Cannondale F-Si Carbon 5 2018

Editado por ghd - 21 Jan 2018 as 18:06

Fabio Escreveu: Belo negócio. Até estranho que alguém não tinha ainda aberto um tópico para ela em bez de tanto falarem da Chisel. Tapa na cara da Specilized. Lembrando que o quadro dessa é o mesmo quadro das top Team e Black Inc. , ao contrário da Specialized que tem um quadro de carbono normal e depois o S-Works.

Editado por ghd - 06 Jan 2018 as 18:51

eniopj Escreveu: Puts está chique mesmo a FSI Carbon, as fotos enganam mesmo, bem melhor que as do site. Peguei uma só que alumínio. Essas Cannondales estão valendo muito a pena, desde que não seja o preço sugerido por eles, ai fica muito acima do que vale.

Esta gostando do K7 sunrace ? estou usando o mesmo e estou achando as trocas muito barulhentas

VitorMaia Escreveu: Esta gostando do K7 sunrace ? estou usando o mesmo e estou achando as trocas muito barulhentas

MRO Escreveu: Parabéns pela aquisição GHD, linda sua nova bike! Já conseguiu andar bem com a bike, quais são suas impressões até o momento? Poderia compartilhar a loja que você comprou? Obrigado, abraço!

Editado por ghd - 08 Jan 2018 as 00:13

Mesa 50mm com o guidão 760mm vai ficar show.

Se possível me tire uma dúvida. O eixo traseiro é 12x142 ou 12x148?

leonardovit Escreveu: Amigo, tenho as mesmas medidas de cavalo e altura que você, aliás, tô comprando uma speed e contando com a ajuda de amigos que não queriam acreditar que eu tinha 84cm de cavalo em 1,74 de altura. Considere a instalação de um canote de 400mm. Bela bike!

Pois é cara. Esse cavalo é de pessoas de 1,80m pra cima
Quem sabe eu pego um canote de carbono 400mm no futuro.

Editado por ghd - 08 Jan 2018 as 17:22

JoseRobertoVaz Escreveu: ghd Escreveu: Resolvi comprar essa Cannondale. Saiu por R$9500 o que achei um bom custo benefício. Praticamente não andei na bike, ainda não tenho muito o que falar. Caso queiram outras informações só pedir aqui. Especificações técnicas: QUADRO - F-Si, BallisTec Carbon, SAVE, PF30A, 1.5 Si Head Tube, Ai Offset GARFO - RockShox Reba RL, 100mm, Solo Air, Tapered Steerer, Maxle Lite, 51mm offset AROS - WTB STP i19 Tubeless Ready CUBOS - Formula DC51 front, Formula DC-1422 Ai Offset dish - Rear RAIOS - DT Swiss Competition (Ai Offset dish - Rear) PNEUS - PNEU SCHWALBE RACING RALPH 29 X2,25 (Tubeless Ready) PEDIVELA - Cannondale Si, BB30 w/ Ai SpideRing, X-Sync®, 32t CÂMBIO TRASEIRO - Shimano XT, 11-speed Shadow Plus PASSADORES - Shimano SLX , 11-speed CASSETE - SunRace, 11-46, 11-speed CORRENTE - KMC X11, 11-speed FREIOS - Shimano Deore MT-500 hydro disc, 180/160mm GUIDÃO - Cannondale C3 flat, 6061 double-butted Alloy, 760mm Peso - 11,46kg Tamanho M sem pedais   Parabéns pela aquisição. Linda a bike, se não estou enganado até o Henrique do PraQuemPedala fez um comentário sobre essa bike no canal dele... Vc poderia dizer o que pesou na sua escolha? Ontem vi uma chisel 2018 e gostei bastante, muito leve.. impressionante a qualidade do quadro. Essa cannondale ainda não tive a oportunidade de ver pessoalmente.

Impressão minha ou a roda da frente esta muito pesada?

ghd Escreveu: A FSI Carbon 5 custa 2200 dólares e chegou aqui por 10299 reais (4,7x o preço em dólar) e paguei 9500 nela. A Chisel custa 1850 dólares e chegou aqui por 10999 reais (5,9x o preço em dólar).

Não se esqueça que a cannondale eh do grupo Dorel e que provavelmente se aproveita dos baixos impostos junto da Caloi. Sendo assim, ela deveria custar ainda mais barato.

pimenta86 Escreveu: ghd Escreveu: Impressão minha ou a roda da frente esta muito pesada? 2,320 kg Realmente parece bem pesada! Esta com camera ? Se for realmente isso o restante da bike e' muito leve! Sabe o peso do quadro?

Sim. Com câmara de ar.
Depois vou desmontar e pesar separado sem pneu e sem câmara.
Não faço ideia do peso do quadro.

Pensei novamente e dei 2290. Pensei também um pacote de 1kg de farinha e a balança está ok.
A roda é pesada mesmo.

MatheusLPS Escreveu: ghd Escreveu: A FSI Carbon 5 custa 2200 dólares e chegou aqui por 10299 reais (4,7x o preço em dólar) e paguei 9500 nela. A Chisel custa 1850 dólares e chegou aqui por 10999 reais (5,9x o preço em dólar). Não se esqueça que a cannondale eh do grupo Dorel e que provavelmente se aproveita dos baixos impostos junto da Caloi. Sendo assim, ela deveria custar ainda mais barato.

Vou repetir uma mensagem que postei em outro tópico...

Não basta comprar uma marca nacional para que você possa trazer um produto importado com isenção ou benefício tributário. Existem uma série de regras e requisitos para se enquadrar no benefício fiscal.

Outro fato que corrobora de que a Spz está simplesmente com uma margem abusiva no preço é o preço das Niners aqui no Brasil.

Uma bike de 2600 dólares (Niner Air 9 2 Star) é vendida por 10390 reais (4,0x o fator de conversão). Isso porque eles não tem absolutamente nada aqui no Brasil além de um representante fazendo importações.

Cannondale na FSI Carbon 5 deu 4,7x o fator de conversão.
Na Chisel esse fator é de 5,9x o preço em dólar.

Parabéns pela iniciativa.... legal ter essas informações assim...
Quando chegar a minha magrela vou fazer igual pra galera...

rmaximo Escreveu: Olá! Parabéns pelo review. Muito informativo! Estou interessado em comprar uma FSI 5 tamanho M tb. Sabe me dizer o tamanho do pedivela dela? Abs

Fabio Escreveu: Muito leve mesmo. Já tinha lido que pesava 1008g sem parafusos, braçadeira e gancheira. Embora esse dia que descobri que esses quadros leves não são os mesmos das versões mais baratas da FS-I. Da mesma forma que a Specialized tem os quadros em carbono normal e os S-Works.

Editado por ghd - 04 Fev 2018 as 22:46

pimenta86 Escreveu: Acho que quadro HiMod, atualmente, apenas na Carbon 1. Ghd, de quando é essa informação sobre thruaxle X quick release?  A própria Cannondale tem Hardtail (Beast of the east) com eixo 142x12. Ser 142x12 é o mesmo que ser thruaxle , ou é possível ter 142x12 com blocagem? Acho que a próxima geração de FSi já deve vir com os eixos 142x12, e talvez até mesmo boost.

Vou ter que checar, não me lembro a data mas não deve ser muito recente.
142x12 é Thru axle.
É bem provável que migrem mesmo toda a linha pra 142x12 no futuro.

Sobre a Beast of the east, ela é uma bike Trail, o comentário ali em cima ele ressalta que está dizendo especificamente de hardtail XC.

Boost eu acho mais improvável, não tem muito motivo pra migrar.

Editado por ghd - 05 Fev 2018 as 19:59

pimenta86 Escreveu: Tem razão Ghd, não prestei atenção nesse detalhe. E realmente os gramas que o thru axle adiciona podem ser mais relevantes para uma XC que uma trail.  Quanto ao boost, acredito que a Cannondale tenha lançado o sistema assimétrico na mesma época que a Trek/Sram lançaram o boost. Mas o que pegou foi o boost. Talvez porque o Ai system seja proprietário? Sei lá ... Então a questão é se eles vão insistir no Ai ou migrar para o boost. Tanto é que o quadro mais atualizado da marca (Trail) é boost e não Ai. Vamos ver os próximos capítulos!

O sistema Aí exige um pedivela especial feito pela própria Cannondale e consequentemente mais caro, isso explica a linha mais simples adotar boost e pedivelas barato.