Como determinar o tamanho do top tube já que....

Tem tres medidas:

Top Tube = Comprimento efetivo do top tube (paralelo ao solo);
Overall Reach(acho que é isso) = Top Tube Efetivo + mesa;
O outro não sei como é o nome, mas é a medida até os STIs, soma-se o reach do guidão a medida acima.

O comprimento que você deve ter certeza que é o correto é esse ultimo. O resto se arruma, só tomar cuidado pra não precisar colocar uma mesa de -20mm o uma de 200mm.
Em geral tenta-se deixar a mesa proporcional ao quadro, tipo top tube de 56cm, mesa de 120mm, top tube de 54cm mesa de 110mm. mas isso não é regra.

Abraço

Então, pelos cáculos do site http://www.wrenchscience.com/ para meu tamanho o "overall reach" tem que ser 69,5 cm. Minha MTB tem exatamente essa medida e posso  pedalar horas sem problema de dores ou cansaço (depende do treino também, é claro).

Nao tem como ter regra...isso varia muito de pessoa p pessoa...o melhor é experimentar varias medidas de mesas...

Match,

Respondendo a pergunta 1, se vc QUISER comprar um quadro novo, vc deve ficar atento ao top-tube efetivo. Para quadros sloop, como o seu da Strada, é a distância entre o centro do head tube e o centro do canote do selim, mas deve ser a medida paralela ao chão. Para quadro tradicionais é a própria medida do top-tube. Ai com essa medida você pode ajustar duas coisas, a primeira é o avanço como vc falou a segunda variável seria a posição do selim que serve também como ajuste fino para o conforto na pegada do guidon.

 

2- Sempre levar em consideração o top-tube efetivo, nas páginas dos fabricantes quando eles informam as medidas em geral sempre é apresentado também o top-tube efetivo, só que para a definição do tamanho normalmente é utilizado a medida do seat-tube, então esse 52 está mais relacionado ao comprimento do seat tube e não do top tube. É importante sempre levar em consideração a medida do top-tube quando for comprar um quadro.

 

Essa última pergunta eu realmente não entendi o que você quer saber.

 

Abraços

Conrado

jcsk8 escreveu: Creio que deva coincidir enquanto você estiver segurando na parte reta do guidão. Ao segurar nos sti, é normal que se avance um pouco, assim como quando se pega nos bar ends montados em mtb. E acho que na speed a posição é um pouco mais curvada que na mtb também. Menos conforto e mais aerodinâmica. Para compensar isso vc pode encurtar a mesa, aumentar a altura do guidão usando espaçadores. Mas cuidado, se encurtar demais pode começar a tocar os cotovelos com os joelhos na pegada baixa do guidão.

é natural que na speed sitamos estar mais à frente. o ângulo do tubo vertical do quadro é maior: em média 74 graus, enquanto nas mtbs é em média 70 graus. isso "gira" o corpo mais pra frente, pq o quadril está mais pra frente em relação aos pedais.

numa bike de triathlon ou crontra relógio esse ângulo pode ser de 78 gruas, portanto o corpo vai mais pra frente ainda, permitindo usar as extensões de guidão (os clips) que são utilizados nessas bikes.

Não adianta só tomar como base a medida do top tube. Por exemplo, se duas bici tiverem 54 cm de top tube efetivo, mas uma com 76 graus no seat tube e a outra com 72, o reach(medida q vai do centro do BB até centro do head tube) do quadro vai ser bem diferente. A bike de 76 graus de seat tube vai ser bem mais "longa", pois vc vai ter q ajustar a o avanço do selim pra trás pra conseguir uma posição neutra pra uma bike de estrada e com isso vai ter q encurtar a mesa pra ter conforto nos braços e ombros. Por isso q eu digo q a medida mais importante é o reach.
O lance de conseguir balancear o peso do ciclista em cima da bike só no bikefit é mais difícil, na maioria das vezes só com um quadro sob encomenda mesmo. Hj em dia a maioria das bikes de corrida tem a traseira muito curta e o seat tube com o angulo normalmente acima de 74 graus, jogando o peso do ciclista na frente.