Caloi Elite 10

ela se por um cambio trasiero x4 e ver se da pra trocar os aros por vzan extreme disc preto ao meu ver ficara muito boa, pois esse aro é da vzan, porem o pior, essas paradas de alivio de peso é so pra mascarar, como disse, se conseguir upar apenas os aros para os extremes, veja se os raios darao certos, iria ficar macia... BB5 é um otimo freio mecanico, se voce consguir vender e pegar um hidra...

ficara top!

sabe o peso?

linda bike amigo!

Mas tenho q falar..acho esse quadro das elites a coisa mais linda..o preto com os detalhes em branco são show de bola.

Fiquei com uma curiosidade, existe alguma comparação Sram x Shimano digo no caso de serem relativamente não digo iguais, mas com qualidades parecidas? ou é algo completamente diferente?

Concordo com todas a suas observações, só não pretendo mexer na bike por enquanto vou esperar gastar esta relação dai eu faço um upgrade geral na bike: rodas, relação, etc...

Pelo meu histórico de quebras e meu peso (110kg) me recomendaram essa bike. Acho que não faço nada de absurdo, ando uns 100km por semana só no asfalto, até troquei os pneus por uns big apple da schwalbe, excelentes aliás. Em todo caso, pior castigo que ela sofre é subir e descer guias.

Apesar de estar gostando muito da elite10, já tive alguns problemas e queria partilhar aqui pra saber se é um caso isolado.

Primeiro foram os raios, que soltaram ou entortaram. O aro chegou a ficar desalinhado, mas acho que o problema é nos raios mesmo.

O problema é que essa semana a suspensão quebrou. Eu estava ouvindo um barulho de batida seca na frente, sem saber de onde vinha. Desci e levantei a roda da frente pelo guidão pra bater o pneu algumas vezes no chão, tentando descobrir a origem do barulho. Até que a roda com a parte de baixo do garfo desceram até que a suspensão quase se desencaixasse por inteiro (o tubo interno e o externo da suspensão).

Depois vi que haviam 2 furos na parte de baixo do garfo, onde imagino que haveriam parafusos, e sinais do óleo que se foi.

Deixei a bike na loja onde comprei e essa semana devo ter a explicação deles.

Isso já aconteceu com alguém? Pode ser problema de montagem?

Abs!

No fim dessa semana tem mais um capítulo dessa novela, aí eu aproveito e coloco umas fotos aqui. 

Abs!

tenho 1,82, e sempre andei com tamanho 18, mas na caoi so tem 17 ou 19. e não tem como testar ai ja viuu

Olá rodrigo, seja bem vindo. Eu também tenho uma elite 10 já há 4 meses... Realmente é difícil escolher bike pra comprar, devido às muitas opções e variações de preço. E isso de "custo x benefício" é bem complicado de analisar, visto que cada pessoa tem seu "custo" e seu "benefício" rsrs... Se vc que é iniciante já tem dificuldade pra escolher, já começa a ir conhecendo o mercado, as peças....pra quem já conhece um pouco então, é mais difícil ainda. Comprei a elite 10 querendo entrar no mundo das 29'' com baixo custo, e de uma forma que gosto de fazer: compro uma bike de entrada, e faço upgrades ao meu total gosto. Vi potencial nas novas elites, gostei da geometria do quadro. Eu ia comprar a E20, mas as diferenças que existem entre a e20 e a e10 eu trocaria de qualquer maneira, entao peguei a 10 mesmo e trouxe um monte de peças da aro 26 que eu andava. Inclusive coloquei as peças originais da E10 nessa 26'' e vendi por um bom preço. Eu ia fazer sérios upgrades nessa 26'', mas rolou adquirir essa E10, entao a série de trocas foi na E10 nesse ultimos 4 meses. Na verdade troquei tudo, entre peças da outra bike e peças novas....só sobrando quadro, rodas e suspensão. Vc pagou um preço legal, e na época eu paguei menos ainda.  Eu particularmente não gosto de sram, ou melhor...gosto bem mais da shimano, e comprei a bike ja trocando o sram que veio nela pelo meu Deore 27v. Vc citou a elite 2.4 azul, uma bike bem equilibrada e de bons componentes pra quem quer iniciar. Consegui uns descontos na netshoes, e junto com a minha elite 10, minha namorada comprou uma elite 2.4 tamanho 16 por incríveis 1390,0...

Bom, falando da bike....o selim é horrível mesmo, e de um desenho que nao é agradável para muitas pessoas. Eu peguei o selim que usava na outra bike, está comigo há 2 anos e pra mim, é a peça mais importante que tenho, apesar que nao é muito caro, nem mto leve....mas é de muita qualidade no desenho e material. Logo vc vai sentir necessidade de trocar, e quando o fizer, aconselho a pesquisar bem e sentar no máximo de selim de companheiros de pedal que vc puder, pra ter parâmetros de que tipo de selim vc gosta mais e quer comprar... Outra troca que aconselho a fazer é o pedal de plástico. Ou troca por um bom de alumínio se pretende ainda usar plataforma normalmente, ou já investe no universo do pedal clip com sapatilha.

O freio.... Há relatos aqui no fórum de que está entre os melhores freios mecânicos. Mas pessoalmente, não funciona como um hidraulico shimano br 446, o mais simples. Não acho que seja um upgrade essencial...depende do uso. Se você cair nas trilhas, gostando mesmo, o freio hidráulico vai ser uma necessidade real. A diferença notável entre mecanico e hidraulico vc vai sentir quando descer pirambeiras com a bike batendo tudo.....tendo que freiar, 3, 5, 10 minutos, e os dedos começarem a ferver e perder a força rsrs...

O guidão baixo deve ser porque montaram pra vc com a mesa invertida. É um uso comum nas bikes 29'' porque elas tem a frente mais alta. Ao fazer o bike fit, mais importante do que o tamanho do quadro, é o tamanho do "top tube efetivo", que é a soma da medida do tup tube do quadro (lembrando que essa medida é feita na horizontal) com a medida da mesa. Faça novamente um bike fit, pegue essa medida do top tube efetivo na sua bicicleta e vê se está tudo ok. A mesa que vem na Elite 10 é de 100mm e se precisar trocar, é um ajuste essencial que traz muito conforto e rendimento.

Abraços

O selim é isso mesmo, tenta acostumar. Cada um tem seu r... e sabe das próprias exigências em relação a conforto. Falando em conforto, esse é o ponto principal da bicicleta, pra pessoas como eu e vc, amadores que adoram as magrelas, seja pra passear limpinho na cidade, ou enlamear nas trilhas.

Depois que se deve pensar em performance. Pessoalmente, penso que ao ir fazendo upgrades numa bike, necessários ou não, as modificações passam por 3 estágios: 1. conforto/posicionamento, 2. durabilidade/resistência/precisão e 3. reduzir peso.

Claro que esses estágios se mesclam em muitos momentos quando trocamos peças, mas geralmente quando se troca uma peça que pula do estágio 1 para o 3, o conforto pode ser severamente prejudicado, e o bolso também....pq reduzir peso é muuuito caro. Pelo visto nao é sua intenção no momento.. Mas é por isso que te falei pra refazer o bike fit, e ver se há necessidade de ajustar a mesa. É um upgrade essencial, pq ta dentro do primeiro estágio. 

Recomendo trocar o pedal porque ele nao vale nada rsrs. Horrível uma bicicleta de 2.500 dilmas vir com pedal de plástico. E plástico quebra fácil, a vedação logo pede as contas e abre folga, empena o eixo e por aí vai... Sua bike merece um pouquinho mais, soh isso hehe.

A diferença shimano x sram também nao tenho conhecimento pra dizer, é gosto pessoal mesmo. Acho o design das peças shimano imbatível, funcionamento macio, ergonomia....sei lá. Meu sonho de consumo é uma specialized montada em shimano xt, mas no momento tenho uma caloi em deore e sigo pedalando...aos poucos chego no meu objetivo.

Abraços

Opa, bleza? Bom, pelo tanto que vc falou que pedala, a bike ja passou dos 1000 km. Se ela é usada em trilha média e pesada, o movimento central é realmente uma das primeiras peças que "reclamam". Esse tipo de barulho vai continuar... As vezes para, quando dá manutenção e lubrifica, mas logo volta. E um dia abre o bico. Daí vc pode colocar um movimento central novo pra essa pedivela, mas um dia volta a mesma situação....Se vai continuar usando em trilhas, melhor já investir num pedivela com centro integrado, e esquecer. Coloca um shimano Deore M590 e estará muito bem equipado.

Opa, eu esqueço que pedivela segue a quantidade de velocidades do conjunto. Seu conjunto é de 24v. O pedivela deore é pra 27v ou 30v no modelo mais novo. Não sei qual sua intenção sobre o futuro da sua transmissão, mas como já colocou um X7 traseiro, que se não me engano suporta até 30v, vc pode colocar um pedivela deore pra 27v que deve funcionar tranquilo. E já estará a meio caminho de converter seu sistema pra 27v. Consulte um bom mecânico na sua cidade... Um pedivela de centro integrado dá muuuuita diferença se faz muita trilha. Então acredito que além do pedivela nao terá que trocar mais nada. 

Eu uso grupo deore 2011 de 27v. Recentemente troquei cassete e corrente, e pretendo continuar com cassete de 9v por muito tempo ainda. 30v é mais caro, e de vida útil mais curta. Já estou pesquisando pra converter meu conjunto pra 2x9 até dezembro, usando a mesma pedivela e só trocando coroas.

Abraço

Abraço

Alguém chegou a pesar a mesa + guidão e o canote da bike?

Pergunto isso pois existe um kit de fibra de carbono com essas 3 peças que pesa 480 gramas e custa 340 pratas.

Será que vale a pena, alguém ai tem balança e pode verificar o peso dessas 3 peças?

Abraço galera.

É um kit que está a venda no Mercado Livre de uma tal "RITCHEY CARBON", sabe dizer se realmente é furada?

Obrigado pela dica para tomar cuidado!