Corrente de 9V em Pedivela 10V

Talvez o problema não seja tão perceptível na "dinâmica", funcionalidade.

Depto. Técnico
SHIMANO LATIN AMERICA
Phone/fax:  +55 11 3884-5671

Boa tarde Sr Carlos,
Muito obrigado pela mensagem e pelo interesse nos produtos SHIMANO.
Esclarecendo rapidamente suas dúvidas:
 
Bicicletas de 27v utilizam componentes de 9 velocidades que possuem tecnologia SHIMANO MEGA9. Bicicletas de 30v utilizam componetes de 10v com tecnologia DYNA SYS.
Cada uma dessas tecnologias possuem características distintas e não conseguem serem “combinados” para trabalharem juntas.
Para sua dúvida sobre os pedivelas, infelizmente não será possível o Sr utilizar DEORE 27v com peças de 10v (30 speed) e vise e versa. Para poder utilizar corretamente e obter a melhor performance dos componetes de 30v, utilize todos os componentes de 10v. São eles: Trocadores dianteiro e traseiro, cambio dianteiro e traseiro, cassete, corrente e pedivela.
 
Para maiores esclarecimentos acesse: http://bike.shimano.com.br/publish/content/global_cycle/pt/br/index/suporte/documentacao_tecnica.html
 
Caso ainda precise de mais orientações, perguntas, dicas e ou imagens estamos à disposição.
Muito obrigado e boas pedaladas.
At,


 

iceman escreveu: Bom, minha posição é a seguinte. Muitos podem dizer que dá, pode até ser qe dê, mas pagar 500,00 num pedivela deore de 10v pra ter um desgaste prematuro ou pagar 300,00 num deore de 9v pra não poder tirar o máximo do seu equipamento, eu não vejo porque. Muitos podem dizer que isso é malandragem da Shimano para que se troque o grupo todo, eu acho até que exista malandragem, a ponto de fazerem correntes e dentes de coroa diferente para vender grupos completos, para que não sejam compatíveis, mas não acredito que haja mentira por parte deles, a ponto de dizer que não são compatíveis e serem. Essa é minha opinião.

Obrigado pela resposta iceman,

O caso é que minha bicicleta (Specialized Allez) é speed, então não faz sentido o Dynasys. Minha preocupação na verdade é: Existem diferenças suficientes entre as pedivela Tiagra 4600 e 4500 (minha atual) que, ao trocar para uma corrente/cambio dianteiro de 10v, me forcem a ter que comprar a 4600 (ou superior de 10v)?

Pelo que eu andei lendo o espaço entre os elos em todas as correntes é o mesmo, o que muda é a espessura. Então minha preocupação maior é se essa diferença vai fazer com que a corrente caia entre as coroas ou até que o cambio dianteiro não funcione corretamente, ou ainda que a corrente seja forçada a se alargar.

Voodoo, tu que és o cara das experimentações e misturas: Que tal manter a pedivela 4500 e comprar essas coroas aqui? A minha já é 50/34 BCD 110. Até gostei da ideia. Só não sei se vai ficar muito bonito! Mas tou quase comprando esse "kit".

O foda é que pedivela é um troço que não se acaba por uso. Excluindo a necessidade/vontade de redução de peso e/ou novo sistema não vejo motivo para ficar trocando.

esse é antigo mas tbem sou

Po geralmente o pessoal faz é o contrario

dinho.p

7, 8, 9, 10,11 e 12v é o número de marchas que o cassete contém. Como a largura do núcleo do cubo, onde o cassete é instalado, é o mesmo, o espaçamento entre as marchas diminui quando o sistema de velocidade aumenta e a corrente precisa acompanhar este espaçamento.

Assim, para cada sistema de velocidade, a corrente tem uma largura externa própria.

Entretanto, o vão interno da corrente pode ter variação muito pequena. Eu uso corrente 11v com coroas de 10v.

Editado por furukawa - 13 Out 2016 as 00:01

opa,  me metendo....... só observe o index, compre corrente de 7v index (se a relaçao for index), tem uma pirata chinesa "IG" que funciona bem com relações usadas.  Agora se estiver com desgaste alto, as marchas iram ficar pulando, neste caso terá quer trocar o cassete e talvez  até a coroa.

Eu sinceramente não sabia da diferença na corrente para câmbios indexados. O que eu conheço como cambio indexado é quando a troca não é feita com o clic, tem que empurrar o trocador até entrar na marcha certa, são trocadores bem antigos. Indexado geralmente tem o numero o posição da marcha, e quando você faz a mudança no trocador, só precisa de um movimento e o cambio já encaixa. Se a corrente já estiver nesse estágio de escapar do cassete, talvez precise trocar ele também. É recomendável fazer a medição do desgaste da corrente com certa regularidade, e quando o medidor começar apontar a troca, vc já substitui, e assim consegue usar duas ou três correntes com o mesmo cassete. Já o pedivela demora muito mais tempo para desgastar.

opa desculpa a demora,

Index = compatibilidade entre sistemas.

o index são as ranhuras para cada sistema,(ranhuras da pinha, pedivelas e correntes) depois com as correntes de 9 já mexeram na espessura do conjunto e isso vala para todas atualmente.

Modificando a distancia/proximidade  de pinhas e coroas.

Correntes denominadas como , ``super estreitas ´´

O elo interno da corrente, contem index especifico tbem, poucos observam isso.  Nas correntes de 7 para 8 que começaram essas mudanças. Hoje já é comum em todas mas com diferenças entre marcas.

Não acredito que seja interessante essa mudança, é muito pedivela pra pouco grupo. Se vc usar uma corrente mais estreita, como a HG40 ou PC830 deve funcionar sim, mas não sei se isso não aceleraria o desgaste do pedivela. Seria mais interessante usar o grupo atual até ficar gasto e ir juntando uma grana pra pegar logo um grupo fechado, assim vc teria 100% de certeza que funcionaria legal, fora que trocar somente o pedivela não vai mudar significativamente a performance da bike.

Off e OnTopic:

bom, vou usar coroas de 10v com corrente de 9v :P - é o q deu.

bikerfromhell escreveu: esse é antigo mas tbem sou até  meados dos anos 90 as correntes eram padrão HG SIS, dai vieram com o padrão Ig, na época ninguem sabia de nada equem vendia as peças tava nem aew, queria era vender. Aprendi na pratica e me ralando, corrente IG não funcina direito com padrão Hg, isso na época dos 7 para 8. Em condições secas ia de boa, mas quando pegava um barro/agua, era merda na certa.(mais para o pedivela do que para  o cassete)  Aew apareceu as de 9 spd , obvio tem sempre uns que tentam e pagaram caro ate´aprender , se bem que lendo aqui, ainda tem uns que não aprenderam. Então; O pedivela de 9v as coroas são mais próximas e até funcionam com corrente de 8, mas moia toda a coroa e detonava a corrente que sempre(devido a espessura maior) fica raspando a coroa maior internamente quando esta na do meio e o cambio dianteiro tbem. A solução é colocar uns espaçadores de 1/2 mm. O segredo em pedivela de 3 coroas é a coroa do meio, ela quem manda. aew aparece um/uns aqui dizendo que coroa é tudo igual, basta o BCD ser o mesmo  e pronto. Tanta colocar uma coroa do meio de mesmo bcd  de 8 spd em um pedivela de 9 ou em 10. O cara que consegue isso deve ser cego, magico pra não mencionar coisa pior, a coroa fica toda torta. Agora a coroa maior  e a menor é só desgaste mesmo por serem mais finas. estava observando esses pedivelas de duas coroas, a maioria são para 10 agora, 11 spd,(chegou a sair da sram, fsa de 9v) acredito que usando  4 espaçadores(arruelas) nos parafusos entre as coroas e um cambio direct swing, vai de boa numa corrente de 9v. To pensando em fazer essa gambiarra só pra ver. analisando a grosso modo esses pedivelas foram retirados a coroa do meio que é a que mais sofre influencia do index especifico e colocaram a maior em seu lugar, um sistema mais inteligente. Se a shimano  lançar um pedivela de duas coroas de 9 spd e um cambio, quem já tem as bikes com esse sistema vai aproveita as peças. Hoje vc é obrigado a trocar para 10 spd pq vc não acha nenhum grupo decente de 9 spd  com duas coroas. Cansei    kkkk