Caloi City Tour X Kona Dew

Olá pessoal,

Venho há um tempo pesquisando muitos modelos e cheguei no empasse dessas duas bicicletas, li muito sobre ambas aqui no fórum mas não achei nenhum debate direto entre as duas, então venho aqui usufruir da experiências de vocês :)

Meu uso é urbano de fim de semana, pedalo para me exercitar e quebrar meus recordes no Strava, rss

Atualmente tenho uma MTB aro 26 com alguns upgrades que melhoraram o desempenho mas ainda não supriram minhas frustrações com velocidade, então optei por adquirir uma híbrida. Algo que quero levar em consideração são os inevitáveis upgrades que terei que fazer em cada uma delas.

1. A relação de marchas da Kona me agrada mais, como moro em uma região com muitas ladeiras o cassete 11-34 e o pedivela 28/38/48 da kona me dá um range mais abrangente tanto para velocidade quanto ladeiras, provavelmente eu trocaria pelo menos o pedivela da City.

2. Apesar de falarem que o amortecedor é dispensável para uso urbano, sabemos que nossas ruas tem a pavimentação bem judiada, então acho que um garfo com amortecedor seria uma compra iminente para a Kona.

3. No tópico oficial da City aqui no fórum muita gente reclama da qualidade da mesa e dos raios, a troca desses itens já viriam embutida na conta do valor dessa bicicleta?

4. Nunca usei freio à disco, seria uma grande vantagem? Ouvi muita gente dizendo que para uso urbano não tem diferença entro ele e um v-brake.

5. O grupo Acera da City é muito superior ao Altus da Kona? O da Kona me frustraria considerando que hoje uso o Tourney?

Qualquer vantagem ou desvantagem que não citei será bem vinda :)

Até aceito sugestões de outros modelos nessa faixa de preço considerando tudo o que citei acima, também levo em consideração a discrição da bicicleta, sabemos que algumas marcas chamam mais atenção de bandido, mesmo sendo um modelo mais simples e/ou barato :(

jbtozetti escreveu: 1- ponto pra Kona, a relação 48x11 vai lhe proporcionar uma boa velocidade na reta e descidas sem necessidade de upgrades

Valeu Pepebike

qual a diferença de preço? Eu tinha uma Kona Dew Plus, e não tenho do que reclamar. Pra uso urbano, como a bike suporte pneus largos, se vc botar um 28 acho que já fica confortável o suficiente. Talvez 32 (se achar). 

quadro e garfo diferentes, já que são só pra disco. E já vem com disco hidráulico. Mas realmente, não estou te dizendo que vale a pena no seu caso. Eu comprei a minha numa super promoção. 

Valeu klhada,

RafaelPG, também penso assim sobre a Kona Dew, rsss

Devair escreveu: Freio VBrake Promax,grupo Altus ou Tourney e garfo de aluminio Projet Two por 1900 reais X Disco mecanico M416 +Acera 2014(ex-Alivio 2012)+RST SS M7 por 2300 Na boa,olhando esta Dew simples,pra min ela nao passa de 1000 reais nunca...O q parece bom pra evitar roubo tbm deveria custar bem mais barato.Anda com uam bike q parece ter custado 800 reais e ter pago na verdade o dobro??estranho... A City Tour tbm esta bem carinha pelo q tem.A Caloi podia tirar este RST M7 e por um garfo rigido de alunimio q ia abater no minimo uns 300 reais dela,e um grupo Acera 2014 ta puxadim pra uma bike q vem montada...

Pra cidade o garfo rigido vai melhro q suspa,tem gente q disse q a SS M7 começou com barulhos,um falou q deu folga.Sei la,garfo rigido naot emdor de cabeça
Eu tive 2 Mosso(MD2 e M3),e uam GTS M1 29,nao sei o q é esta tal nao absorveçao de impactos,nen no GTS,q tinha espiga em aço,eu notei algo ruin.
Tanto q,se der tudo certo,meu Mosso m3 esta indo pra Alagoas(vendi),qdo o rapaz liberar a grana do M3 no ML,quero um MOB El tenedor 26(a grana nao dara pro Sulry Karate )

Opçaos melhores ?nao,nao tenho.Mas tem outras bikes nesta faixa de 2000,problema e q Hibrida/City é um estilo ainda incomum no Brasil,provavelmente as de marca sao como a Kona,caras pelo q possuem.
Sonho de consumo seria uma Canon BadBoy com Solo,mas deve ta uns 4 paus...

A ideia da caloi tirar a suspa(cara)e por um rigidao é so pra ter uma segunda opçao de bike,logicamente mais barata,e sim,mais voltada pro nome dela,'City'

Só queria saber qual bike de R$ 800,00 pesa 12kg e usa um dos melhores garfos rígidos do mercado mundial.
No mesmo preço, Dew e City Tour vá de City Tour(melhor câmbio e suspa), agora se você encontra a DEw por R$ 300,00 a menos, ela deve ser considerada, pois é uma excelente bike urbana. Apos 800km de uso, a única substituição que vou fazer é nos pedais, nada de trocar selim, raios... não precisa.

Olá M-moreno, se você acha que uma suspensão é necessária para teu uso, vá de City Tour... você irá gastar mais, mas deverá ser melhor atendido em suas necessidades ciclísticas.

Obrigado pelas respostas pessoal, pelo que falaram aqui, e o que ando lendo principalmente no tópico do grupo da City Tour acho que a Kona está levando uma vantagenzinha na disputa, sábado vou tentar testar uma Kona pra ver como me sinto nela, a City eu já experimentei e curti, mas na teoria ela tem mais coisas que eu trocaria ou prevejo que precise trocar...

m_moreno escreveu: Obrigado pelas respostas pessoal, pelo que falaram aqui, e o que ando lendo principalmente no tópico do grupo da City Tour acho que a Kona está levando uma vantagenzinha na disputa, sábado vou tentar testar uma Kona pra ver como me sinto nela, a City eu já experimentei e curti, mas na teoria ela tem mais coisas que eu trocaria ou prevejo que precise trocar...

A marca Cannodale com certeza traz mais peso e segurança.

m_moreno escreveu: Até aceito sugestões de outros modelos nessa faixa de preço considerando tudo o que citei acima, também levo em consideração a discrição da bicicleta, sabemos que algumas marcas chamam mais atenção de bandido, mesmo sendo um modelo mais simples e/ou barato :(

vini.dachery escreveu: ... Pessoal, sei que todo mundo prefere uma Cannodale a uma Caloi, tudo bem. Mas porque?

Qualidade, simplesmente isso, desde o quadro, montagem, componentes, garantia, etc... E a marca top pra finalizar.

O garfo da Kona é o Project Two2,de aluminio,o antigo q era de cromo.E tem alguns quebrados pela net,se nao me engano,teve ate um recall,ja q muita pessoas usao a Dew no propsosito delas,hibridas.Mas nao entendem q uma hibrida pra trilhas leves mesmo tem pelo menos uma Suntour NEX ou similar na frente,nao um garfo de aluminio.Coisas como a Spec Crosstrail,ou Merida Crossway etc...(leia meu comentario sobre NAO confiar no Mosso M3,provavelmente um medo infundado...mas)

Em uma rapida procurada eu achei a Canondale Quick4 por 1990R$,pela FOTO,pela foto,ela usa um cambio Alivo,mas um modelo Alivo de 2010,a foto do site oficial tbm usa o mesmo cambio.
PELA FOTO,repito.È isto mesmo??
Um cambio de 2010??
E a Quick4 ser mais bonita q a City Tour so se for o adesivo Cannondale,porque a City é muito mais bonita.Como disse,é a Quick4,deve ter gente achando fotos da CX e comparando...
Façao o seguinte,digita no Gogle e pede fotos,vaiaparecer varias Quick,mas olhe da 4,depois veja da City...
Volto a frisar,acho q a Quick4 NAO compete em preço com a City,sao quase 400R$ a mais da City,acho q a Quick 5 q seria a competidora,mas nao achei preço dela.



Em parte,o quadro e garfo da Canondale sao teoricamente melhores(muitos vao dizer,"handmade in china"
Em parte,o boicote a caloi pelo episodio dos impostos
Em parte,talvez "complexo de vira-lata"
Todos com razao,afinal,qual o status de andar de Cannondale,e o status de andar de Caloi??
Impossivel nao se render mentalmente a ideia q uma marca top é top,mesmo q seja uma bosta total...

Sobre o complexo de vira-lata, a Cannondale e a Caloi pertencem à mesma empresa canadense, a Dorel, que aliás, usa a fábrica da Caloi para produzir muitas marcas, inclusive a Cannondale, veja no trecho abaixo:

"Com a venda do controle, a unidade passará a produzir bicicletas de outras marcas da companhia canadense, como Cannondale, Schwinn, Mongoose e GT, acrescentou a Dorel. As bicicletas serão destinadas ao mercado doméstico e também à exportação."

Leia na íntegra:
http://g1.globo.com/economia/negocios/noticia/2013/08/canadense-dorel-compra-70-da-fabricante-de-bicicletas-caloi.html

vini.dachery, olha o saldão da quick
http://www.bikepointsc.com.br/produto/Bicicleta-Cannondale-Quick-4-10114

Sim, fiquei sabendo da compra da Caloi. 

Depois dessa história de compra da Caloi pela Dorel a única coisa q vi de novo é o lançamento da City Tour, da Explorer e adesivação com Schwinn e Mongoose a Caloi HTX, Supra e Explorer, só... O pós venda continua um lixo e modelos fullsuspension de supermercado persistem em ser produzidos e vendidos.