Devo colocar graxa nos parafusos?

1) Quais parafusos precisam de graxa e qual graxa vocês recomendam? Essa anti seize da algoo é boa?

teoricamente todo parafuso que está sob grande esforço.. passar graxa é uma boa pra reduzir o risco de precisar destruir o parafuso ou a peça quando for tirar ele, pq as 2 partes acabaram se "fundindo" depois de tanto tempo pressionadas

Olha, isso varia. A indicação de colocar graxa em todas as roscas é uma simplificação. Eu sigo as orientações da ParkTool, que divulga isso nos vídeos do canal dela (https://www.youtube.com/user/parktoolcompany).

Um exemplo: eixo do central de ponta quadrada eles não recomendam passar graxa (muitos aqui ainda passam e minha bike foi revisada, lubrificada e montada da última vez por mim deste jeito, vou mudar na próxima), mas em octalink eles já recomendam. A razão é relativamente complexa e eu não sou engenheiro mecânico, apesar de ter discutido isso com um e entendido o motivo.

No caso de ausência de orientação, eu faço da seguinte forma: parafusos pequenos ou que fixam peças em alumínio geralmente tem o torque limitado (5Nm, por exemplo), o que pode fazer com que se soltem durante o uso, daí eu costumo usar trava rosca leve (geralmente da cor azul), principalmente se estiverem sujeitos à vibração; parafusos ou roscas mais grossas aguentam mais torque, aí eu costumo colocar graxa neles, sem exagero. Mas ressaltando que isso é na ausência de orientação...

O tipo de graxa pode influenciar o desempenho, mas tenho algo a dizer sobre isso: a cor da graxa pode ser qualquer uma, o que importa é a aplicação dela, e não há um padrão pra isso no Brasil. Alguns rótulos ainda deixam as coisas mais confusas: a definição de graxa militar é para um lubrificante que aguenta altas temperaturas, não para uma graxa que lubrifique necessariamente melhor (apesar dela poder ser realmente melhor nesse quesito).

Ao final das contas, eu usava a graxa militar da Algoo na maioria das partes da bike, mas de uns tempos para cá passei a usar graxa marítima nas partes que podem sofrer com penetração de água (roscas do central selado, cubos, caixa de direção e pra evitar travamento do canote). Não sei dizer se vai ser melhor ainda, mas espero que ela evite a contaminação desses locais.

Editado por dwsmartins - 12 Jun 2020 as 21:13

O uso da graxa ou trava roscas em parafusos, principalmente quando ele prende material diferente (parafuso de inox em peças de alumínio, por exemplo), evita a corrosão galvânica. O ideal mesmo seria o anti-seize (anti travamento? realmente não sei o nome em português), que eu já procurei e não achei por aqui, pelo menos não por um preço decente (era mais barato ter o trava roscas e a graxa juntos). Só recomendo procurar informação sobre qual usar e quando usar.

Mas no resto é como você falou: na manutenção interna.

alant escreveu: Olá, pessoal! Falando em graxa, eu tenho uma bisnaga de graxa branca e outra de graxa azul que eu comprei no MercadoCar, só de deixar guardado por alguns dias eles já começam a soltar óleo pra todo lado.

Isso é normal em algumas e previne o ressecamento.

alant escreveu: Pelo que já pesquisei a graxa é basicamente um óleo misturado com uma base que tem a função de manter tudo no lugar.

É bem nessa linha, mas a base ainda tem a função de remover a sujeira dos pontos de contato e alterar a viscosidade em função da temperatura.

alant escreveu: Utilizando ela nos cubos parece que fica muito líquida e até vazando bastante por causa disso. Acho que isso é sinal de graxa vagabunda, né? 😂

Não, é sinal de graxa pra baixa temperatura (OK pra bike) com pouca resistência a água (não tão OK, mas vai depender do seu uso).

alant escreveu: Acho que vou procurar essa pm600 military da algoo pra passar maioria dos componentes.

Ela é OK no geral, pode ir tranquilo. Eu estou na experiência já há alguns meses com a graxa de lítio resistente à água e até achei que melhorou a rolagem nos cubos, mas tem um porém: ela resseca as vedações de borracha. Como meus cubos e caixa de direção não tem isso, não teve problema. Ainda não enfrentei chuva ou áreas alagadas pra dizer se foi vantagem nesse quesito.

Em locais com vedações ela não é adequada, aí o ideal mesmo seria a graxa verde, quase fluorescente, e transparente da Shimano, à base de silicone e formulada especificamente pra bike ($$$). Ou, se a grana estiver curta, outra graxa multiuso que não seja de lítio, talvez a própria Algoo.

Na verdade, evitando-se as formulações potencialmente agressivas (como o lítio pra vedações), praticamente qualquer graxa vai atender pra bike. Os ganhos que uma ou outra podem fornecer são muito pequenos e vai interessar mais a quem estiver competindo.

eu sempre coloco graxa de lítio nos parafusos, pago 10 reais a bisnaga de 80g, só pra os parafusos não encravarem com o tempo
mas acredito que até aquela graxa comum que vc compra de pote e é bem barata já serve