Caloi Strada Carbon

Olha... acho que há um grande preconceito com a Caloi.

Acho bem legal que partam para linha de carbono, seria interessante que viabilizassem um preço bom. No ponto que as fábricas só colocam etiquetas em bikes lixo vindas da China, um (ou o único) grande fabricante nacional que sobrevive apostar em um mercado de nicho (bike road de carbono) é muito bom.

Acho que esse ajuste na linha é interessante (com a Sprint, Strada e Race além da C10), eles poderiam fazer melhor? Sem dúvida em especial na C10 e também oferecendo uma gama mais adequada (tinha de ter bike road na faixa de 1.200-1.600), mas o fato de estarem fazendo já é louvável.

Ah mas o quadro é chinês... pô, pinarello, trek, giant... todos podem porque a Caloi não?

Quanto a garantia, o único caso que estou acompanhando é o do Doido, apareceu a trinca ele postou no facebook o pessoal de makt de rede já respondeu pedindo pra levar na assistência os caras não questionaram e já avisaram que mandariam outro... melhor só se tivessem o garfo em estoque OU tivessem feito recall.

E mais legal ainda começarem a usar os atletas que competem aqui como o Chamorro na divulgação dos produtos, isso é promover o ciclismo (sic)*

*vivemos escrevendo "ciclismo de estrada" essa expressão é um pleonasmo vicioso, ciclismo só pode ser de estrada, o resto é gincana, a variação aceitável é ciclismo de pista.

LeonardoGaona escreveu: O problema é que por mais que Trek, Giant, Pinarello fabriquem seus quadros na China, eles são fabricados seguindo os SEUS projetos, utilizando SUAS especificações. A China apenas entra com a mão de obra.

Nisso há razão, e é exatamente por isso que existe uma enorme dificuldade em uma empresa como a Caloi entrar nesse mercado, o fazem exclusivamente por marketing. Os grandes grupos vendem milhares e milhares de quadros mundo afora e por isso podem baixar os custos de produção e lucrar na quantidade, as marcas mais famosas (Pina, Wilier) por cobrarem um adicional da tradição podem lucrar proporcionalmente mais por unidade.

E a Caloi? Quantas bikes vai vender de carbono disputando mercado com Trek, Giant, KHS e Specialized? Sua produção será limitada a quantidades menores que Wilier sem poder cobrar pela tradição.

O que eu faria se decidisse dentro da Caloi? Tentaria um "acordo" com algum fabricante italiano que tenha as mesmas dificuldades com baixa penetração no nosso mercado e que comprasse do mesmo china, tipo a Kuota, ai anunciava Caloi com parceria tecnológica com a Kuota, usava quadros pintados nas bikes topo e cobrava por isso...

O carro chefe da Caloi são as bikes da barbie, cecizinha, caloi 100... que vendem milhões por ano no Brasil... veja se Trek consegue competir com ela nesse nicho...agora no topo eles tem um problemão para resolver e ainda bem estão tentando voltar ao segmento abandonado por mais de década.