Depoimento: Road Tubeless

bom galera
to usando pneus tubeless ja tem 9 meses e queria dar meu depoimento positivo:
melhor coisa q ja fiz

nenhum furo no periodo,
qdo quero conforto boto 80-85 + 90-95, fica parecendo q to com pneus de MTB
qdo quero performance (ou no rolo) coloco 95 + 105, a sensacao é de rolagem livre total sem ter que abusar com 115-120 lbs de qdo usava setup com camaras e pneus 23

como tem liquido selante dentro percebo que fico em media 1 semana a mais sem precisar recalibrar

a sensacao do rodar é sensivelmente diferente, da pra perceber o pneu mais "oco"

atualmente meus setups sao os seguintes:

rodas mavic ksyrium elite 2007 com pneus hutchinson fusion 3 e selante NoTubes
rodas shimano DA 7850 C24 CL tubeless 2010 com pneus hutchinson atom e selante NoTubes

EDIT: (após 5000km, algumas dicas)
- nao economize na qtdd de liquido selante, coloque sempre NO MINIMO 60ml em cada roda - menos q isso o liquido nao vai vedar alguns furos bobos;
- IMPORTANTE: TODOS os liquidos selantes q contem amonia (basta cheirar pra identificar: Joe's/NoTubes/Stan's), apesar de vedarem melhor atacam os aros de aluminio (a corrosao inicia ao redor do buraco da valvula, parte q nao pegou a anodizacao - os sinais aparecem apos mais ou menos 1 ano de uso constante). O UNICO selante q nao contem amonia é o Caffelatex, mas ele nao veda tao bem/rapido qto os outros - tem q usar uns 75ml de liquido em cada roda;
- furou e esvaziou? o liquido nao vedou? NAO coloque a camara ainda - retire o pneu, lixe BEM por dentro na regiao do furo, aplique um remendo NO PNEU MESMO, na parte interna obviamente (do comum basta 1; daqueles instantaneos coloque 2), infle o pneu e toca o treino;
- utilize a camara apenas em ULTIMO caso - se o remendo feito nao tiver sucesso, se so tiver mais 1 remendo sobrando e/ou furar de novo em outro ponto (pois qdo tirou o pneu da primeira vez jogou o liquido fora) - pq o setup tubeless vai sempre deixar o pneu cheio de sujeira por dentro, vai ter que deixar tudo bem limpinho antes de botar a camara, senao ela VAI furar na hora de inflar e tu vai ter q fazer tudo DE NOVO...;
- nos treinos leve SEMPRE uma bombinha pra encher o pneu, nao confie apenas nos 2-3 tubos de CO2, eles nao serao suficientes e VAO te deixar na mao...

é isso
se eu tiver eskecido de dar alguma info, perguntem

abracos!



Editado por Carvalho_BR - 31 Mar 2012 as 15:19

pq seria jaba?
as rodas q estao anunciadas sao clinchers tradicionais e to vendendo apenas pq recebi as novas ja na versao tubeless

segura tua onda ae, camarada
deixa pra postar qdo tiver algo pra contribuir, em vez de ficar provocando os outros a toa

Bom dia

73kg, pesei ontem mesmo
eu tb comecei usando so pra treino, por isso comprei as elite antiguinhas pra nao correr risco de prejuizo alto caso me arrependesse
foi realmente otimo negocio, animei pra fazer a troca das dura ace

Carvalho, bem interessante o seu relato, ainda são raros os que andam com tubeless de road por aqui então é difícil alguém ter a experiência para falar.

Sei que muitos são neuróticos na questão peso, então teve diferença com o tubeless e selante? E em provas, chegou a usar? Mais uma, se acontecer de passar por um elemento que rasgue o pneu, como já aconteceu duas vezes comigo que abriu um buraco de cerca de 1cm na lateral, (tudo bem que em pneu melhor é mais difícil acontecer, mas não impossível), tem como resolver na estrada?


Editado por Druide - 18 Set 2011 as 19:08

sim, os pneus sao um pouco mais pesados q os clinchers normais
os fusion 3 pesam 315g cada e os atom pesam 270g cada
de liquido selante sao 30g em cada roda
a economia de peso fica na ausencia da fita de aro (se usar roda com aro sem furos) e na ausencia da camara de ar
no final o peso praticamente empata, mas com vantagens praticas para o setup tubeless na minha opiniao

em caso de rasgo como descrito, um bom manchao e uma camara reserva resolvem o problema (se for novo basta continuar usando o pneu com uma camara dentro ate ele acabar)



Editado por Carvalho_BR - 18 Set 2011 as 22:30

nao consegui montar apenas com as maos
mas precisei apenas de duas espatulas plasticas pequenas, tanto pra colocar quanto pra tirar

já dizia o velho ditado: Com cuspe e jeito...

Na boa, eu já usei set up tubeless nas minhas Mavic Elite de treino tb, e não vi nenhuma vantagem no seu uso, a rodagem é quase a mesma em termos de performance (o que em treino não tem valor algum). Além do mais vc continua tendo que levar câmara reserva e ainda um selante para ocasiões extremas, os pneus são mais pesados, caros e ainda não existem muitas possibilidades de escolha no mercado, é um saco para remendar tb, não existe economia de peso, e para competir eu não troco as minhas rodas tubulares por nada.

as elite nao sao - e nao precisaram de nenhuma adaptacao pq o aro interno nao possui furos, nao precisou nem de fita
as dura ace q anunciei pra venda eu cheguei a experimentar com tubeless, mas o aro tem furos e tive q usar a fita especifica da notubes - como deu certo, resolvi botar a venda e comprar a roda tubeless especifica (modelo TL)

em relacao ao q o urubu falou, a unica coisa q pode me irritar é rasgar os dois pneus na rua pois eu so vou estar com uma camara na bolsinha

sinceramente nao sei dizer se o remendo colaria legal pelo fato de estar sujo de selante
so na hora do perrengue pra saber, rsrsrsrs

Na boa, eu já usei set up tubeless nas minhas Mavic Elite de treino tb, e não vi nenhuma vantagem no seu uso, a rodagem é quase a mesma em termos de performance (o que em treino não tem valor algum). Além do mais vc continua tendo que levar câmara reserva e ainda um selante para ocasiões extremas, os pneus são mais pesados, caros e ainda não existem muitas possibilidades de escolha no mercado, é um saco para remendar tb, não existe economia de peso, e para competir eu não troco as minhas rodas tubulares por nada.   Resumindo os fatos, pelo menos para mim os Tubeless não tem vantagem alguma sobre os clinchers para treinar, e ainda estão anos luz atrás dos tubulares para competir, ou até mesmo atrás de um bom par de clinchers como o EVO CX com câmaras de látex de ótima qualidade.

Se vedar os furos pequenos já é uma grande vantagem. Este ano tive uma maré de azar com pneus furados. Tive 18 pneus furados, até agora, ai joga o preço de 18 câmaras de ar novas pq eu não reutilizo mais 18 tubos de CO2.

Atahualpa escreveu:  bsasdelli, moramos num pais chamado Brasil!

Explica?

Se eu tiver 15 furos significa que a minha câmara terá 15 remendos. rs

Druide escreveu: Também não entendi essa mensagem do basdelli, cara camara furada você joga fora, além de usar um cilindro de CO2 para encher a câmara nova?

veloni escreveu:   Ele não é o único. Eu também não uso câmara remendada; furou, jogo fora.

E tem algum motivo especial para essa prática? Ou simplesmente você não curte remendar câmaras?

Olha, eu confesso que não tenho muita prática em remendar a câmara, mas eu sempre tento pelo menos. 

Aproveitando, Carvalho me desculpe por perguntar isso no seu tópico, mas é utilidade pública. Qual é o destino correto de câmara velha? Lixo normal ou reciclável? Eu normalmente jogo no rio de frente em casa , mas queria dar um destino correto.






Editado por Druide - 20 Set 2011 as 22:07

Druide escreveu: Olha, eu confesso que não tenho muita prática em remendar a câmara, mas eu sempre tento pelo menos.  Aproveitando, Carvalho me desculpe por perguntar isso no seu tópico, mas é utilidade pública. Qual é o destino correto de câmara velha? Lixo normal ou reciclável? Eu normalmente jogo no rio de frente em casa , mas queria dar um destino correto.

eu costumo deixar as camaras descartadas na loja de bike q frequento ou em borracharias e eles dao destino.
mas com certeza jogar no rio NAO É uma opcao

Também não entendi essa mensagem do basdelli, cara camara furada você joga fora, além de usar um cilindro de CO2 para encher a câmara nova?

Até pouco tempo tinha uma sacola cheia de camaras, tem algumas pessoas que pedalam comigo que remendam então dou estas camaras para eles.(não, eu não remendo camara) Se eu tiver um furo e estiver no meio do pedal uso o CO2, não entendi o que tem demais. (cada tubo de CO2 custa $1,50 no ebay)

Eu também não vejo problema nenhum em remendar camara.

Segue o link da roda:

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40568