Cortar guidao

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Diogo Miranda Ver Drop Down

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Postado: 07 Set 2010 as 18:08

Em relação ao corte não tem problema algum, pois a tensão realizadda sobre ele não mudará. Pelo contrário isso pode torná-lo até mais forte. Sua resistência alteraria se ele fosse acrescido, pois o aumento do ângulo aumentaria a força exprimida sobre o guidão devido a massa corporal .

Corte tranquilo.

César Ribeiro Ver Drop Down

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Postado: 07 Set 2010 as 20:25

Berlato escreveu:

Compra outro más não corta, dependendo se for tipo um FSA-kforce que tem estruturas internas de reforço nas pontas vc pode abalar a estrutura do guidão

maior mentira isso aí.

se um guidão maior aceita X de peso, um guidão menor aceita X mais alguma coisa, pois a pressão no centro será menor.

O que aceita o maior geralmente aceita o menor!

Abalar estrutura???? Isso não é o world trade center!

shy-boy

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Postado: 07 Set 2010 as 21:43

kkkkkk...

Cebo

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Postado: 07 Set 2010 as 22:14

César Ribeiro escreveu:

Berlato escreveu:

Compra outro más não corta, dependendo se for tipo um FSA-kforce que tem estruturas internas de reforço nas pontas vc pode abalar a estrutura do guidão

Alguns guidoes de carbono possuem reforços de metal nas pontas para permitir a instalação de bar-ends. Acho que é disso que ele ta falando.

Seu guidão shalow pode salvar minhas costas!
http://www.pedal.com.br/forum/troco-guidao-fsa-carbon-monocoque-por-algum-shalow_topic59584.html

César Ribeiro Ver Drop Down

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Postado: 07 Set 2010 as 23:09

Cebo escreveu:

Alguns guidoes de carbono possuem reforços de metal nas pontas para permitir a instalação de bar-ends. Acho que é disso que ele ta falando.

um guidão que vem a advertência, não compatível com bar-ends, ele sempre vai ser incompatível, cortando ou não. É o caso dos Easton mais leves, os SL.

Cebo

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Postado: 07 Set 2010 as 23:16

César Ribeiro escreveu:

Cebo escreveu:

Alguns guidoes de carbono possuem reforços de metal nas pontas para permitir a instalação de bar-ends. Acho que é disso que ele ta falando.

um guidão que vem a advertência, não compatível com bar-ends, ele sempre vai ser incompatível, cortando ou não. É o caso dos Easton mais leves, os SL.

Sim, mas os que eu to falando vem com um pequeno anel na ponta justamente pra colocar bar-ends. Se você cortar um guidão desses, já era. Não coloca mais.

Seu guidão shalow pode salvar minhas costas!
http://www.pedal.com.br/forum/troco-guidao-fsa-carbon-monocoque-por-algum-shalow_topic59584.html

gatusecu

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Postado: 08 Set 2010 as 03:16

Uma boa depois de cortar um guidão de carbono é lixar e depois aplicar um pouco de super bonder nas extremidades para evitar desfiar, fiz no meu e ficou muito bom.

César Ribeiro Ver Drop Down

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Postado: 08 Set 2010 as 14:29

Cebo escreveu:

Sim, mas os que eu to falando vem com um pequeno anel na ponta justamente pra colocar bar-ends. Se você cortar um guidão desses, já era. Não coloca mais.

o "GATUSECU" resolveu o problema, matou a charada!

joseibio

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Postado: 11 Set 2010 as 01:36

Bom eu cortei meu ritchey superlogic hoje! pra cortar tem que colocar fita isolante onde vai cortar para que não saia fiapo! agora ta do meu jeito!

Renato2MF

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Postado: 20 Set 2010 as 00:41

poooo, eu to com um guidao de 770 mm , e tinha uma de 660, a diferença é absurda na trilha, éé´muuuuuuuuito melhor, muito mais estável !

If you brake, you don't win!!

César Ribeiro Ver Drop Down

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Postado: 20 Set 2010 as 01:19

Renato2MF escreveu:

poooo, eu to com um guidao de 770 mm , e tinha uma de 660, a diferença é absurda na trilha, éé´muuuuuuuuito melhor, muito mais estável !

pra mim o flat com 580mm já está bom, e o riser 600mm também.

só tive guidão EASTON CNT, nenhum deles soltou fiapo ao cortar. Acho que o CNT é mais confiável e resistente que os outros tipos de carbono.

MarceloAbath Ver Drop Down

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Postado: 26 Set 2010 as 21:08

Ontem meti a serra no meu TRUVATIV de 700mm

tirei 30mm de cada lado... ficou bem melhor...

Servico tranquilo...

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digaorj

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Postado: 26 Set 2010 as 23:56

pow, pq não compram logo um guidão menor ?? hahaha

comprei um ricthey wcs flat carbon de 580mm.. já no tamanho ideal pra mim

JOAO_XC

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Postado: 27 Set 2010 as 00:17

Eu corto os meus...560 o meu, comprei assim o Controltech já, e o do meu irmãoo tá com 540mm, a bike muda de figura...BEM MELHOR!

MarceloAbath Ver Drop Down

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Postado: 27 Set 2010 as 18:26

digaorj escreveu:

pow, pq não compram logo um guidão menor ?? hahaha

comprei um ricthey wcs flat carbon de 580mm.. já no tamanho ideal pra mim

O meu veio na elite assim, com 700mm

Ele vem com 4 marcacoes de cada lado, para nao errar no corte!

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digaorj

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Postado: 27 Set 2010 as 18:41

MarceloAbath escreveu:

digaorj escreveu:

pow, pq não compram logo um guidão menor ?? hahaha

comprei um ricthey wcs flat carbon de 580mm.. já no tamanho ideal pra mim

O meu veio na elite assim, com 700mm

Ele vem com 4 marcacoes de cada lado, para nao errar no corte!

sei lá, tipo se eu vou comprar uma bike, eu negocio com o vendedor de trocar as peças.. ao invés dela vir com um guidão de 700mm já peço logo pra trocar por um menor.. melhor do q cortar e depois qdo quiser fazer um UP na bike, não conseguir vender a peça.. (eu nunca compraria um guidão usado que tivesse cortado)

MarceloAbath Ver Drop Down

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Postado: 27 Set 2010 as 20:49

digaorj escreveu:

MarceloAbath escreveu:

digaorj escreveu:

pow, pq não compram logo um guidão menor ?? hahaha

comprei um ricthey wcs flat carbon de 580mm.. já no tamanho ideal pra mim

O meu veio na elite assim, com 700mm

Ele vem com 4 marcacoes de cada lado, para nao errar no corte!

Como comprei pelo site da netshoes, nao existia essa possibilidade...

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bernardosd Ver Drop Down

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Postado: 30 Set 2010 as 13:10

Realmente, como citado, existe uma medida exata, de acordo com a medida do ombro da pessoa. Isto tudo para um melhor conforto/eficiência na pilotagem, segundo bIkefit

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Postado: 14 Out 2010 as 01:09

Vou cortar um Truvativ Triple-Butted... fico com os braços muito abertos quando uso os bar-ends... meio cansativo...

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Postado: 14 Out 2010 as 01:12

Vou trocar de bar-ends... alguém usa/recomenda esse da Tranz-X????

Junim

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Postado: 15 Out 2010 as 00:44

Verifique primeiro a especificação do fabricante.

Mountain Bike uma lição de força, estrategia e sofrimento...

luizcarlosbred Ver Drop Down

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Postado: 23 Fev 2011 as 14:24

o melhor é fazer um bike fit e ver se o guidao pode ser cortado ou nao. mas lembre - se guidao maiores maior controle da bike vc tem...boa sorte

PauloChaves Ver Drop Down

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Postado: 03 Mar 2011 as 16:19

rola de cortar sim. eu sempre corto uns 2 dedos de cada lado e fica bom!!
abraços

brunocda

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Postado: 13 Mar 2011 as 01:53

Galera,

O bike fit te mostra o caminho...essa semana eu fiz o meu (em uma bike shop) e além da largura (muito largo), meu guidão tb estava muito baixo...como tiv que trocar a mesa, acabei aproveitando e colocando mesa + guidão na medida correta (Bontrager).

O pedal melhorou absurdamente.

Abs,
Bruno

will42105

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Postado: 13 Mar 2011 as 03:22

pra que cortar guidao e a melhor coisa andar com o guidao grande

sou anticomunista e antipetista

MR4Y

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Postado: 13 Mar 2011 as 03:29

Então vamos a extremos:

Qual a medida máxima e mínima de largura de guidão?

"Metralha os pé de manga!"

Zovaro

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Postado: 18 Mar 2011 as 14:55

Não tem problema em cortar o gidão. Cada um tem seu estilo de pedar e tem que ajustar a bike de acordo com sua pilotagem.

Cannabis

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Postado: 16 Abr 2011 as 12:48

poha! uma galera diminuindo o guidon e eu querendo aumentar! kk o meu é um specialized big hit de 660mm eu eu tive q botar tocopra ficar maior, aqui no dirt tem uma raça botando toco!! da bem mais equilibrio!!

Thi Silveira Ver Drop Down

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Postado: 22 Abr 2011 as 02:21

depeeeende!!!

Thi Silveira

DH!-ST Team

mapelu

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Postado: 23 Mai 2011 as 20:40

Pessoal,a largura do guidão é fundamental,e INDIVIDUAL,como a altura do selim.Essa medida NÃO deve ser aleatória,e sim tecnicamente correta.

Muito simples saber qual a largura correta do seu guidão:

-Meça a largura dos seus ombros + 4 ou no máximo 6 cm= largura certa do seu guidão.

Se você usa bar ends,não inclua a largura do mesmo,e sim do final da manopla esquerda a final da direita .

Espero ter ajudado.

1-Scott scale expert 29' 2012
2-Scott aspect sport 29' 2012

rodrigotesch Ver Drop Down

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Postado: 23 Mai 2011 as 23:46

Eu penso que depende... falar que o guidão tem que ter MedidaOmbros + 4 ou 6 cm é uma verdade pelas metades...

É melhor pra que? Pra XC? Pra performance?

Guidão mais largo gera mais controle, mais abertura peitoral e consequente melhor respiração, entre outras coisas...

Pra quem quiser ver um pouco mais: http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday-Handlebars-How-Wide-Affects-Your-Ride-2011.html

Existem casos e casos, pilotos e pilotos, cada caso chega no seu proprio "melhor"... não dá nem pra imaginar um piloto de Downhill levando essa "formula" na conta e andando com um guidão com menos de 600mm... assim como não dá pra fazer andar com o selim na altura de XC...

DavidsonDEhmais Ver Drop Down

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Postado: 26 Mai 2011 as 21:18

duvida cruel tbm é: guidão reto ou dh???
muitos dizem que o reto é melhor para subidas.
mas, para XC qual o mais adeuqado?
vejo profissionais correndo em sua maioria com guidão reto. parece ser até tendência.
MAs todos concordam que o dh é mais estável e traz mais segurança??

LUW

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Postado: 27 Mai 2011 as 02:07

Eu acredito piamente na seguinte regra: vc tem de usar o que melhor se adapta ao seu estilo e/ou biometria. Estou com um guidão reto mas já comprei um riser pois para mim vai ser melhor.
E não me importo se o Ned Overend E o Tinker Juarez digam que o reto é melhor.

[ ]s
Luciano

Me dói admitir isso, mas pedalar de bretelle e sem cueca é bom!

bikermtb.sd Ver Drop Down

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Postado: 30 Mai 2011 as 19:41

o guidão deve ser proporcional à largura dos seus ombros. Muito curto, perderá agilidade. Muito longo, perderá desempenho.

Eu uso um original de 600mm, reto.
Assim, tem que medir certo antes de cortar.

dcarvalho78 Ver Drop Down

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Postado: 19 Jul 2011 as 14:52

Dependendo do caso seria melhor fazer um bike fit para verificar qual a medida correta.

masssau

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Postado: 19 Nov 2011 as 21:07

Pro crosscountry xc 600mm é ideal.Eu tinha um de 580mm com bar end ai pra colocar a manete de freio bem pra dentro, para freiar com 1 dedo só pegar na ponta da manete, tinha que colocar o rapid fire quase encostando na mesa.o rapid fire ja estava na parte grossa do guidao ali no 31.8 nao ia mais. freio tem que ser com 1 dedo. desde a epoca dos v-brakes.os outros dedos são pra segurar o guidão pra nao escapar.
entao passando de 580mm pra 600mm o bar end chega pro lado mais um pouco e da pra freiar na ponta da manete.
Pra dh tem que ser de 700mm pelo menos 720. (780mm ja é exagero.!!!)
Quando voce tiver com uma roda na mão, tire a roda da bike, a dianteira por exemplo, gire ela bem rapido e com uma mão em cada ponta do eixo, faça movimento pra esquerda e pra direita com a roda pra ver como que ela é dura cria resistencia na sua mao .agora imagina com um pneu 2.60 e uma camara de ar de 500g 2.70 e um aro de 800g de downhill montada numa fox 40 de 3kg com angulação pra frente ?

masssau

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niteroi
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Postado: 19 Nov 2011 as 21:10

(exagerei nos 500g da camara de ar hehe poe 290g ai talvez)

masssau

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niteroi
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Postado: 20 Nov 2011 as 13:52

Na foto abaixo a suspensao traseira da bike esta arriada como se estivesse comprimida sendo usada em buracos e saltos..entao vejam como o angulo da suspensao dianteira muda fica jogada pra frente.uma suspensao nessa posição inclinada fica muito dura e dificil controlar ela tende a se jogar sozinha pra esquerda ou pra direita quando esta assim nesse angulo, e somando isso a pressão que faz quando uma roda dianteire pesada com pneu largo esta girando..fica mais dura ainda dificil segurar reto a frente da bike
Entao por experiencia de quem anda, no DH uns 700mm pra cima faz bem.

Camaro

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Postado: 20 Nov 2011 as 22:25

Atenção que tem guidão com reforço na extremidade para instalar o bar end, é caso de um Ritchey que comprei.

Abrs;

Camaro

Mobi76

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