Conversão gonew endorphine 6.1 em híbrida

Daqui dois dias, mais precisamente dia 11/06, vou efetuar a compra de tudo q precisa pra converter minha gonew 6.1 2015 em uma bela híbrida.

O motivo da conversão é q eu ando predominantemente em asfalto, e sinto uma perda de desempenho pelos pneus largos aro 26 e pelo peso da suspensão de entrada.

Vou comprar um garfo rígido 29 simples mônaco de 120 reais
Par de rodas vzan extreme 29 roletadas pra k7 290 reais
Pneus 700x32c pirelli phantom 140 reais

E vou trocar toda relação pra acera 24v que eu comprei de um amigo meu.

Conforme eu for comprando e for chegando eu vou documentando aqui no tópico

Peças compradas

Chegaram as rodas

Chegaram os pneus. Montei o pneu na roda sem câmara mesmo só pra ver se cabia realmente no quadro (tinha feito as contas com a trena iria ficar BEM apertado), coube com bastante folga, 1 dedo bem passado nos reforços do quadro de cima e de baixo.
Pequeno problema: comprei as camaras com bico grosso pois de acordo com outro vendedor do ml o vzan extreme aceitava schrader, não aceita, pelo menos nao o meu. Ja tava indo agora pouco na bicicletaria ver se eles batem rolo nas minhas camaras schrader trocar pra presta, o tempo ja tava meio pra chuva esperou exatamente eu sair pra desabar, dei volta com menos de 1km longe kkk vou ver se vou a tarde se n chover.
Segue as fotos de uma prévia de como vai ficar a magrela, comparando com a roda 26

Bom, sexta feira ainda tinha chegado o garfo e acabei não documentando aqui
Ontem, sabado 23/06/18, gastei todos os 80 pila q eu ainda tinha me sobrado na carteira pra montar a bike.
Dois discos de freio = 18+18
Corte do garfo e instalação da estrelinha = 6
Instalação do k7 = 6
Furação dos aros = 5+5
Cx de direção nova = 18
Cabos= 2+2+2+2
Fita isolante pra tapar os furos dos niples = 4,50

Comecei a desmontar a bike, tive q comprar uma caixa de direção nova q eu nem vo usar, pq até tentei remover a pista da suspensão pra aproveitar a mesma no garfo rígido, mas é praticamente impossível de mover ela de tao atarrachada q tava, tive q comprar a cx de direção nova só pela pista.

Depois fui tentar montar as rodas, apanhei pra porra da fita anti furo, no final nem tenho certeza se ela ficou certa na banda de rodagem, mas espero que sim.

Pensei q ja tinha passado trabalho o suficiente alinhando a fita anti furo, foi aí que eu fui montar os pneus nas rodas kkkkk eu tava sem espátula e chegava num ponto que ficava difícil pra caralho de mover o pneu tanto pra frente quanto pra tras. Nao sei se o aro 700 é minimamente menor q o aro 29, ou se é particularidade do pneu, mas o pneu só entrou quando eu desisti e deixei ele do jeito q tava e quando eu voltei a tentar creio q ele laceou e encaixou sem grande dificuldade, mas até entao tava praticamente impossível. Recomendo a quem for comprar o pirelli phantom street q compre logo junto uma espátula

Segue a foto das rodas montadas


Então tudo certo, fui montar a bicicleta. Lembra a pista da caixa de direção? Tive q instalar com a boa e velha chave de fenda e martelo, com todo cuidado óbvio. Embora seja meio chatinho de fazer ela entrar, entrou e nao ficou marcada das pancadas

Peguei na mão para comparar a suspensão e roda 26 vs o garfo rígido e roda 29, a diferença é absurda kkkkk deve ter uns 3kg a menos na nova

Tava tudo indo bem até q veio um problema meio chatinho, o disco traseiro ta pegando no corpo da pinca pela parte móvel, e pegando tb no adaptador de freio. Tentei dar uma limada no que deu mas ajudou mt pouco. To pensando em limar o adaptador de freio inteiro, tem mais de 1mm do furo roscado até o fim da peça, creio q baixar uns 2 milésimos na lima nao vai afetar a integridade da peça.

O freio dianteiro foi instalado e ajustado sem problemas.

Segue a foto de como a bike se encontra agora no momento, esperando passar a preguiça do dono para terminar de montar