Catraca gira, mas bike não anda

se for catraca de rosca,quebrou o "macaquinho",que é tipo uma ou mais garra que da tração ao pedalar,ai só trocando mesmo,se for  k 7 é só limpar e lubrificar o free hub.

Cassete também quebra, eu mesmo já quebrei um cassete Alívio.

Abre na esperança de limpar, mas pode estar quebrado.

amigo se seu cubo for K7 da pra abrir e concertar (dependendo do que for)! se for catraca normal de rosca ! só trocando, mas dai e baratinho no máximo vai ser 21 marchas ou 24!!
ps: ( um amigo meu deu isso no k7 dele, o mecânico abriu e encaixo os dentinho de novo, acho q ele tinha soltado uma molinha que empurra o dentinho que da tração )    

Editado por RodolfoMp - 16 Dez 2013 as 12:02

Charlesxavier escreveu: primeiro, qual cubo vc usa? e qual catraca? é catraca de rosca? se for é mais  facil/barato... se for cassete, shimano, teu freehub ta com serios problemas kkkk

O meu cubo é um shimano alívio, a catraca é da mesma série. Creio que não seja rosca e sim k7, pelo fato de ser 27v. Ok, vou levar para abrirem e darem uma limpada e lubrificada. Me descreva oque é: freehub.

free hub é aonde catraca encaixa! o seu cubo e k7 sim! então o cubo do meu amigo era shimano tbm! ( o dele e um roda shimano que nao tem mais, o cubo deve ser compatível com a linha deore ( que nao muda nada do alivio alem do peso ) deve ter soltado a mola do dentinho igual o dele!

Então, Corsário, obrigado pela explicação foi de bastante ultilidade para meu conhecimento.
Charles e Rodolfo, creio que o problema seja este mesmo que vocês demonstraram. Vou levar em um bom mecânico e mandar ele dar um "tapa" no freehub. Creio que não será necessário uma substituição. Mas por último, por que acontece esse negócio? Muito tempo sem manutenção? Muita pancada? Ou desgaste?

dts escreveu: Vale lembrar que estes cubos são de uso urbano e não em trilhas. Nas condições indicadas (Uso urbano) isto dificilmente ocorre. Se estiver pegando trilhas (água, lama etc) recomendo um Deore ou superior que ao contrário do que foi dito tem selagem e resistência bem superior ao Alivio e Altus.    At.

Sou novato e não conheço muito. Tenho uma GT com Alívio atrás e Acera na frente.

Após 2,5 mil km rodados na maioria em trilhas de médias para fáceis, está difícil regular o Alívio.
De vez em quando pego trechos mais técnicos, mas não é frequente.

Já pensei em trocar o traseiro por um Deore pelo que tenho lido, mas ainda tenho dúvidas se iria somente gastar mais dinheiro e se a questão da regulagem não é problema do mecânico e não de mecânica. :)




Editado por ltadeu70 - 17 Dez 2013 as 18:55

ltadeu70 escreveu: Sou novato e não conheço muito. Tenho uma GT com Alívio atrás e Acera na frente. Após 2,5 mil km rodados na maioria em trilhas de médias para fáceis, está difícil regular o Alívio. De vez em quando pego trechos mais técnicos, mas não é frequente. Já pensei em trocar o traseiro por um Deore pelo que tenho lido, mas ainda tenho dúvidas se iria somente gastar mais dinheiro e se a questão da regulagem não é problema do mecânico e não de mecânica. :)

ltadeu70 escreveu: Sou novato e não conheço muito. Tenho uma GT com Alívio atrás e Acera na frente. Após 2,5 mil km rodados na maioria em trilhas de médias para fáceis, está difícil regular o Alívio. De vez em quando pego trechos mais técnicos, mas não é frequente. Já pensei em trocar o traseiro por um Deore pelo que tenho lido, mas ainda tenho dúvidas se iria somente gastar mais dinheiro e se a questão da regulagem não é problema do mecânico e não de mecânica. :)

Tenho um câmbio traseiro DEORE, recomendadíssimo, aguenta pancada pra cassete e nunca me deixou na mão, fácil de regular e ainda por cima robusto, não trocaria ele por um SLX mesmo sendo de 2012.

Para você"dts": Bom, uma imagem diz mais que mil palavras, você me convenceu que tenho de subir em relação a minha relação. Mas tenho alguns componentes DEORE como: câmbio traseiro e alavancas. Enfim, obrigado por essa imagem, vou até salva-la no meu PC para repassar aos com um conhecimento menor, como eu meu caso. Mais uma vez, obrigado!

isso é converrsa fiada, acontece com o deore tbm, depois de um certo tempo ele abre o bico, começa a dar jogo e dificulta a regulagem, se quer um cambio que nao desregula de jeito nenhum:

SRAM! o foda é que tudo é caro, e quebra do mesmo jeito...
vale lembrar que essa imagem dos comparativos de usos para trilhas é muito antiga, e na epoca desta imagem a unica diferença do alivio para o deore era que um era 27v e o outro era 24v... 

eu sinceramente ja vi freehubs deore, xt, alivio [é o que mais tem] e aqueles dos cubos das rodas mt15 [indicada para mtb] ferrados... 

inclusive há topicos nesse forum falando da péssima qualidade dos freehubs dos cubos shimano...

Charlesxavier escreveu: isso é converrsa fiada, acontece com o deore tbm, depois de um certo tempo ele abre o bico, começa a dar jogo e dificulta a regulagem, se quer um cambio que nao desregula de jeito nenhum: SRAM! o foda é que tudo é caro, e quebra do mesmo jeito... vale lembrar que essa imagem dos comparativos de usos para trilhas é muito antiga, e na epoca desta imagem a unica diferença do alivio para o deore era que um era 27v e o outro era 24v...  eu sinceramente ja vi freehubs deore, xt, alivio [é o que mais tem] e aqueles dos cubos das rodas mt15 [indicada para mtb] ferrados...  inclusive há topicos nesse forum falando da péssima qualidade dos freehubs dos cubos shimano...

Editado por dts - 19 Dez 2013 as 07:24

Via de regra, sim. Se vc tiver outra catraca com os dentes desagastados, mas que esteja com o mecanismo interno OK, preferencialmente da mesma marca e modelo, pode tentar desmontar elas e montar uma que funcione. Mas não vale a pena pagar uma oficina pra fazer isso, é só se vc mesmo animar e fazer.

Aqui tem um vídeo do Capivara ensinando o básico da manutenção interna das catracas. Se vc já tiver a outra catraca desgastada, a ferramenta pra arrancar ela do cubo e o ânimo, acho que vale muito a pena. Na pior das hipóteses, vc vai ter de comprar outra catraca, o que já teria de fazer mesmo...

Boa sorte!