Catálogo 2013 da TERN (dobráveis)

		Ta aí:

http://issuu.com/hartje/docs/tern2013_web?mode=window&backgroundColor#222222

Uma das coisas a se notar hoje em dia é a oferta cada vez maior de bikes por correia dentada. A correia parece ser o equipo ideal pra uma bike dobrável usada para 
trabalhar, e pra dobrar e carregar pra lá e pra cá, pois não suja, além 
de praticamente não precisar de manutenção (não tem que passar óleo, no 
máximo uma água pra limpar) e durar muito mais - dizem que o dobro do 
que corrente.

Porém, dentro do espírito de bikes com sistema por correia dentada, e não por corrente, e considerando as vantagens desse sistema, a Tern se aplicou a não usar as correias dentadas, mas um sistema da Biologic que se chama FreeDrive Chain Cover. É um cobre-corrente que vai por toda a corrente, se movimenta junto com ela:

Acho que isso reúne ambos mundos, com suas vantagens E desvantagens. Vc continua com uma corrente que se desgasta, mas que está em geral mais limpa, e por isso vc talvez precise dar menos manutenção, e provavelmente dura mais. Tb promete sujar um pouco menos a roupa e suas mãos, mas imagino que suje mais do que a correia, pois de qualquer jeito vai ter óleo ali na corrente, enquanto na correia, não.

Bem, não sei o que penso desse sistema, e se eles deviam ter escolhido direto a correia. Parece que com esse FreeDrive aí, de qualquer jeito precisa dum quadro especialmente pensado pra instalar o sistema, assim como a correia exige (uma corrente vc desmonta pra instalar, enquanto a correia não tem como, ela tem que passar pelo quadro de algum jeito).

Só dessas da Tern, reparei 8 modelos usando esse esquema. Desses, tem de marcha única e tb com cubo de marchas internas. Tem um bem simples da SRAM, que é o Automatix, são duas marchas internas que trocam SOZINHAS - quando atinge um certo giro no cubo, ela passa pra marcha seguinte, numa proporção de 130 e poucos por cento. Tem também o uso no Nexus de 7 marchas e do Alfine de 11, permitindo relações de marcha mais amplas.

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Ainda sobre as Tern, há uma questão que parece que nem as Tern nem as Dahon ainda não solucionaram, que é a "carregabilidade" ou "empurrabilidade", como as Brompton têm um esquema muito engenhoso, e as B'Twin também têm, de outra forma. A Brompton tem as rodinhas no bagageiro que vc empurra a bike como se fosse uma mala (e a brompton ainda é a dobrável que fica mais reduzida quando dobrada). A B'Twin vc empurra pela roda, parece de boa. Na Dahon e Tern, ainda parece que não resta outra coisa se não carregar mesmo a bike, o que é bem trampo pois em geral as dobráveis não são leves (tem as mais estradeiras que são mais levas, mas são caríssimas).

Percebi que a Tern tenta solucionar isso oferecendo um tal de Trolley Rack, mas que parece um baita dum trambolho, acrescenta um monte de peças, não tem um uso simplificado como é o da Brompton: