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Caloi Carbon Sport 2020 x Sense Impact Race 2020

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ghd Ver Drop Down


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Originalmente Postado por Fabio Fabio Escreveu:

Eu não acompanho, mas afinal, nessas provas <span style=": rgb255, 247, 224;">criterium, usam mesmo alumínio ou foi só aquela vez o Sagan fazendo um marketing? </span>
<span style=": rgb255, 247, 224;">
</span>
<span style=": rgb255, 247, 224;">Quanto ao peso eu não sei, pois tinham bikes de carbono onde colocavam 1,5kg de lastro para chegar em 6,2kg, logo acho que a de alumínio também teria 6,2kg mesmo que com menos lastro.</span>


Corridas de criterium são outra coisa.

E se de fato alumínio fosse tão superior em não desperdiçar potência como nosso amigo diz, elas estariam sendo usadas nas grandes voltas dentro do limite dos 6,8kg.
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Fabio Ver Drop Down


Registrado: 07 Out 2003
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Fabio Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 10 Out 2019 as 17:16
Originalmente Postado por ghd ghd Escreveu:

Originalmente Postado por Fabio Fabio Escreveu:

Eu não acompanho, mas afinal, nessas provas <span style=": rgb255, 247, 224;">criterium, usam mesmo alumínio ou foi só aquela vez o Sagan fazendo um marketing? </span>
<span style=": rgb255, 247, 224;">
</span>
<span style=": rgb255, 247, 224;">Quanto ao peso eu não sei, pois tinham bikes de carbono onde colocavam 1,5kg de lastro para chegar em 6,2kg, logo acho que a de alumínio também teria 6,2kg mesmo que com menos lastro.</span>


Corridas de criterium são outra coisa.

E se de fato alumínio fosse tão superior em não desperdiçar potência como nosso amigo diz, elas estariam sendo usadas nas grandes voltas dentro do limite dos 6,8kg.



Mas afinal, usam de alumínio ou foi só o Sagan que usou por marketing?

Errei, é 6,8kg. Mas mesmo assim, disse isso para mostrar que uma de alumínio também pesaria 6,8kg, então não usam carbono por vantagem de peso.
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gm1987 Ver Drop Down


Registrado: 12 Jun 2019
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de gm1987 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 10 Out 2019 as 17:18
menos torção = menos energia dissipada no quadro = mais energia entregue no pedal

Meu ponto de vista, baseado em conhecimento técnico, não conhecimento de marketing, é que um quadro de alumínio pode ser tão bom quanto um de fibra, olhando o desempenho geral da bike e não somente o item isolado - de nada serve um quadro sozinho. Quadro de carbono são destinados a alto desempenho, devido sua relação resistência x peso bem melhor que aço e alumínio. 

Ambos tem vantagens e desvantagens e aplicações distintas. Citei o exemplo do criterium, mas tem outras. 

Em resumo, carbono >> alumínio, não é regra. E quem não gosta de debater, acho que tá no lugar errado ClapClapClapClapClap ou será que acabou o argumento e precisa partir pra desqualificação do outro???
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gm1987 Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de gm1987 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 10 Out 2019 as 17:24
Originalmente Postado por ghd ghd Escreveu:

Originalmente Postado por Fabio Fabio Escreveu:

Eu não acompanho, mas afinal, nessas provas <span style=": rgb255, 247, 224;">criterium, usam mesmo alumínio ou foi só aquela vez o Sagan fazendo um marketing? </span>
<span style=": rgb255, 247, 224;">
</span>
<span style=": rgb255, 247, 224;">Quanto ao peso eu não sei, pois tinham bikes de carbono onde colocavam 1,5kg de lastro para chegar em 6,2kg, logo acho que a de alumínio também teria 6,2kg mesmo que com menos lastro.</span>


Corridas de criterium são outra coisa.

E se de fato alumínio fosse tão superior em não desperdiçar potência como nosso amigo diz, elas estariam sendo usadas nas grandes voltas dentro do limite dos 6,8kg.

Amigo, em nenhum momento falei "tão superior". Citei essa característica, não quantifiquei ela em nenhum momento. MAS pelo visto vc está desqualificando meu conhecimento técnico, então veja abaixo:  

Por se tratar de um material flexível, o aço proporciona excelente conforto, porém é menos eficiente na transmissão de po- tência.
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gm1987 Ver Drop Down


Registrado: 12 Jun 2019
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de gm1987 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 10 Out 2019 as 17:31
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ghd Ver Drop Down


Registrado: 19 Nov 2016
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ghd Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 10 Out 2019 as 17:52
Originalmente Postado por gm1987 gm1987 Escreveu:

No mundo real faz diferença sim. Provas de criterium utilizam bikes de aluminio, pois o carbono torce muito e rouba potencia... Já em outros tipos de competições, o único motivo de usar carbono é o PESO. Essa de ser "mais confortável" realmente é uma grande falácia!!!!


Originalmente Postado por gm1987 gm1987 Escreveu:

Sim, a maior flexibilidade do quadro gera mais torção, diminuindo a resposta da bike e roubando potência. Difícil de entender ou precisa de desenho? É efeito mola, mesma coisa que ocorre em bikes com suspensão, numa intensidade muito menor, óbvio. Ou vai dizer que o "conforto maior por ser mais flexível" só atua pro lado bom, não pro mal?

Em grandes voltas, volto a frisar, são a escolha devido ao peso. O ganho pela redução expressiva do peso é muito maior que a perca pela rigidez menor. Mas ela existe. FATO! Fim!

Cara, olha o nivel das bobagens que você escreveu.
Nao estou desmerecendo ninguem não, estou atacando apenas seus argumentos.

1-Criterium - repetindo pq parece que vc não lê e insiste no argumento. Bikes de aluminio são usados em Crits devido ao numero de acidentes que ocorrem, são muitos engavetamentos e quedas, circuito pequeno, curva de alta velocidade, isso é bem obvio. Não tem NADA a ver com o que vc escreveu.

2-Roubo de potencia - Se bikes de carbono roubassem tanto potencia assim pode ter certeza que não seriam usadas em grandes voltas. É possível montar uma bike de aluminio e fica no limite de 6,8kg.

3-Peso - Voce alega que carbono só é usado em grandes voltas devido ao peso, porém parece que não sabe que as etapas são bem mistas (plano/sprint, media montanha, alta montanha, time trial). Se fosse somente devido ao peso, as bikes de carbono seriam usadas somente nas etapas de montanha, porém obviamente não é isso que acontece.
Temos ate o extremo de usarem bikes bem pesadas, proximo a 8kg ou pouco mais (nao tenho certeza do valor exato) nas etapas de TT. Essas etapas de TT são extremamente pensadas na eficiência e perda minima de potencia, por isso privilegiam aerodinamica em detrimento ao peso por exemplo. Se o que vc disse fosse verdade, seria uma regra usar bike de aluminio em etapas TT. 


Originalmente Postado por gm1987 gm1987 Escreveu:

Amigo, em nenhum momento falei "tão superior". Citei essa característica, não quantifiquei ela em nenhum momento. MAS pelo visto vc está desqualificando meu conhecimento técnico, então veja abaixo:  

Por se tratar de um material flexível, o aço proporciona excelente conforto, porém é menos eficiente na transmissão de po- tência.

Aço?LOL
Quem aqui ta falando de aço? Esta se perdendo ai, vou chamar o Christianmdt cromolyboy pra vc...


Editado por ghd - 10 Out 2019 as 17:55
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ghd Ver Drop Down


Registrado: 19 Nov 2016
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ghd Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 10 Out 2019 as 17:59
Originalmente Postado por Fabio Fabio Escreveu:

Originalmente Postado por ghd ghd Escreveu:

Originalmente Postado por Fabio Fabio Escreveu:

Eu não acompanho, mas afinal, nessas provas <span style=": rgb255, 247, 224;">criterium, usam mesmo alumínio ou foi só aquela vez o Sagan fazendo um marketing? </span>
<span style=": rgb255, 247, 224;">
</span>
<span style=": rgb255, 247, 224;">Quanto ao peso eu não sei, pois tinham bikes de carbono onde colocavam 1,5kg de lastro para chegar em 6,2kg, logo acho que a de alumínio também teria 6,2kg mesmo que com menos lastro.</span>


Corridas de criterium são outra coisa.

E se de fato alumínio fosse tão superior em não desperdiçar potência como nosso amigo diz, elas estariam sendo usadas nas grandes voltas dentro do limite dos 6,8kg.



Mas afinal, usam de alumínio ou foi só o Sagan que usou por marketing?

Errei, é 6,8kg. Mas mesmo assim, disse isso para mostrar que uma de alumínio também pesaria 6,8kg, então não usam carbono por vantagem de peso.

Foi uma jogada de Marketing, usou uma Allez Sprint, que por sinal é um bike de performance e cara em uma corrida que antecede o Tour Down Under, que meio que abre a temporada.
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Fabio Ver Drop Down


Registrado: 07 Out 2003
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Fabio Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 10 Out 2019 as 18:34
Então também ninguém usa de alumínio?
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ghd Ver Drop Down


Registrado: 19 Nov 2016
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Originalmente Postado por Fabio Fabio Escreveu:

Então também ninguém usa de alumínio?
Não usam...

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Fabio Ver Drop Down


Registrado: 07 Out 2003
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Fabio Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 10 Out 2019 as 19:20
Originalmente Postado por ghd ghd Escreveu:

Originalmente Postado por Fabio Fabio Escreveu:

Então também ninguém usa de alumínio?

Não usam...




Então o fato do Sagan ter usado 1 vez já virou verdade absoluta.
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Deko34 Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Deko34 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 10 Out 2019 as 19:51
Se eu tivesse 10k, eu trocaria minha bike de 2.5k que anda junto de bikes de 8k por uma rockrider full e seria feliz até derreter ela kkk.
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Fabio Ver Drop Down


Registrado: 07 Out 2003
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Fabio Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 10 Out 2019 as 20:25
Originalmente Postado por ghd ghd Escreveu:

Originalmente Postado por Fabio Fabio Escreveu:

Então também ninguém usa de alumínio?

Não usam...



Então mas tais provas criteriun?
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miniic Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de miniic Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 11 Out 2019 as 09:34
Foda usar como base dados do reddit... Veja dados de um estudo sério:



Aliás, é mentira da Cannondale (o cara que hj é consultor da Spz) que vc pode dar com a marreta na lateral dos tubos da bike de carbono e nada vai acontecer? Me parece que uma marretada é mais agressiva do que um encontrão ou uma queda.
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Rafael88 Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Rafael88 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 11 Out 2019 as 09:45
Acalmem os ânimos galera... carbono X alumínio é uma discussão velha que sempre dá dor de cabeça.

Como levantaram, daqui a pouco entraremos no debate até do cromo kkkkk

Ainda que os exemplos do tópico original sejam uma caloi de carbono X uma sense de alumínio, acredito que a essência do debate proposto é:

* sob um mesmo custo (no caso, $10k), o que vale mais?
a) quadro com geometria atualizada (ex: boost, headtube mais aberto etc) com componentes de menor hierarquia
b) quadro com geometria desatualizada (ex: eixos 100mm, headtube mais fechado etc) com componentes de maior hierarquia.
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miniic Ver Drop Down


Registrado: 08 Jul 2010
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de miniic Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 11 Out 2019 as 09:49
A opção a) Sense vem com grupo GX, superior ao da opção b) Caloi. Rodas também se me lembro bem esses aros da Caloi são 17mm não tubeless vs 25mm tubeless na Sense.

Acho que seria mais o seguinte
* sob um mesmo custo (no caso, $10k), o que vale mais?
a) quadro com geometria atualizada (ex: boost, headtube mais aberto etc) com componentes de maior hierarquia, quadro mais pesado de alumínio
b) quadro com geometria desatualizada (ex: eixos 100mm, headtube mais fechado etc) com componentes de menor hierarquia, porém quadro mais leve de carbono.

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Maquarte Ver Drop Down


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vitoria es
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Maquarte Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 11 Out 2019 as 10:08
Originalmente Postado por miniic miniic Escreveu:

A opção a) Sense vem com grupo GX, superior ao da opção b) Caloi. Rodas também se me lembro bem esses aros da Caloi são 17mm não tubeless vs 25mm tubeless na Sense.

Acho que seria mais o seguinte
* sob um mesmo custo (no caso, $10k), o que vale mais?
a) quadro com geometria atualizada (ex: boost, headtube mais aberto etc) com componentes de maior hierarquia, quadro mais pesado de alumínio
b) quadro com geometria desatualizada (ex: eixos 100mm, headtube mais fechado etc) com componentes de menor hierarquia, porém quadro mais leve de carbono.


Eu, que também estou "trabalhando" meu primeiro upgrade em breve e que também estou nesse dilema, vou passar, daqui para frente, a avaliar se tem algo muito ruim (problemático, frágil) em termos de acessórios / quadros e deixar o coração escolher sem ficar esmiuçando tudo.
Meu critério de avaliação tem na cabeceira uma bike bonita.Wink 
O resto vem em segundo plano, claro, com coerência! 


Editado por Maquarte - 11 Out 2019 as 10:11
SPZ ROCKHOPPER PRO 2019 - RELAÇÃO NX + FREIO M6000
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Rafael88 Ver Drop Down


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miniic, correto, valeu por complementar!
Escrevi correndo e passou batido.
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ricardo_gto12 Ver Drop Down


Registrado: 24 Jan 2017
ibirapuã bahia
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ricardo_gto12 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 15 Nov 2019 as 16:47
fala galera, boa tarde, então, eu tive a sport 2017, 2019 e agora a 2020, fiz a troca na propria loja que sempre compro (bikeshow). pagaram 7000,00 na 2019, paguei a diferença de 3200,00 com os upgrades.
.

No upgrade as peças originais abateram no valor da nova, com isso a caloi 2020 minha ficou:
.
troca de cubos freehub + cassete 10x50
coroa 34dentes
freios shimano m6000.
.
o que acharam?
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dimas2dimas Ver Drop Down


Registrado: 03 Jul 2014
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de dimas2dimas Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 15 Nov 2019 as 21:07
Originalmente Postado por ghd ghd Escreveu:

Originalmente Postado por gm1987 gm1987 Escreveu:

No mundo real faz diferença sim. Provas de criterium utilizam bikes de aluminio, pois o carbono torce muito e rouba potencia... Já em outros tipos de competições, o único motivo de usar carbono é o PESO. Essa de ser "mais confortável" realmente é uma grande falácia!!!!


Originalmente Postado por gm1987 gm1987 Escreveu:

Sim, a maior flexibilidade do quadro gera mais torção, diminuindo a resposta da bike e roubando potência. Difícil de entender ou precisa de desenho? É efeito mola, mesma coisa que ocorre em bikes com suspensão, numa intensidade muito menor, óbvio. Ou vai dizer que o "conforto maior por ser mais flexível" só atua pro lado bom, não pro mal?

Em grandes voltas, volto a frisar, são a escolha devido ao peso. O ganho pela redução expressiva do peso é muito maior que a perca pela rigidez menor. Mas ela existe. FATO! Fim!


Cara, olha o nivel das bobagens que você escreveu.
Nao estou desmerecendo ninguem não, estou atacando apenas seus argumentos.

1-Criterium - repetindo pq parece que vc não lê e insiste no argumento. Bikes de aluminio são usados em Crits devido ao numero de acidentes que ocorrem, são muitos engavetamentos e quedas, circuito pequeno, curva de alta velocidade, isso é bem obvio. Não tem NADA a ver com o que vc escreveu.

2-Roubo de potencia - Se bikes de carbono roubassem tanto potencia assim pode ter certeza que não seriam usadas em grandes voltas. É possível montar uma bike de aluminio e fica no limite de 6,8kg.

3-Peso - Voce alega que carbono só é usado em grandes voltas devido ao peso, porém parece que não sabe que as etapas são bem mistas (plano/sprint, media montanha, alta montanha, time trial). Se fosse somente devido ao peso, as bikes de carbono seriam usadas somente nas etapas de montanha, porém obviamente não é isso que acontece.
Temos ate o extremo de usarem bikes bem pesadas, proximo a 8kg ou pouco mais (nao tenho certeza do valor exato) nas etapas de TT. Essas etapas de TT são extremamente pensadas na eficiência e perda minima de potencia, por isso privilegiam aerodinamica em detrimento ao peso por exemplo. Se o que vc disse fosse verdade, seria uma regra usar bike de aluminio em etapas TT. 


Originalmente Postado por gm1987 gm1987 Escreveu:

Amigo, em nenhum momento falei "tão superior". Citei essa característica, não quantifiquei ela em nenhum momento. MAS pelo visto vc está desqualificando meu conhecimento técnico, então veja abaixo:  

<span style="font-family: Lato, sans-serif; font-size: 16px;">Por se tratar de um material flexível, o aço proporciona excelente conforto, porém é menos eficiente na transmissão de po- tência.</span>

Aço?LOL
Quem aqui ta falando de aço? Esta se perdendo ai, vou chamar o Christianmdt cromolyboy pra vc...



O problema é o cara nunca ter andado numa bike de carbono opinar sobre o que não conhece. O carbono proporciona maior rigidez nos movimentos horizontais (não torce na regiao do movimento central) e tem complacencia vertical (filtra vibracoes e tem melhor absorcao de impactos).

Quanto ao aluminio, tem alguem usabdo no MTB profissional? Sera que o Avancini batwria o Schurter se usasse um quadro de aluminio que transmitisse melhor a potência?

Aluminio é um material muito legal para bikes baratas e de bom custo/beneficio. Bike de performance... são outros 500... Recomendo uma voltinha numa bike de carbono qualquer dia, num pedal de uns 100km e repetir a dose com um de aluminio pra comparar... é muito diferente, falo com propriedade de possuir e gostar dos 2 materiais, assim como compreender claramente, por experiencia de uso, o motivo do carbono custar o dobro ou mais!

Ahhh, e ainda vou ter um quadro de cromoly feito sob medidapra andar relaxado e curtir longas distancias sem pressa!

Editado por dimas2dimas - 15 Nov 2019 as 21:08
Dimas C. Prado

https://www.pedalroom.com/members/dimas2dimas

https://www.strava.com/athletes/11470031

https://www.instagram.com/dimas2dimas/
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miniic Ver Drop Down


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O Avancini não bateria o Schurter independente do material do quadro.
Assim como nenhum dos dois bateria o MVDP, independente do material do quadro de qq um deles.

Originalmente Postado por dimas2dimas dimas2dimas Escreveu:


Quanto ao aluminio, tem alguem usabdo no MTB profissional? Sera que o Avancini batwria o Schurter se usasse um quadro de aluminio que transmitisse melhor a potência?
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ricardo_gto12 Ver Drop Down


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ibirapuã bahia
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Originalmente Postado por ricardo_gto12 ricardo_gto12 Escreveu:

fala galera, boa tarde, então, eu tive a sport 2017, 2019 e agora a 2020, fiz a troca na propria loja que sempre compro (bikeshow). pagaram 7000,00 na 2019, paguei a diferença de 3200,00 com os upgrades.
.

No upgrade as peças originais abateram no valor da nova, com isso a caloi 2020 minha ficou:
.
troca de cubos freehub + cassete 10x50
coroa 34dentes
freios shimano m6000.
.
o que acharam?



Boa noite amigos, minha bike acabou de ficar pronta na oficina.
Como ficou a configuração
.
Quadro carbon sport 2020
Suspensão fox float 32 preta
Grupo completo gx Eagle 12v 34t 10x50
Rodas ztr crest
Mesa, guidão e canote FSA carbon
Freio Shimano m6000

Eai galera oque acharam?
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Fabio Ver Drop Down


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Originalmente Postado por ricardo_gto12 ricardo_gto12 Escreveu:

Originalmente Postado por ricardo_gto12 ricardo_gto12 Escreveu:

fala galera, boa tarde, então, eu tive a sport 2017, 2019 e agora a 2020, fiz a troca na propria loja que sempre compro (bikeshow). pagaram 7000,00 na 2019, paguei a diferença de 3200,00 com os upgrades.
.

No upgrade as peças originais abateram no valor da nova, com isso a caloi 2020 minha ficou:
.
troca de cubos freehub + cassete 10x50
coroa 34dentes
freios shimano m6000.
.
o que acharam?



Boa noite amigos, minha bike acabou de ficar pronta na oficina.
Como ficou a configuração
.
Quadro carbon sport 2020
Suspensão fox float 32 preta
Grupo completo gx Eagle 12v 34t 10x50
Rodas ztr crest
Mesa, guidão e canote FSA carbon
Freio Shimano m6000

Eai galera oque acharam?



Pela diferença que pagou e a bike que ficou foi um puta negócio.
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ricardo_gto12 Ver Drop Down


Registrado: 24 Jan 2017
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Segue fotos
https://ibb.co/Jn9KbPy
https://ibb.co/nLwTT5C
https://ibb.co/2W0pvtp
.

.
Caloi carbon 2020
Suspensão fox float 32
Relação completa GX Eagle
Rodas ztr crest
Freios shimano deore M6000
Corrente GX
Guidão , mesa e conete FSA carbon
Selin promend
Pedal clip XT
Pesando 10.70kg
.
.
Paguei 11mil e pouquinho. Ele pegou a minha no valor de 7000.00 e eu paguei a diferença.
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Deymed Ver Drop Down

Restrito

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Fora a cor do quadro, alguma mudança da Caloi 2019 e 2020 que justificasse a troca?
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ThiagoZnL Ver Drop Down


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Originalmente Postado por ricardo_gto12 ricardo_gto12 Escreveu:

Segue fotos
https://ibb.co/Jn9KbPy
https://ibb.co/nLwTT5C
https://ibb.co/2W0pvtp
.

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Caloi carbon 2020
Suspensão fox float 32
Relação completa GX Eagle
Rodas ztr crest
Freios shimano deore M6000
Corrente GX
Guidão , mesa e conete FSA carbon
Selin promend
Pedal clip XT
Pesando 10.70kg
.
.
Paguei 11mil e pouquinho. Ele pegou a minha no valor de 7000.00 e eu paguei a diferença.

Show de bola a bike, apesar dessw vermelho ser paulera

Mas uma dúvida, por que não pegou a racing que ja era toda com essa configuração?
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ricardo_gto12 Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ricardo_gto12 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 22 Nov 2019 as 10:08
Deymend

Bom dia, sim amigo,
Melhoria:
guidão, kit nx completo
.
Desvantagem:
Freio sram antes era deore.
.



Originalmente Postado por ThiagoZnL ThiagoZnL Escreveu:

Originalmente Postado por ricardo_gto12 ricardo_gto12 Escreveu:

Segue fotos
https://ibb.co/Jn9KbPy
https://ibb.co/nLwTT5C
https://ibb.co/2W0pvtp
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Caloi carbon 2020
Suspensão fox float 32
Relação completa GX Eagle
Rodas ztr crest
Freios shimano deore M6000
Corrente GX
Guidão , mesa e conete FSA carbon
Selin promend
Pedal clip XT
Pesando 10.70kg
.
.
Paguei 11mil e pouquinho. Ele pegou a minha no valor de 7000.00 e eu paguei a diferença.

Show de bola a bike, apesar dessw vermelho ser paulera

Mas uma dúvida, por que não pegou a racing que ja era toda com essa configuração?


A racing eh 16mil pow, a minha ficou igual a racing por 11mil e pouco.
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ghd Ver Drop Down


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Originalmente Postado por ricardo_gto12 ricardo_gto12 Escreveu:

   

A racing eh 16mil pow, a minha ficou igual a racing por 11mil e pouco.


Explica a mágica...
Guia de Bikes por faixa de preço => AQUI
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ThiagoZnL Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ThiagoZnL Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 22 Nov 2019 as 10:29
Mas a conta não fecha.

Isso foi numa loja? O cara tirou as peças da racing?
Qual era a bike que você deu na troca?

Pelo que vi, unica coisa que você tem inferior a racing é os freios
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ricardo_gto12 Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ricardo_gto12 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 22 Nov 2019 as 11:00
Na verdade o freio eu optei pelo Shimano por preferência
.
A mágica :

As peças da racing q foram reaproveitadas eram seminovas , a bike tinha 1 mês de uso. Tava zero os equipes que aproveitamos.
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Fabio Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Fabio Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 22 Nov 2019 as 11:01
Muito melhor os freios Shimano.


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ricardo_gto12 Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ricardo_gto12 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 22 Nov 2019 as 12:26
Sobre os freios pesquisei bastante, cheguei a conclusão juntamente com a opinião de alguns amigos que o Shimano era melhor tb.
.
Sobre a cor da bike eh top demais, eh um vermelho néon, parece laranja rs. Muda de cor parece.
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ghd Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ghd Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 22 Nov 2019 as 17:06
Originalmente Postado por ricardo_gto12 ricardo_gto12 Escreveu:


A racing eh 16mil pow, a minha ficou igual a racing por 11mil e pouco.


12 mil e pouco zerada
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miniic Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de miniic Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 22 Nov 2019 as 17:11
17 mil é o preço da nova Caloi com XTR.
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ricardo_gto12 Ver Drop Down


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bom dia galera, postando o video da caloi elite carbon sport modificada que citei acima nos comentarios.
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