Cannondale Supersix Evo New - 2020

miniic Escreveu: Acho que o esquema de limitar pelo pino é igual em todas.

sackings33 Escreveu: Pessoal, tenho uma dúvida de leigo. estou interessado em adquirir uma SuperSix 2020 modelo 105, usa-la por um tempo mas com o objetivo de ter o equipamento como base para futuros upgrades, pois por tudo que tenho pesquisado este quadro é muito interessante para investir a longo prazo. Um futuro upgrade que penso seria colocar um grupo Ultegra Di2. Seria possível nesse quadro, que provavelmente não tem o suporte específico para isso como o modelo mais caro tem?

mbueno Escreveu: Boa noite pessoal! Olha o que aconteceu comigo! A minha é uma EVO SUPER SIX DISC 2021 - 105 na cor azul! Pelos relatos aqui... acho que deve ter estourado o limitador e forçou o quadro! A minha bike tem 250 km aproximadamente.  Alguém pode me ajudar neste dilema? Eu vou levar na segunda feira, na loja a onde comprei... Sai de férias, estou em Governador Celso Ramos... trouxe a bike para subir os morros, é TOP DEMAIS, mas aconteceu isto.

Poderia ter ocorrido no transporte? A trinca pode ter sido ocasionada pelo sobreesforco lateral ou batida do li limitador. Este é ok motivo de não utilizar transbike no transporte, pois caso esteja mal encaixado, alguma parte vai sofrer com uma carga nao prevista no projeto em uso nor.al O descascado provavelmente seja de alguma batida ou pedrada, normal de uso e sem problema algum, apenas estético.

Pelo que li dos demais casos, o limitador fica na parte interna e não quebraria o headtube.

Editado por dimas2dimas - 17 Out 2020 as 19:49

dimas2dimas Escreveu: mbueno Escreveu: Boa noite pessoal! Olha o que aconteceu comigo! A minha é uma EVO SUPER SIX DISC 2021 - 105 na cor azul! Pelos relatos aqui... acho que deve ter estourado o limitador e forçou o quadro! A minha bike tem 250 km aproximadamente.  Alguém pode me ajudar neste dilema? Eu vou levar na segunda feira, na loja a onde comprei... Sai de férias, estou em Governador Celso Ramos... trouxe a bike para subir os morros, é TOP DEMAIS, mas aconteceu isto. Poderia ter ocorrido no transporte? A trinca pode ter sido ocasionada pelo sobreesforco lateral ou batida do li limitador. Este é ok motivo de não utilizar transbike no transporte, pois caso esteja mal encaixado, alguma parte vai sofrer com uma carga nao prevista no projeto em uso nor.al O descascado provavelmente seja de alguma batida ou pedrada, normal de uso e sem problema algum, apenas estético. Pelo que li dos demais casos, o limitador fica na parte interna e não quebraria o headtube.

mbueno Escreveu: dimas2dimas Escreveu: mbueno Escreveu: Boa noite pessoal! Olha o que aconteceu comigo! A minha é uma EVO SUPER SIX DISC 2021 - 105 na cor azul! Pelos relatos aqui... acho que deve ter estourado o limitador e forçou o quadro! A minha bike tem 250 km aproximadamente.  Alguém pode me ajudar neste dilema? Eu vou levar na segunda feira, na loja a onde comprei... Sai de férias, estou em Governador Celso Ramos... trouxe a bike para subir os morros, é TOP DEMAIS, mas aconteceu isto. Poderia ter ocorrido no transporte? A trinca pode ter sido ocasionada pelo sobreesforco lateral ou batida do li limitador. Este é ok motivo de não utilizar transbike no transporte, pois caso esteja mal encaixado, alguma parte vai sofrer com uma carga nao prevista no projeto em uso nor.al O descascado provavelmente seja de alguma batida ou pedrada, normal de uso e sem problema algum, apenas estético. Pelo que li dos demais casos, o limitador fica na parte interna e não quebraria o headtube. Mas olha aqui, por dentro, parece que danificou uma proteção de plástico, que vai envolvendo o quadro do guarfo. O pique, foi uma parte, acho que deste plástico que ficou preso ali... é muito estranho! Do transporte não foi... provavelmente o garfo trabalhou...

O rolamento não via encaixado direto no quadro e garfo?
Não deveria haver plástico aí. Vamos acompanhar.

Editado por dimas2dimas - 17 Out 2020 as 20:00

mbueno Escreveu: Parece que quebrou aquela proteção de plástico preta ali! E dai forçou o quadro! Ali só tem uma proteção de metal e nada mais... garfo, uma proteção de metal e quadro!

Então, estranho tem uma proteção aí. Garfos de carbono não possuem Crown de metal, o rolamento vai direto no garfo.

A montagem é garfo-rolamento-quadro.

Tem um berço metálico ou de carbono mas na parte superior do rolamento.

Percebeu alguma folga ao frear ou algo parecido? Pode ter acontecido do apoio superior do rolamento ter se soltado, mas o único motivo que imaginopara isso é o garfo ter ficado solto sem o aperto correto do expander (4Nm na tampa superior no caso das caixas Si) e o constante trabalho em situação de frenagens ter aberto folga voce sentiria um pequeno estalo ou pulinho no guidao a cada frenagem da roda diantwira) e partido o apoio descolando-o do quadro.

Uma eventual folga explicaria também o contato da parte posterior do garfo, raspando com o quadro no local do descascado.

Leve até a loja. Se foi problema na montagem (é o que me parece), vão ter que dar garantia tbem. O problema é diferente dos demais citados no fórum onde o limitador era lacerado não trincando no quadro nem o garfo.

Editado por dimas2dimas - 17 Out 2020 as 23:31

Que c*#gada da Cannondale.
Mas ainda bem que o pós-venda não se omitiu e está dando todo o suporte.
Se os danos são estéticos, tudo bem aguardar o quadro novo.
O ponto que ficaria mais preocupado é saber se pode acontecer novo.

fala pessoal, dei uma lida nos comentarios de voces e acabei comprando uma supersix carbon evo pra mim, com grupo 105 e freio ferradura.

E todo esse transtorno pra ganhar 2 watts a 45km/h no túnel de vento.
Desnecessário...

Olha que interessante:

miniic Escreveu: Olha que interessante: "A pin at the base of the head tube where it meets the down tube projects forward into a crosswise groove in the back of the fork crown to limit the fork’s rotation to 50 degrees. This prevents extreme fork rotation, which causes the swinging edges of headset spacers or the fork crown passing across the edges of the head tube from severing or mangling the hydraulic brake hoses or shift wires. In the case of a crash that flips the wheel around backward, past the stop, the pin is intended to tear the fork crown so that the rider will replace the fork (and of course the wires and hoses that it wiped out), while the frame will be saved."

De onde veio essa informação?
Na minha o pino ficou lá bonitão e quebrou o quadro

ghd Escreveu: miniic Escreveu: Olha que interessante: "A pin at the base of the head tube where it meets the down tube projects forward into a crosswise groove in the back of the fork crown to limit the fork’s rotation to 50 degrees. This prevents extreme fork rotation, which causes the swinging edges of headset spacers or the fork crown passing across the edges of the head tube from severing or mangling the hydraulic brake hoses or shift wires. In the case of a crash that flips the wheel around backward, past the stop, the pin is intended to tear the fork crown so that the rider will replace the fork (and of course the wires and hoses that it wiped out), while the frame will be saved." De onde veio essa informação? Na minha o pino ficou lá bonitão e quebrou o quadro

A minha foi o pino que cisalhou.

RafaCesino Escreveu: Tiro no pé de for isso mesmo.