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Achei um 700x38 spz infinity, vou com ele.

Também está na hora de trocar a roda.

Mais um raio quebrado.

Pensei na VZAN EVEREST porém o pessoal da oficina disse que pode continuar estourando os raios.

Me recomendaram uma roda da SPK, porém não consegui identificar o modelo dela ainda.

Alguma recomendação ?

O pneu Continental Town RIDE 700x37 de vocês solta esses fiapos ao longo de toda a circunferência lateral?

Sem problema algum, originais ainda!

Diego, 

Interessante - até por que é um recurso comum em automóveis e motos. Aumenta a altura diminui o aro e mantem o diametro externo. Altura maior, maior maciez, perfil mais baixos, mais espotividade. Mas isso pra altas velocidades, não seria o caso de mtb e city's, talvez speed.
 Mas para bikes parece que não existem muitas opões de altura dos pneus, pelo que vejo. Os pneus são pra determinado aro e pronto:  aro 26 são aqueles, pra 29 outros e por aí vai. Nunca ouvi de uma gama de altura de pneu pra um determinado aro.

Mas fora isto, nunca gerou problema.

Depois da reforma dos pneus/rodas e do selim Brooks, foi tudo tranquilo.

Volta bem agradável.

Gosto muito da bike. 

Eu utilizo uma dessas mesas com o ângulo regulável e estou muito satisfeito.

N4p4 escreveu: Essa mesmo Moacir, show. Você sabe me dizer qual a merca da sua e o diâmetro dela? Ficou bacana heim?

O modelo da mesa é esse. Diâmetro de 31,8.

O Carbono ainda vai apresentando ranhuras, rachaduras e uma hora quebra... 

O Alumínio quando chega no ponto de fadiga simplesmente trinca, é muito mais difícil que o carbono, mas pode acontecer...

Em outra bicicleta, utilizo o Schwalbe Marathon Plus Tour ( http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-plus-tour. - https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-plus-tour.html) com a tecnologia UNPLATTBAR. São 5.646,8km sem furo.

Enquanto o Continental pesa 485g, o Schwalbe pesa 890g.

Não viso performance, portanto, entre pedalar com mais peso ou trocar câmaras de ar com frequência, prefiro a primeira opção. Sendo assim, quando for o tempo de trocar, optarei pelo Schwalbe.

Para ilustrar o que digo, veja esse vídeo:

Esse japonês também testou o pneu:

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Os furos são aleatórios, acontecendo tanto no pneu da frente quanto no pneu traseiro. Já encontrei vidro e aqueles arames fininhos que se soltam dos pneus dos carros preso ao pneu e furando a câmara de ar. Outras vezes só encontro o furo, bem pequeno e que vai esvaziando o pneu lentamente. Todos os furos estavam na face da câmara voltada para a banda de rolagem do pneu. Para minimizar o problema e terminar de usar esses pneus, instalei ontem a fita anti-furo Safetire. Não sei se é a melhor, mas foi a que encontrei aqui na cidade.