Cronometrando descida/subida HT XC/AM

Uma curiosidade minha:

 

Todo mundo diz que AM é a união entre uma bike de XC e de DH, ou seja, boa para tudo, mas nas provas os trechos cronometrados são quase sempre em descida e nas subidas, muitas vezes o pessoal empurra, talvez por não ser cronometrado e assim dar uma descansada.

Por outro lado vejo muita gente dizendo que full ainda não domina no XC porque as pistas não são tão exigentes assim.

Logo uma pista de enduro seria uma pista altamente técnica, ou seja, aquelas que fariam o pessoal do XC usarem full.

Minha dúvida:

Se pegar uma bike HT de XC e cronometrar em todos os trechos de uma prova de enduro, seja na descida e na subida e depois fazer o mesmo com uma bike de AM também cronometrando na descida e nas subidas. Óbvio que a AM vai dominar nas descidas e nas subidas acredito que a XC vença, a não ser que existam subidas tão técnicas que impeça o avanço da HT XC nelas. No final qual teria sido mais rápida?

 

Lembrando que tenho uma HT e uma Camber que não é AM, mas das minhas é a mais próxima que chega. E eu nunca fiz esse teste.

Xará, você só esqueceu que XC não é recomendado para All mountain pelos fabricantes. Daí você pega uma XC levinha, voa sobre os obstáculos e faz um temporal. Fica empolgado, repete o trajeto e o quadro quebra e penetra seu estômago e você morre. E aí? De que adiantou o risco? Se o trecho é para AM, é porque é para AM e fim de papo.

Olha essa pista de XCO no Canadá, muito técnica e os caras não reduzem para passar por nada e nem por isso a bike quebra. Acho que toda bike de XC deveria aguentar (e aguenta) um all mountain, desde que não seja tão agressivo quanto um downhill.

E sobre as HTs, acredito que desde que não seja nada extremo a vantagem é delas, vide as provas de XCO do mundial que exigem muita técnica e a maior parte dos pilotos preferem uma HT. Claro que uma hardtail vai exigir mais técnica por parte do piloto, aí depende de você também, se você tem mais técnica a HT será mais rápida e se não tiver tanta a full sera mais rápida.

Editado por MTBRS - 02 Ago 2014 as 00:43

Então Gustavo, minha curiosidade seria usando a bike de XC HT como ela é sem modificações. Dessa forma ela seria mesmo mais rápida em subidas, desde que pedaláveis para uma HT XC.

Bom, vamos ilustrar então o desempenho de uma Bike de Enduro num trecho técnico. Fico imaginando um cara de HT (27.5", 29er, etc) seguindo o Brian Lopes morro abaixo.

<a href="http://youtu.be/so4foTVJOnY" rel="nofollow">http://youtu.be/so4foTVJOnY</a>

E olha que ele deve tá pegando leve pois está sem proteção alguma, e com capacete aberto.


Editado por alexhendrix - 03 Ago 2014 as 21:29

ta, agora coloca o vídeo deles subindo...


aí que está o ponto... o quanto cada um vai perder onde é menos eficiente.

mas a bike não deve subir tão bem assim...

Mas se na prova em questão as subidas não forem cronometradas e/ou poder usar outro meio de locomoção, então não tem motivo para adequarem as bikes ao percentual de subidas. A não ser que existe algum aclive nos trechos cronometrados. 

Esse vídeo é velho, mas é sensacional vendo ele descer. Não canso de ver.

claro, dentro das regras que vc colocou aí, sem dúvidas que daria AL na cabeça!

mas o post inicial do fabio era mais do tipo... "circuitão" cronometrado de ponta a ponta, sem privilegiar a descida e nem a subida...

Fabio escreveu: RobsonSMO escreveu: claro, dentro das regras que vc colocou aí, sem dúvidas que daria AL na cabeça! mas o post inicial do fabio era mais do tipo... "circuitão" cronometrado de ponta a ponta, sem privilegiar a descida e nem a subida... Exatamente isso.  Se fosse TUDO cronometrado, quem levaria? A XC que perderia FEIO da descida ou a AM que perderia na subida? Lembrando que se a AM talvez desça com o dobro da velocidade, mas a XC somente suba com 20% a mais de velocidade, mas como as subidas são muito mais lentas em medida de tempo, talvez o tempo geral seja uma surpresa nessa comparação.

Editado por alexhendrix - 04 Ago 2014 as 18:20

"Os resultados oficiais já estão disponíveis no site oficial do Brasil Enduro Series. Na elite, o atual campeão
brasileiro de DH Bernardo Cruz foi o campeão, mesmo sofrendo uma penalização de 1min em seu tempo total. Uma
curiosidade foi a participação especial do atleta do XC Henrique Avancini que, mesmo andando em sua bike hardtail e com o canote alto conseguiu fazer tempos muito parecidos com os do Bernardo, mostrando que os atletas do XC também possuem muita técnica e que no Enduro também é preciso força no pedal!"

Acho que isso seria a mesma coisa que perguntar quem é melhor o Batman ou o Superman 

essa foto do avancini esfregando a cara na parede é show de bola!


parece tombo de cabação...

Eu vi várias fotos desse trecho. A maioria dá a impressão que estavam com a bike super alinhada, pois qualquer inclinação que desse e ia acontecer o que você falou da roda ir para dentro da vala.

  Olha tem que se considerar que em uma pista de enduro não ultrapassa 25% de subidas em média , portanto teria que subir 3X mais rápido que diferença na descida da bike de enduro , bem , acho muito dificil!

http://www.praquempedala.com.br/blog/a-grande-diferenca-que-as-full-suspensions-fizeram-na-copa-do-mundo-de-mtb-2014/


pros adeptos do rabo duro, durmam com esse barulho kkkkkkkk

Vitor Lopes escreveu: Até comentei nesse tópico do PQP, gosto desse blog, mas o dono é fanboy. Sempre tem matérias tendenciosas. Quem acompanha o Nino sabe que o cara é foda com qualquer bike, principalmente de rígida... Na boa, full pra mim é 5" polegadas pra cima, o resto é brincadeira...

Não queria prolongar muito o assunto HT x FS, mesmo por que o tópico não é exatamente sobre isso. Mas além da diferença de performance,  pra nós pessoas normais que não competem (ou pelo menos não tem a pretensão de andar na elite) uma XC Full traz uma coisa importante: conforto. O desgaste do corpo numa mesma situação (ex uma trilha de 50km) numa HT é bem maior que numa FS. Num pedal muito longo isso faz muita diferença, na FS vc termina muito mais "inteiro" que na HT.

Vitor Lopes escreveu: TheLittle escreveu: Vitor Lopes escreveu: Até comentei nesse tópico do PQP, gosto desse blog, mas o dono é fanboy. Sempre tem matérias tendenciosas. Quem acompanha o Nino sabe que o cara é foda com qualquer bike, principalmente de rígida... Na boa, full pra mim é 5" polegadas pra cima, o resto é brincadeira... cara eu sinto uma diferença muito grande em descer de HT e descer de XC full com 100mm. também achei que era bobagem ter  full de pouco curso, até ter uma. depois disso formei a opinião de que não faz muito sentido bike HT pra grande maioria das pessoas, a não ser por motivos de grana mesmo. Só no caso do XC competitivo que acredito que faz diferença por conta do peso, principalmente nas pistas mais "light". se você tiver uma boa full de xc, com as travas e geometria adequadas ela tem um desempenho tão bom, e algumas vezes até melhor que uma HT, como é o caso das subidas com pedras, raízes, etc, onde a full tem mais tração por "desenhar" melhor o terreno. Você tem a visão bem parecida com a minha. Eu realmente só teria uma full estilo Spark, Epic se eu realmente fizesse maratonas de XC ou competições, nesse caso como faço DH, Freeride e ALLMTN, prefiro andar com algo de 7" polegas porque em uma descida mais técnica fazem a diferença. No mais continuo andando de HT no Xc, a minha ainda é uma Giant XTC 26, estou montando uma 29 agora para aproveitar esse novo mundo....Que realmente a diferença no XC é grande da 26 pra 29. Aproveitando o gancho do tamanho das rodas, e pessoal se matando pra comprar bicicletas com roda 27,5  no ALLMTN e agora DH....qual é o real ganho, alguns segundos ? Pra mim que sou amador e o famoso atleta de FDS vou continuar andando de rodas 26 e só vou trocar no dia que realmente houver uma oportunidade, no resto continuo de 26.