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Campanha IPI ZERO para bikes |
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LinosFly
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Cadastrado em: 17 Ago 2006 Sao Paulo - SP Offline Mensagens:1259 |
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Postado: 22 Mai 2009 as 04:24 |
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Tirei esse post do fórum DH Brasil e me parece que ninguém postou aqui.
Acreditar que vai dar certo não custa nada. Temos que fazer número e pelo menos tentar. Campanha Bicicletas para todos Para enfrentar a crise o Governo Federal já baixou o IPI de carros, caminhões e de eletrodomésticos (a chamada linha branca). Nada mais justo do que aprovar agora IPI ZERO PARA BICICLETAS, suas partes e peças. É o que propõe o Projeto de Lei nº 166 de 2009, de autoria do senador Inácio Arruda. Isenção de IPI para as bicicletas significa mais trabalhadores, estudantes e esportistas com acesso facilitado a um equipamento que: - Preserva o ambiente, pois não polui; - Tem alta eficiência energética. Seu descolamento só depende da energia humana; - Contribui para a saúde do usuário. É terapêutico e profilático. Restaura e mantêm o bem estar físico e mental; - É um meio de transporte rápido para distâncias curtas. Diminui conflitos no trânsito; - É um importante instrumento de lazer e de praticas esportivas. Acessem o site e assinem a lista: http://www.inacio.com.br/abaixo-assinado |
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Pedrão Gaúcho
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Restrito Cadastrado em: 05 Nov 2007 Porto Alegre - RS Offline Mensagens:1381 |
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Eu já votei. Mas este imposto irá trazer incentivo para a industria nacional, será que a mesma trará algum incentivo aos consumidores, não li o PL, mas seria bom, também a redução do II (Imposto de Importação), aí teriamos a livre concorrencia e as empresas locais teriam de melhorar seus produtos, quem sabe isso seja gradual.
Quem não cair da Bike verá...eheheheh!!!
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laertejr
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Cadastrado em: 04 Set 2008 Curitiba Offline Mensagens:946 |
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Concordo, pois eh ate uma vergonha ver as bicicletas nacionais, principalmente aquelas que vendem em mercados....
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Laerte Jr
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m46c10
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Cadastrado em: 15 Abr 2009 sao paulo - centro Offline Mensagens:929 |
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Acabei de assinar.
Será que as peças tb irão entrar nessa..... Agora só esperar pra ver. Vou passar o link do site pros meus amigos tb. |
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BMC TE01 26er - Toda XTR
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Carlos sp
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Cadastrado em: 18 Jun 2008 São Paulo/SP Offline Mensagens:3094 |
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Acabei de assinar tambem
Agora,vamos esperar que isso sai do papel e que os lojistas REPASSEM esta redução para as bikes (e peças),porque senão,nós consumidores,não ganhamos nada
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O que não nos mata nos torna... Estranhos.
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borto
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Cadastrado em: 16 Fev 2005 Londrina - PR Offline Mensagens:4006 |
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Vergonha é não andar de bike. |
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Voodoo
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Cadastrado em: 01 Nov 2008 Curitiba - PR Offline Mensagens:15435 |
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Quero ver uma marca importada vender bike por 400ntão. É fácil colocar qualidade em produto de R$ 2 mil.
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PauloR2
Viciado em sofrimento |
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Ricardo CWB
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Cadastrado em: 08 Nov 2008 Curitiba Offline Mensagens:105 |
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Aí galera temos que assinar e aproveitar o momento, depois não adianta ficar reclamando...
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laertejr
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Cadastrado em: 04 Set 2008 Curitiba Offline Mensagens:946 |
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Me desculpe voodoo, mais eh por causa desse conceito de que "só importado que presta" eh que os lojistas se aproveitam, seja em qualquer ramo...
vai realmente acontece essa isenção.... com certeza aparecera muitos investidores nesse ramo, e os que ja estao atuando hj serao obrigados a melhorar a qualidade dos seus produtos....
aqui ainda pode ser motivo de risada, mais nos EUA, vc acha speed com grupo sora ou mtb com alivio ou deore em mercado que nem aqui, por 400, 500 dolares...
Tome como exemplo o que esta acontecendo com os computadores aqui... ja temos core quad pra vender em mercado... lembra antes que em mercado vc soh achava celeron ou equivalentes a preços absurdos? tudo bem, ainda tem, mais como citei ja tem ate core quad pra vender, e o melhor, analise os preços...
portanto, vamos torcer para que isso aconteça...
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Laerte Jr
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rrvirtual
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No mínimo, interessante.
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Abraço,
Rodrigo |
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digo107
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Cadastrado em: 18 Abr 2007 Goiânia - GO Offline Mensagens:2418 |
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Assinei também.
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rrvirtual
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Cadastrado em: 06 Ago 2008 São José - SC Offline Mensagens:912 |
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Esqueçam as marcas importadas neste caso.
A redução é do IPI, ou seja, para produtos industrializados no país. Pede-se a redução para ajudar as empresas manterem o faturamento (e a manutenção dos empregos, e a sobrevivência da empresa e minimizar os impactos da "crise" no país). |
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Abraço,
Rodrigo |
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glauciots
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Cadastrado em: 27 Ago 2008 Volta Redonda Offline Mensagens:1414 |
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Acabei de assinar.
Fica agora a torcida para que esse projeto de Lei vá pra frente e o preço das bikes nacionais e seus componentes fiquem mais em conta. Acho que esse será o maior estímulo para o desenvolvimeno do esporte no país. Com as bikes custando menos, maior será a quantidade de pessoas com possibilidade de iniciarem no ciclismo, tanto no lazer, transporte alternativo ou esporte.
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Mr.Sergius
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Cadastrado em: 13 Ago 2008 Santos Offline Mensagens:2091 |
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Embora isso não alcance diretamente as bikes importadas não se pode esquecer que as bikes top nacionais são de 70 a 99% importadas desde o quadro até os componentes.
Se a Caloi Neo, ou a Sundown MT1 por exemplo custassem mais barato pela redução de impostos seria ótimo e eu estudaria a possibilidade de ter uma delas. Além disso pela Lei da oferta e procura aumentando a procura das nacionais e diminuindo das importadas o preço destas tenderia a cair tb, pois há bastante gordura a queimar no preço destas além do imposto de importação. De qualquer forma é bom para a industria nacional e bom para o povo brasileiro, mais empregos e a possibilidades das pessoas comprarem bikes mais baratas... Editado por Mr.Sergius - 25 Mai 2009 as 02:32 |
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Na vida nem tudo são flores! Ainda bem, pois detestaria ter que descer as ladeiras esmagando as pobrezinhas.
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Simone CWB
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Cadastrado em: 18 Out 2006 CWB Offline Mensagens:5956 |
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Tá na hora das pessoas serem menos egoistas, tem gente que não pode comprar a bike de 400tão porque acha cara, se vc não precisa dela OTIMO, mas isso ajudaria muitas pessoas
a começarem no esporte, seja com bike caloi ou não.
O preço é uma das principais causas do ciclismo não ser um esporte de peso aqui, futebol, skt são bem mais baratos.
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"Seriously?"
Si°°° |
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Brunnim19
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Cadastrado em: 15 Abr 2009 Juiz de Fora/MG Offline Mensagens:98 |
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Jah deixei minha assinatura lah como jah citaram acima com isso acintecendo realmente sera uma otima oportunidade pro crescimento do ciclismo, e com isso a possibilidade do desenvolvimento das empresas nacionais.
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"Nossa alegria começa onde o asfalto termina." Ciclistas da Estrada Real
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Rodney Malho
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Restrito Cadastrado em: 10 Fev 2006 Jundiai - SP Offline Mensagens:1227 |
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Embora estas bicicletas de supermercado sejam de qualidade pifia, grande parte da população só tem acesso a esse tipo de bicicleta.
Então pra que só vender magrelas TOP para um publico reduzido.
Por isso nos ultimos tempos estão aparecendo outras alternativas a bicicletas de baixo custo que não as antigas Caloi, Sundown, etc..., baseado neste mercado.
Agora a redução dos impostos é boa para os dois lados, pois reduz o custo final do produto, o que gera uma demanda maior, e por consequencia uma produção maior, com mais empregos, com mais gente comprando bicicletas e assim por diante.
Não sei se voces notaram, porém esta regra acima é adotada para a industria automobilistica no Brasil.
Com a economia nacional melhor, podemos pensar ai em redução de impostos para importados, em cobrar produtos de melhor qualidade, etc...
Mas isso é claro, pensando que o Brasil é formado por politicos que pensam no povo e só querem o melhor para todos.
Isso existe ?
Depende só de voce !!!
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apoloesminteu
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Cadastrado em: 14 Mar 2010 centro - SP Offline Mensagens:1039 |
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um outro lado dessa redução do IPI (é claro q tem q rolar uns outros incentivos fiscais) é que grandes fábricas de fora poderiam montar filiais aqui... se reduz o ipi, icms, etc, para uma shimano da vida montar uma fábrica aqui... inicialmente eles importariam boa parte das peças, só usando a mão de obra local para montar e embalar as peças, aí, com o tempo, iriam começar a produzir aqui as peças, pouco a pouco, até tudo, ou quase tudo, ser feito por aqui! se isso vai dar certo com as bikes, aí já são outros 500... mas com equipamentos de informática isso está dando certo! só pra citar um exemplo... o maior é o dos monitores de lcd, antes eram todos importados, eram caros pra cacildis! aí começaram a produzir eles aqui mesmo, e hj em dia eles estão bem baratos!!!
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Boemundo
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Cadastrado em: 26 Out 2009 Offline Mensagens:46 |
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Os administradores do Pedal poderiam deixar este tópico fixo e/ou com destaque no fórum. O texto do projeto:
Tramitação: http://www.senado.gov.br/sf/atividade/materia PROJETO DE LEI DO SENADO Nº 166 de 2009 30/04/2009 O CONGRESSO NACIONAL decreta: Art. 1º Ficam isentas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) as bicicletas, bem como suas partes e peças separadas, classificadas, respectivamente, nas posições 8712.00.10 e 8714.9 da Tabela de Incidência do IPI, aprovada pelo Decreto nº 6.006, de 28 de dezembro de 2006. Art. 2º É assegurada a manutenção do crédito relativo às matérias primas, embalagem e material secundário utilizados na fabricação dos produtos de que trata o art. 1º desta Lei. Art. 3º A Lei nº 10.637, de 30 de dezembro de 2002, passa a vigorar acrescida do seguinte art. 5º-B: “Art. 5º-B Fica reduzida a zero a alíquota da contribuição para o PIS/Pasep incidente sobre a receita bruta decorrente da venda dos produtos classificados nos códigos 8712.00.10 e 8714.9 – bicicletas e suas partes e peças separadas, da TIPI”. Art. 4º O art. 2º da Lei nº 10.833, de 29 de dezembro de 2003, passa a vigorar acrescido do seguinte § 7º: “Art. 2º......................................................................... Art. 5º O art. 8º da Lei nº 10.865, de 30 de abril de 2004, passa a vigorar com a seguinte redação: Art. 6º O Poder Executivo, com vistas ao cumprimento do disposto nos arts. 5º, II, 12 e 14 da Lei Complementar nº 101, de 4 de maio de 2000, estimará o montante da renúncia fiscal decorrente do disposto nesta Lei e o incluirá no demonstrativo a que se refere o § 6º do art. 165 da Constituição, que acompanhará o projeto de lei orçamentária cuja apresentação se der após decorridos sessenta dias da publicação desta Lei. Art. 7º Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação. Parágrafo único. O disposto nesta Lei produzirá efeitos a partir de 1º de janeiro do ano subseqüente àquele em que for implementado o disposto no art. 6º. JUSTIFICAÇÃO Essas vantagens vão desde o campo da saúde, pelo exercício físico suave, porém constante, que proporciona ao seu usuário, até o baixo custo, seja para o indivíduo, seja para o Poder Público, que poucos investimentos necessitam fazer em termos de infra-estrutura viária. Para a preservação do meio ambiente, a bicicleta não tem competidores, principalmente em comparação com todos os veículos motorizados, emissores de gases e partículas poluentes. A bicicleta foi eleita pela Organização das Nações Unidas (ONU) como o símbolo de transporte sustentável do planeta, uma vez que a sociedade, o meio ambiente e a saúde humana entram em equilíbrio quando este modal se torna viável para a população e para o Estado. Apenas 7,4% dos deslocamentos - o que equivale a cerca de 15 milhões de viagens diárias - são feitos em bicicleta no Brasil. O número é da Associação Nacional do Transporte Público (ANTP). Na verdade, a bicicleta deveria ser o meio de locomoção preferencial para distâncias curtas, de até dez quilômetros. Apenas a cultura de monopólio do automóvel, que lamentavelmente domina na população da maioria das cidades, impede que esse barato e salutar veículo seja usado com mais freqüência. No momento, observa-se uma tentativa de revitalização do uso da bicicleta, inclusive com a participação do Ministério das Cidades e de várias administrações municipais. Em várias metrópoles de todo o mundo, esforço semelhante é noticiado, principalmente como forma de atenuar o congestionamento do centro das cidades. O Brasil possui, hoje, apenas seiscentos quilômetros de ciclovias. Esse número, efetivamente, é pequeno em relação à frota nacional, que supera 50 milhões de bicicletas, das quais, mais de 80% circulam nas regiões Nordeste e Sudeste. O Ministério das Cidades, por meio do Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta (Bicicleta Brasil), está incentivando o incremento do seu uso como transporte nas cidades. O mesmo Ministério tem apoiado projetos integrados para incentivar transportes alternativos, para construção de ciclovias e a criação de faixas de pedestre e passarelas para a população que se desloca a pé. Há projetos, inclusive, prevendo o uso da bicicleta em redes integradas com ônibus e outros meios de transporte. Entretanto, todo esse esforço vem esbarrando no custo da bicicleta, ainda que a produção em massa tenha contribuído para torná-la um pouco mais acessível nos últimos anos. Contudo, essa acessibilidade ainda não é suficiente para a faixa de população para a qual os programas são voltados. Lamentavelmente, o achatamento da renda no Brasil é tão grande que a simples aquisição de uma bicicleta por uma família de baixa renda ou mesmo de classe média baixa constitui-se muitas vezes em sonho inatingível. Alguns dados são ilustrativos para compreender a importância deste setor produtivo no nosso País e o seu potencial. Conforme informações da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas Bicicletas e Similares, o Brasil é o 3° Maior Pólo de Produção de Bicicletas no Mundo (4.5%), ficando atrás da China (80%) e índia (10%). Em 2007, foram produzidas no Brasil 5,5 milhões de Bicicletas. Deste total, cerca de 1,2 milhões foram produzidas na Zona Franca de Manaus, 0,9 milhão nas regiões Nordeste e Centro Oeste e 3,4 milhões nas regiões Sudeste e Sul. Esta produção atende a toda demanda nacional, sendo: 50 % para o uso como Transporte; 32 % destinado ao público Infantil; 17 % como recreação e lazer e 1 % em esportes (competição). Para os anos entre 2011 e 2012 é previsto a produção de 7 milhões de unidades de bicicletas no Brasil. Esta estimativa poderá crescer com as isenções propostas neste projeto. Além de ampliar o mercado interno, com todas as vantagens que já descrevemos acima, poderemos aumentar nossa competitividade e buscar o imenso mercado mundial, já que hoje nossa produção atende apenas a demanda interna. A desoneração tributária que se propõe neste projeto poderá significar a redução de quase vinte por cento no preço final das bicicletas. A pequena renúncia de receita que houver será plenamente compensada com a melhoria da qualidade de vida da população, com a agilidade nos deslocamentos urbanos e com a redução da necessidade das monstruosas obras viárias exigidas pelo uso dominante do automóvel. Sala das Sessões, Senador INÁCIO ARRUDAAssessoria de imprensa do gabinete |
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biaggio
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Cadastrado em: 23 Mai 2009 Interior/SP Offline Mensagens:520 |
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Potcher
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Restrito Cadastrado em: 09 Set 2009 Goiânia-GO Offline Mensagens:423 |
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bruno.bsb.vip
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