Robert L, tenta enviar uma menssagem pro meu Hotmail, pra eu ti add TB, porq o convite não chegou! pode ser quaquer coisa tipo: dsfkjbsnfushfosdf!

Pronto, entra lá agora!

Hamud escreveu: Peat escreveu: Essa Kona aí de cima é pra Dirt Jump. E Junior, não precisa postar várias respostas seguidas, escreve tudo numa só! Tanto faz a modalidade, o quadro é basicamente idêntico. Em fim, eu acho que tá estranha pacas e posso quase apostar que vai trincar se usada pra freestyle pesado.

será hamud? na verdade acho que fica mais dificil de quebrar, pelo menos na parte de baixo da caixa, por cima seria mais facil no entanto não é o ponto de maior esforço, talvez numa frenagem forte ou pancadas do terreno que não é bem um esforço comum pro freeride.

acho que é bem mais prejudicial pro piloto, a bike fica bem mais propensa a capotar ou perder o controle.

se vc for ver as bikes de dirt jump geralmente tem angulação 68 ou 69, são feitas para cair em recepção, capotar é algo bem comum, no street esse angulo já aumenta pra 70 ou proximo a isso pela natureza das manobras e nos lugares onde são executadas além de manobras com roda dianteira q são mais faceis de executar com um angulo maior.

o que acaba travando esse angulo maior de caixa pro street são manobras como barspin, nao dá pra fechar muito a caixa pq o pé acaba batendo no pneu.

só pra completar a bike que o hamud colocou é uma haro, nao é uma kona.


Editado por danielbns - 08 Jun 2011 as 06:14

FrAnGoO escreveu: caaaramba, cheguei da facu tinha 98237454 mensagens no topico O.o calma galera, essa foto é antiga, ja trokei de suspa agora ta assim(150mm): naquela foto a suspensão saiu estranha mesmo, e que negocio é esse do angulo do seattube errado? (nao entendo nada de geometria) quanto à resistencia, ela ja aguento vááárias, uma vez errei a recepção e dropei de 2.5m no flat e ela ta ai, firme e forte '-'

é mas nota como agora o central ficou positivo, provavelmente a suspensão ideal seja a antiga mesmo, me parece q o erro está realmente no angulo de caixa como foi falado pelo hamud.

seat tube é o tubo do selim, o angulo dele é medido da mesma forma que o da caixa, angulo em relação a linha paralela ao chão, realmente me parece um pouco estranho, pra uma bike onde se pedala de banco baixo deve ser um pouco desconfortavel para o joelho ainda mais se o piloto for alto.

danielbns escreveu:   é mas nota como agora o central ficou positivo, provavelmente a suspensão ideal seja a antiga mesmo, me parece q o erro está realmente no angulo de caixa como foi falado pelo hamud. seat tube é o tubo do selim, o angulo dele é medido da mesma forma que o da caixa, angulo em relação a linha paralela ao chão, realmente me parece um pouco estranho, pra uma bike onde se pedala de banco baixo deve ser um pouco desconfortavel para o joelho ainda mais se o piloto for alto.

Olha A bike que vou montar fica boa para pular umas rampas , fazer trilha e DH

Quadro: Kalf Bull

 400,00                                                                 

Suspa: Spinner 300 120mm

Guidão:

 

Freios a disco: Winzip 180mm

 

Mesa:  

               

Selim:

                              

Cambio: Acera

  

Cubo: Quando

 

Aros: Vzam Vmaxx 26

 

Raio: Inox

 

Pneu: kenda

 

Câmara: Kenda

 

Coroa:

 

Manete:

 

Canote:

 

Pedal:    

 

Corrente:

 

Pé de Vela: Shimano Octalink                                                        

 

Central: Shimano Octalink

Concordo com o hamud


ja rodei em gios e a gente desta gios esta estranha msm

vai abrir rapidin


aconcelho vc colocar uma suspa de ate 150mm


ja rodei de boxxer num gios e nao abrio e boxxer e 203mmm


e tem cara ke fala ke trinca no primeiro pulo e lero...  primeiro anden para saber e falar...


eu colocaria 150 ae a frente ira ficar mais alta e mais "relaxada"

A geometria vai de Piloto, se for iniciante é melhor colocar uma suspa até 150mm mesmo.

mano qual o nome desse quadro/suspensão?