road com freio de aro e 135mm.

Cubos de speed são padronizados 130mm. MTB 135mm (vbrake e disco).
Os com eixo passante são 12x142 para rodas traseiras e 12x100 para as dianteiras. No MT se utiliza bastante 15x100 na dianteira, incompativeis com garfos de road com passantes.

O OLD não tem nada de antigo, mas de “O.L.D.” (Over-Lock-nut Dimension) ou simplesmebte a medida para encaixe do cubo. Os moderns Dt240, aR7000, todos são 130.

Os mais comuns são:

100mm – Modern front hubs, including quick release and some thru axle types.
110mm – Some thru axle front hubs including 20mm and boost standards
110mm rear – B.M.X
120mm rear – Modern Track hubs
126mm rear – Older 5 and 6 speed road bikes
130mm rear – non-disc road bikes
135mm rear – QR MTB, Most QR disc road bikes
135mm front – Fat Bike
141mm rear – QR Boost
142mm rear – thru axle rear hubs
148mm – boost standard thru axle rear hubs
150mm front – Fat Bike
150mm rear – DH Bikes
157mm rear – Super Boost standard thru axle rear hubs
170/177/190 and 197mm rear – Fat bike rear hub sizes

A linha de corrente fica diferente o quadro fica tensionado de forma indevida, a gancheira alinha erroneamente e os 5mm pioram tudo. A atual confusão com os 135 se dá com a utilização destes nas roads com disco e qr.



Editado por dimas2dimas - 24 Mai 2022 as 14:05

Dragum Escreveu: dimas2dimas Escreveu: Não existe cubo de road com freio de aro e 135mm. Cubos de speed são padronizados 130mm. MTB 135mm (vbrake e disco). Os com eixo passante são 12x142 para rodas traseiras e 12x100 para as dianteiras. No MT se utiliza bastante 15x100 na dianteira, incompativeis com garfos de road com passantes. O OLD não tem nada de antigo, mas de “O.L.D.” (Over-Lock-nut Dimension) ou simplesmebte a medida para encaixe do cubo. Os moderns Dt240, aR7000, todos são 130. Os mais comuns são: 100mm – Modern front hubs, including quick release and some thru axle types. 110mm – Some thru axle front hubs including 20mm and boost standards 110mm rear – B.M.X 120mm rear – Modern Track hubs 126mm rear – Older 5 and 6 speed road bikes 130mm rear – non-disc road bikes 135mm rear – QR MTB, Most QR disc road bikes 135mm front – Fat Bike 141mm rear – QR Boost 142mm rear – thru axle rear hubs 148mm – boost standard thru axle rear hubs 150mm front – Fat Bike 150mm rear – DH Bikes 157mm rear – Super Boost standard thru axle rear hubs 170/177/190 and 197mm rear – Fat bike rear hub sizes A linha de corrente fica diferente o quadro fica tensionado de forma indevida, a gancheira alinha erroneamente e os 5mm pioram tudo. A atual confusão com os 135 se dá com a utilização destes nas roads com disco e qr. Obrigado, agora ficou mastigadinho, informação de qualidade. Queria pedir desculpa por ter postado no fórum principal, em vez de oficina e manutenção. Só percebi agora. Pelo que medi, a bike é 130mm, então esse cubo speed claris 2400 vai servir. Obrigado.

É uma bagunça mesmo. Ainda bem que nas roads com disco e passante e sempre 142. Fica bem complicado. Ja já inventam road com Boost!

Ainda assim não da pra usar roda de MTB na road mas não pelos cubos e sim pela limitação de pressão nos aros (a maioria monta pnejs finos mas acima de 65psi já fica perigoso o aro explodir!).


Editado por dimas2dimas - 24 Mai 2022 as 14:20