Câmbio tras. Tiagra

Buenas.

É, sopesei bem e resolvi abrir a mão, Ultegra neles!!

Valeu gurizada, abraços.

alexandreminetto escreveu: Gurizada, aproveitando o tópico: Consigo usar um STI Tiagra (9V), em um câmbio/cassete de 10V (tipo um 105 ou Ultegra)???   Sei que pode parecer besteira, mas li algo assim, só que não lembro se foi do STI ou do cambio que o texto falava.   Abraços

Não dá. O espaçamento dos pinhões é diferente em sistemas de 9 e 10v, então o step do trocador não vai bater com a posição dos pinhões.

O que dá para usar é câmbio de 10 com trocador e cassete de 9, já que quem manda na bagaça é o trocador e o câmbio só obedece.

Telles escreveu: Fora do assunto, porém dentro .........Embora seja para MTB, o câmbio XT de 10 velocidades não funciona com o cassete de 9v ou passador de 9v, não regula de jeito nenhum. Abraços

A geometria dos câmbios Dyna Sys (10 velocidade MTB) e diferente do padrão Shimano até então. Os sistemas (câmbio/trocador) Shimano de 7,8,9 e 10 velocidades ROAD e 7,8 e 9 velocidades MTB tem atuação 2:1 (o trocador puxa 1 mm de cabo e o câmbio se move 2). O sistema Dyna Sys (MTB 10v) tem atuação 1,6:1 (trocador puxa 1 mm e o câmbio se move 1,6).

Assim, não há compatibilidade entre os sistemas antigos com o novo Dyna Sys.

Voodoo escreveu: A geometria dos câmbios Dyna Sys (10 velocidade MTB) e diferente do padrão Shimano até então. Os sistemas (câmbio/trocador) Shimano de 7,8,9 e 10 velocidades ROAD e 7,8 e 9 velocidades MTB tem atuação 2:1 (o trocador puxa 1 mm de cabo e o câmbio se move 2). O sistema Dyna Sys (MTB 10v) tem atuação 1,6:1 (trocador puxa 1 mm e o câmbio se move 1,6). Assim, não há compatibilidade entre os sistemas antigos com o novo Dyna Sys.

alexandreminetto escreveu: Valeu Voodoo!   Até que ponto vale a pena transformar a relação pra 10 velocidades, pra um panga, que pedala mais pelo prazer, mas que curte andar rápido quando treinado? Ou uma de 9 velocidades já tá bom, e atende bem?   Aliás, de 9V para 10V, aumentas uma engrenagem maior correto?   Abraços

A vantagem se mostra de duas formas:

Se manter o mesmo intervalo do cassete de 9v (12-25 por exemplo) você diminui um buraco na relação, facilitando a manutenção da cadência ideal. Em vez de 12-13-14-15-17-19-21-23-25 você terá 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25. Parece pouco, mas os pinhões 14, 15, 16,17 são os mais usados no treino, e a falta do 16 é um problema;

A outra opção, para os mais pangas, é ampliar o intervalo do cassete sem criar buracos muito grandes. Em vez de 12-13-14-15-17-19-21-23-25 o pangaré terá 12-13-14-15-17-19-21-23-25-27, e aquele último pinhão de 27 dentes pode salvar sua honra ou na pior das hipóteses permitir que chegue em casa pedalando, e não de carona.
Este caso tem uma variação para os cavalões, que podem ter um pinhão 11 e ficar com relação 11-25 e descer o cacete nas descidas ou nos sprints sem ter que apelar para um cassete 11-23 e sofrer nas subidas.

Eu acho que vale a pena migrar para 10v se você almeja um desempenho forte. Eu particularmente estou estudando uma coisa mais drástica e seguir para 11v Campy, com um cassetão (ui) 12-29 bem amplo para descer, subir e andar no plano bem.

alexandreminetto escreveu:   E outra coisa: o pedivela Tiagra 4500 serve para relações 10 V? Abraços

Serve sim, um monte de gente usa sem problemas.

O compacto é uma boa opção, mas só se o cassete for justinho. Não adianta muita coisa trocar o compacto e continuar com o cassete esburracado, pois o problema da cadência vai continuar.

O legal do compacto é poder usar um cassete 12-23 por exemplo, que tem menos furos que o 12-25, mantendo a capacidade de subir bem e ganhando bastante no plano com aquele pinhão a mais no meio. E isso mesmo mantendo 9v.

Se você consegue subir bem hoje com 39x25 trocar o pedivela por um compacto e o cassete por um mais justo (12-23) é uma opção mais barata e que vai resolver o problema do salto 15>17.

alexandreminetto escreveu: Mas se eu colocar um compacto (50x34) e um cassete 12x23, seguindo a lógica de subir na coroinha e no cassetão (ui, adóóóóro) a marcha não ficaria mais "leve"? Teríamos 5 dentes a menos na frente, porém 2 a menos atrás. Seria como se tirasse 3 dentes da 39x25, ou essa relação não pode ser estabelecida?

Subindo com 39x21 dá 1,86 de relação, com 34x19 dá 1,79, então na verdade o compacto com dois pinhões abaixo vai ser mais pesado que o normal. Porém, com 34x23 vai ser mais leve que o 39x25, uma mágica da matemática.

Olá galera, tô andando de speed faz uns 6 meses e tô na segunda bike. Tô rodando com coroa Shimano Biopace Oval 52/40 e cassete 11/23 nela, antes estava rodando na outra bike com 52/39 e 12/25.. não senti tanta diferença nas subidas e talz e subo bem com a coroinha e o cassetão(rsrs), acho que a melhora no condicionamento amenizou essa diferença.. agora tô tentando manter a cadência estável mas acabo me sentindo melhor girando baixo e com mais peso, o ruim é que sinto que a 52x11 é pouco nas descidas e poderia ter uma mais pesada. É normal eu ter essa sensação? Será que uma coroa 53 ajudaria? ou deveria trabalhar mais a cadência alta??

fabioguga escreveu: Olá galera, tô andando de speed faz uns 6 meses e tô na segunda bike. Tô rodando com coroa Shimano Biopace Oval 52/40 e cassete 11/23 nela, antes estava rodando na outra bike com 52/39 e 12/25.. não senti tanta diferença nas subidas e talz e subo bem com a coroinha e o cassetão(rsrs), acho que a melhora no condicionamento amenizou essa diferença.. agora tô tentando manter a cadência estável mas acabo me sentindo melhor girando baixo e com mais peso, o ruim é que sinto que a 52x11 é pouco nas descidas e poderia ter uma mais pesada. É normal eu ter essa sensação? Será que uma coroa 53 ajudaria? ou deveria trabalhar mais a cadência alta??

rsrs.. Pois é então..tô tentando aumentar o giro mas sinto dores nos joelhos, e tbm sinto falta de estabilidade ao girar rápido em alta velocidade na 52x11, então acabo diminuindo o ritmo. Mas ja percebi que o desempenho é melhor girando alto com menos peso mas é realmente desconfortáfem pra mim.. prefiro peso do que repetição!