Cortar guidao

depende do guidão...   alguns de carbonos não podem ser cortados..  os de aluminio são tranquilo

Dá pra cortar tranquilamente. Só tem um detalhe, se cortar demais não tem volta!!!

A manopla vai tapar de qualquer jeito o nome. Passa a Makita sem dó cara. Uma serra de metal dá conta do recado fácil cara, mas se vc tiver com receio de fazer sozinho, leva numa bikeshop ou oficina.

Uma dica bacana é pegar dois manetes antigos e usa-los de guia para o corte não ficar torto. 

Cortei um guidão agora há pouco:

porque cortar guidão? é uma coisa q eu me pergunto principalmente pq não vejo vantagem nenhuma, qual seria a vantagem? passar entre os carros não vale o meu tem 710mm e eu passo normalmente.

vcs já fizeram trilha com um guidão de 710mm? a diferença que faz em relação a um de 660mm ou algo parecido é absurda vc consegue estabilizar melhor a bike e manter o curso que vc quiser com muito mais facilidade.

eu estou perguntando isso pq eu não faço xc e como vejo muita gente do xc com guidão pequeno e os proprios guidões de xc já são pequenos queria saber se tem alguma explicação ou é só por preferencia do piloto?

Outra coisa: O pessoal do bikefit aí pode falar melhor. Acredito que exista um tamanho ideal em relação á largura dos ombros.

as vezes o incomodo é em relação a angulação do guidão, por exemplo eu tenho um guidão tioga 685mm q é menos confortável q o funn com 700mm todas as angulações são iguais menos a da ponta do guidão, as pontas do funn tem 2graus a mais, eu acredito q qnto maior o guidão maior tem q ser essa angulação já que qndo vc afasta as mãos o pulso tende a ficar cada vez mais desalinhado com a mão.

acho q 2cm a menos do guidão não vai fazer tanta diferença pra tirar fino de arvore pq 2cm ele continua tirando fino, no downhill alguns profissionais usam guidões enormes tipo 750mm e acho q no downhill deve atrapalhar bem mais passar raspando nas arvores até pq se encostar a queda vai ser provavelmente pior então tbm não acho essa vantagem tão importante existe alguma outra?

Caraca 710mm de guidão !!!

caracas que confusão, eu mesmo usava um guidão que veio na caloi elite 570mm troquei por um de 640mm achei que ficou bem melhor a pilotagem e a respiração, depois troquei por um de 31.8 com 660mm, ai eu achei que a magrela mudou deu uma sensação de controle muito melhor mas me senti com os braços muito abertos então cortei 2cm de cada lado aí ficou melhor acho que vou cortar hoje mas 1cm de cada lado e deixar finalmente com 600mm.

guidão mais largo pode ser melhor pra DH, pois qto mais largo maior a alavana e com isso maior a força q o biker consegue aplicar..   isso ajuda no absorção dos impactos, pois fazendo o caminho inverso..  qdo a bike sofrer algum esforço e o biker tiver q segurar a bike pra ela não mudar de trajetória..  ele vai precisar fazer menos força no braço pra vencer o esforço gerado pelo terreno/impacto.

É Tiozinho quem tem braço curto não pode corta muito o guidão,se não fica ruim pra fazer as curvas,kkkk! Mais falando sério cortei o meu guidão também e ficou bem melhor,ficou mais segura a pilotagem!

coelhomd escreveu: Cortei um guidão agora há pouco:   Sem problemas cara, fique tranquilo que muitos fazem isso.

Coelhomd,
onde vc comprou esse negocio de cortar onde prendeu o guidon ?(desculpe a palavra, é que n lembro o nome)
conheço a parte vemelha de prender, mas nunca tinha visto essa com um espaçamento para cortar certinho...

P.s- se lembrar...quanto pagou?

coelhomd escreveu: Cara, eu sinto diferença. Pedalei numa trilha com o guidão largo, e ele tira fininho de árvores, é mais difícil de controlar. Ficou perfeito depois de cortar. Este é o meu segundo guidão. Os 2 eu cortei. O ritchey e o easton, 2cm de cada lado.

Detalhe que esqueci de comentar: tem guidão (principalmente guidão reto) que é double butted, ou seja, tem espessura variável. Costumam ter paredes mais grossas na ponta para aguentar o uso de bar-ends ou mesmo para suportar quedas sem danificar.

Editado por W0LVER1NE_MG - 28 Jul 2010 as 09:10

Senhores, permitam minha humilde opnião.

Quanto a cortar o guidão, é o que todos falaram; se é de Al não tem problema! Tome cuidado pra fazer um corte bom e lixar depois se precisar. Bem lembrado tb o caso dos double butted... cuidado pra não cortar demais.

Quanto a largura ideal, depende da modalidade.  Concordo com o W0LVER1NE_MG,  faça um bike fit , que este vai te indicar todas as medidas (da bike) ideais pra vc e, com isso, o seu posicionamento vai ficar correto.
Agora, bike fit é dinâmico! Vc pode e deve ajustar de acordo com suas necessidades. No caso do guidão, se um mais largo que o indicado no fit não te encomodar, não der dor nos pulsos ou cotovelos, tz vc não precise cortar.

A pouca experiência que tenho em speed me mostrou que um posicionamento correto e medidas (da bike) adequadas, é fundamental pra se evitar dores e até lesões. Porém em MTB (mais novato ainda) percebo que há uma margem maior... O quero dizer é que se o cara não é competidor de XC, sua bike não é tão racing (frente baixa, selim com altura e recuo corretos, overall reach milimétrico...), seu posicionamento pode ser mais relax, até pra não forçar muito...

Resumindo: faça um bike fit e ajuste de acordo com o conforto.

Valeu.

Se for cortar um guidon, corta um guidon inferior, pq eu já  me arrempendi de corta um ritchey aluminio e agora q troquei de guidon ele não tem valor de revenda. Como eu ando todo dia no asfalto e o transito do rio é uma droga meu guidon eh bem curto mesmo deve ter em torno de 250mm mas me atende perfeitamente bem, consigo passa no engarrafamento tranquilamente, agora pra pega uma trilha não serve.

Compra outro más não corta, dependendo se for tipo um FSA-kforce que tem estruturas internas de reforço nas pontas vc pode abalar a estrutura do guidão