Cannondale FSI Carbon 5 2019

Fabio Escreveu: Eu, pessoalmente jamais compraria uma MTB de carbono. Puro preconceito meu. Mas não acho que eu ia ficar tranquilho com ma bike que precisa de torquímetro e toda vez que bater eu ia ficar meio desconfiado. Sei que toda bike deve usar torquímetro, assim como sei que nas de alumínio pode-se dispensar em certas situações. Assim como não curto cabeamento interno, acho um involução absurda. Trabalho a toa para beleza. Eu prefiro função. Embora de beleza esse quadro da Cannondale seja quase insuperável, muito mais bonito do que aquele Epic HT levíssimo com batentes no down tube. E acho essas rodas as mais bonitas que já vi, mas não teria.

confesso q tb tenho um pouco de preconceito com mtb de carbono. nao pelo material em si mas pelo custo, levando em conta meu desempenho, e considerando que nao acredito no suposto conforto das bikes de C.

ha algumas semanas andei namorando umas estradeiras de carbono. ate q descobri que os quadros de aluminio da caad 12 sao superleves. depois descobri q outras marcas tb fazem quadros de aluminio bem leves. acabei perdendo o tesao do carbono tb nas road



Editado por pimenta86 - 14 Nov 2018 as 22:05

ghd Escreveu: Fabio Escreveu: Uma curiosidade. A antiga você deu onde comprou de forma de pagamento? O que acho bonito é não ter a abraçadeira exposta. Sim.

Ramai Escreveu: Pra botar lenha na fogueira... Quanto a questão do conforto do carbono, posso afirmar que SIM, faz toda a diferença! Usava mtb de alumínio com canote de alumínio tb. Ultimamente troquei por ambas as peças em carbono e está muito mais confortável! Nas costelas de vaca percebo nitidamente isso.

Ramai Escreveu: Pra botar lenha na fogueira... Quanto a questão do conforto do carbono, posso afirmar que SIM, faz toda a diferença! Usava mtb de alumínio com canote de alumínio tb. Ultimamente troquei por ambas as peças em carbono e está muito mais confortável! Nas costelas de vaca percebo nitidamente isso.

Fabio Escreveu: Pessoal não vamos mudar o rumo do tópico, senão corremos o risco de aparecer aqui o fanboy do cromoly junto com todo o conforto que ele propicia.

Nem brinca hahaha.

O pedivela que veio nela é padrão da Sram. Não veio com o pedivela hollowgram diferenciado.

Fabio Escreveu: Tirando o fato de ser ou não em carbono, eu não gosto da braçadeira embutida, pois pode espanar e estraga o quadro e da roda traseira com esse guarda chuva que não é padrão e afeta até o pedivela.

Editado por ghd - 17 Nov 2018 as 10:11

GHD, vc já conseguiu fazer um teste mais forte com a nova bike, sentiu alguma melhora em relação a anterior?
Minha principal dúvida sobre esta bike está no fato desta suspa não ter trava remota. Você não sente falta da trava remota?

O foda quando muda o padrão é isso, começa não valer a pena os upgrades.

ghd Escreveu: Fiz mais um pedal hoje, completando 220km totais rodados com a bike, incluindo um pedal mais longo de 68km. Não houveram trechos tecnicos para testar a capacidade da bike nos locais mais pesados. Pesei tb o conjunto do canote + selim. Não faço ideia se o peso estra dentro da média.

Fabio Escreveu: Meu original da Specialized pesava 330g o selim e 370 o canote. Total de 700g. Troquei por um selim Seller Italia de titânio de 179g e um canote Syntace de 261 de alumínio 7075. Tudo sem limite de peso pro ciclista.

Olhei no site da Syntace, o canote de 27.2 não tem opção com 400mm de comprimento

Não sei se esse canote é da KCNC, mas sempre tive o pé atrás com essa marca. Mas achei ultra leve por ser de metal. Com certeza tem limite de peso do ciclista, mas com 60kg acho que vai de boa.

Mas precisa que seja de 400mm mesmo?

Tenho 1,86m, minha bike é M e uso o de 380mm de boa. Pensei até em comprar um Pro 9.8 de 330mm que continua sendo de alumínio 7075 e é mais leve ainda. E mesmo assim ainda ia dobrar o suficiente dentro do quadro dentro da marcação de segurança. Mas possivelmente vou vender ou trocar minha Crave e vou montar uma Chisel com quadro L, aí com certeza vai dar o canote de 330mm.

Editado por Fabio - 19 Nov 2018 as 01:47

ghd Escreveu: Fabio Escreveu: Não sei se esse canote é da KCNC, mas sempre tive o pé atrás com essa marca. Mas achei ultra leve por ser de metal. Com certeza tem limite de peso do ciclista, mas com 60kg acho que vai de boa. Mas precisa que seja de 400mm mesmo? Tenho 1,86m, minha bike é M e uso o de 350mm de boa. Pensei até em comprar um Pro 9.8 de 330mm que continua sendo de alumínio 7075 e é mais leve ainda. Preciso de 400mm sim. Fico apenas uns 2cm longe do limite mínimo de inserção. Bike M, cavalo de 86cm.

Meu cavalo é menor. Acho que 82cm. Por isso comprei quadro M e não L. Você mediu para ver se devia ter comprado quadro L? Meu próximo acho que vou comprar L para ter maior distância entre eixos e um tubo de caixa de direção maior.

Você pretende pesar seu quadro?

Editado por Fabio - 19 Nov 2018 as 01:49

Estava pesquisando na seção weight weenies do forum MTBR e achei umas dicas interessantes.
Apesar de não serem marcas renomadas, tem bastante número de vendas e avaliações.

MTB road bike Comfort MTB Wide Bicycle Seat Carbon Fiber Bike Saddle Bicycle Saddle Bike Seat Cycling Saddle Seat Cushion
https://m.pt.aliexpress.com/item/32766321631.html

Bicycle Seatpost Bike Cycling Cycle Seatpost MTB Road Bike Carbon Seatpost Seat Post 27.2-31.6mm 300-400mm Super light 130-155g
https://m.pt.aliexpress.com/item/32814024528.html

O que acham?

Edit: o fórum está bugando os links, vou tentar arrumar

Editado por ghd - 19 Nov 2018 as 13:38

Nossa amigo, ESTALOS durante o pedal nunca vai ser boa coisa.
Principalmente andando acima do peso do equipamento.

Veja que nesse link que enviei, a seção que suporta embaixo o "carrinho" do selim da mais suporte (mais área) do que nessa opção da BXT que vc enviou.

7,5k

Pelo que pagou eu achei excelente.

Essa é a minha preferida, a melhor custo benefício do mercado, a linha fsi 2019 acertou em tudo, a linha 2018 tinha vários "probleminhas" e dificuldades de upgrade como falta de eixo boost, falta de cabeamento interno e geometria defasada ao meu ver.

Pensei até em vender minha Epic 2017 pra pegar essa,mas se eu fizer isso fico solteiro pra sempre. 😂

Eu pessoalmente acho a melhor compra no momento, entre preço, design, geometria e configuração. Não acho peso um fator tão importante para amadores que não vivem do esporte, bike leve é bike de performance e quanto mais performance mais cara e frágil, pra quem é patrocinado não é problema, mas pro brasileiro que pagador de impostos extorsivos não acho uma boa idéia investir em frames e componentes muito leves.

Lembrando também que quadro de carbono muito leve (tipo Sworks) tem menos resina, módulo de carbono mais alto, é mais leve porém mais quebradiço e tem pouca resistência a abrasão, além de ter paredes mais finas. Esse quadro gira na faixa das 1100 gramas, o mesmo peso da Epic, 200 gramas a menos de resina e carbono nas paredes faz uma diferença enorme na resistência a impactos.

Não sei se alguns já tiveram a oportunidade de ver um quadro moderno de Carbono fatiado, eu quando vi mudei totalmente minha idéia sobre bike leve e qualidade de construção das "Tops".

Esse canal dá uma boa idéia de como são realmente os frames de carbono por dentro, sem maquiagem:
https://www.youtube.com/channel/UCY9JUMYI54lLOHpb_zbIedQ