Caloi Aluminum para transporte é boa ?

Tem pouca mais tem , como falaram realmente trocar por trocar não vale a pena , mais quando algo estraga vale a pena considerar.
Todo cubo hj é pra 8 9 10 , se o seu 21 estragar e vc tiver que trocar né...dai é só ficar de olho num trocador barato e pronto.
Falando nos trocadores tem sido comum eu ver em lojas aqui o 24v mais barato que o 21v e ainda tem os sunrace mais baratos que o shimano.
O negócio é que a transição de 21 pra 24 é fácil e pode ser feito em etapas a medida que as coisas forem estragando.

Editado por misera - 14 Abr 2017 as 12:03

Eu tbm não desprezo essas peças antigas hehehe , uso ate moer.

Helper, eu sou engenheiro mecânico há mais de 25 anos e aprendi e vivenciei muitas coisas diferentes.

Eu tenho uma bicicleta Phillips 1950 que ganhei de herança. Ando nela desde que consegui pedalar nela e muito antes de poder alcançar o pé no chão com ela.
Bicicleta enorme, com entre-eixos enorme, e rodas aro 28 e bem pesada. Bicicletão, a mais gostosa bicicleta que já pedalei. Ótima para longas distâncias sem se cansar.
Só que não tem agilidade e também não é para altas velocidades.

Estou com duas Caloi Mountain Bikes 15 de 1988, do primeiro lote. São as primeiríssimas a terem esse nome aqui. Mas é uma bicicleta mal categorizada. Tem aro 26 como qualquer Mountain Bike por muitos anos, mas é muito mais longa. Tem fácil entre 20 e 30 cm a mais de entre-eixos, muito cáster e uma sensível curvatura do garfo rígido para ajuste de trail. Novamente, bicicletão. Bicicleta ótima para passeio, mas foi um enorme fracasso na época porque não era ágil e soltava fácil a frente nas curvas com terra e pedras. Também não é uma bicicleta ágil.

Já tive algumas mountain bikes mais modernas, todas de aro 26. Entre-eixos curto, baixo centro de gravidade, pouco cáster, garfo reto... São bicicletas muito ágeis. Você pensa por onde quer passar e lá está ela.

Não andei pra valer nas 29, mas a engenharia me ensinou ao longo dos anos que não existe o ganha-ganha, só o ganha-perde. Passar para aro 29 pode oferecer vantagens de um lado, mas sempre perde de outro lado.
Justamente por causa do ganha-perde é que eu acho que tenha aplicações onde a 26 se saia melhor e em outras a 29 seja melhor. Então ambas deveriam coexistir e deveriam ter indicações de quala a melhor aplicação para elas.

Dose é exatamente o que a indústria faz, que é o contrário disso. Durante anos só aro 26, aí do nada mudam tudo para 29 e relegam a 26 ao esquecimento. Isso vai contra o meu instinto de engenheiro. As leis da física não mudaram para que alguém tire um coelho da cartola e magicamente as 29 sejam superiores às 26. Se a diferença fosse tão óbvia como fazem parecer, então como a 26 ficou por cima por tanto tempo?
Isso sim cheira a hype.

A questão da altura das pessoas x aro 29 leva a alguns problemas no meu ponto de vista.
A Phillips tem uma altura de movimento central até o solo vários centímetros maior que as mountain bikes. Pedalando, parece que você pedala nas alturas. Seu centro de gravidade fica muito alto. Gostoso, prazeroso, mas a bicicleta fica sem agilidade nenhuma. Bicicleta moderna pede centro de gravidade mais baixo.

Se você escalar um quadro de aro 26 para aplicar rodas de aro 29, tudo fica maior, incluindo centro de gravidade mais alto e maior distância entre-eixos. Resultado: bicicletão. Não é uma bicicleta ruim, mas não é uma mountain bike das mais ágeis.
A geometria de uma 29 tem que manter o centro de gravidade baixo das aro 26 e não pode mudar muito o entre-eixos para não sacrificar a agilidade. O resultado é um quadro de design mais espremido que uma de aro 26 (tanto que não existem alguns modelos pequenos de quadro para aro aro 29, só 27,5) . Sobre essa geometria, há ainda os garfos amortecidos que precisam manter longos cursos sobre uma roda dianteira maior. Para acomodar isso, quadros "goose neck" com o head tube lá em cima.
O design do quadro fica completamente esquisito. Onde antes o quadro das 26 era reto, nas 29 precisam ser em "S" para acomodar essas modificações.

Pega o design das últimas aro 26 top e compara com as 29 top das mesmas marcas hoje. Tudo diferente.
Mas tudo isso ficou assim porque existem muitos compromissos na geometria das 29 que já eram atendidos pelas 26 e não podem ser mudados. Então a mudança para a 29 não pode ter sido apenas para atender a maior estatura da população.

Sobre cubos rolamentados, aqui vai um conselho. Se comprar, troque por rolamentos de primeira linha (SKF, FAG, INA). Normalmente os cubos rolamentados usam rolamentos chineses de péssima qualidade. Rolamentos de primeira linha são feitos para máquinas e equipamentos que tem velocidades e cargas muito mais pesados que os ofrerecidos por uma bicicleta, e são bem blindados.
Rolamentos como estes equipam muitos equipamentos que trabalham sob intempéries em trabalho constante e duram anos a fio.

Fora os rolamentos, os cubos se resumem ao eixo e ao alojamento. Respeitando a precisão mecânica e sendo resistente, qualquer cubo é bom.

Existe muita discussão do que é melhor, se rolamento ou cônico por causa da Shimano, mas se cônico fosse bom, seria usado em máquinas pesadas, mas nelas o que se usa em quase 100% é rolamento.

Estou na negociação de uma Aluminum garfo rígido (não sei o ano) com câmbios, passadores, pedivela e mov central altus e cubos e v-brake GTS. A mesa, pedais e selim parecem ter sido trocados também mas não tenho informações sobre eles.

BigB escreveu: Estou na negociação de uma Aluminum garfo rígido (não sei o ano) com câmbios, passadores, pedivela e mov central altus e cubos e v-brake GTS. A mesa, pedais e selim parecem ter sido trocados também mas não tenho informações sobre eles. O vendedor está pedindo R$480, porém acho que consigo baixar para R$ 450, está num preço bom ?

Se melhorar, estraga.

Com essa moda de aro 29 e freio a disco como se fosse a solução para todos os males do mundo, tem muita bike legal aro 26 e freio V-Break a bons preços.

Eu comprei um quadro e garfo de GT 93 no ano passado e paguei R$ 250,00. Estou aproveitando muita peça que está sobrando de outras reformas, comprando outras novas e outras usadas. No fundo não está saindo barato e a bicicleta vai ser uma colcha de retalhos.
Hoje eu não faria mais isso. Tem muita GT com grupo top por R$ 800,00 ou menos. Já vi uma que mal foi usada anunciada por R$ 650,00. Motivo? Dono  trocando por uma aro 29 e precisa desocupar espaço, e com o hype do aro 29 e freio a disco, ninguém quer essas aro 26 e freio V-Brake.

Como eu gosto de velharia e faço questão de não pagar por etiqueta, essas bikes a preço de bike de supermercado estão muito apetitosas.

Boa noite pessoal, hoje fiz uma cagada no pedivela da Aluminum, o original. Já pensava em trocar, mas depois de empenar a coroa vou ser obrigado a trocar. Estou na dúvida em qual colocar. Um triplo 28/38/48 150,00 em média ou um compacto de speed 34/50 200,00 já com frete no ML, ambos Tourney. Quem utiliza qualquer um dos dois se puder relatar sua experiência eu agradeço. De original o pedivela, corrente e roda livre o restante já foi upado.

Editado por Hugobh77 - 03 Mai 2017 as 18:59

[QUOTE=Gryphon] [QUOTE=Hugobh77]
A relação atual é a 24/34/42 com a roda livre 14/28. Tenho rodado só na 34/42 para melhorar o condicionamento, ando pensando em adquirir uma speed, mas primeiro quero me adaptar a rodar em relações mais pesadas. Mas diante desses detalhes do alinhamento e esse percentual de diferença entre as coroas speed devo optar pelo triplo mesmo. Até porque encontrei um Shimano basicão por 80,00. Valeu pela aula.

Hugobh77 escreveu: Boa noite pessoal, hoje fiz uma cagada no pedivela da Aluminum, o original. Já pensava em trocar, mas depois de empenar a coroa vou ser obrigado a trocar. Estou na dúvida em qual colocar. Um triplo 28/38/48 150,00 em média ou um compacto de speed 34/50 200,00 já com frete no ML, ambos Tourney. Quem utiliza qualquer um dos dois se puder relatar sua experiência eu agradeço. De original o pedivela, corrente e roda livre o restante já foi upado.

Olá pessoal, sou novo aqui e tb tenho um Caloi Aluminum Sport. Comprei ela nova em 2015 e agora estou querendo dar um UP.

Ola galera, comprei uma Caloi alumínio usada,  mas praticamente nova, quero dar um UP nela. para usar em cicloturismo.

[QUOTE=lubax] Só corrigindo, o movimento central que pretendo comprar é o BB-ES25, segue o link: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-724014283-movimento-central-shimano-bb-es25-_JM[/

É padrão o tamanho das caixas. Serve sim. Mas a descrição é BB-ES52

Editado por Hugobh77 - 04 Mai 2017 as 20:04

Hugobh77 escreveu:   Só pra dar um feedback da mudança do pedivela. Ontem dei um giro de 32 km com o novo pedivela 28/38/48 e vou falar uma coisa, é uma diferença enorme. Já faz um tempo que venho pesquisando sobre cadencia e pude ver que o rendimento de um pedivela desse no plano (volta na lagoa da Pampulha) é melhor com uma cadencia mais elevada (pra mim). Em algumas partes do percurso que fiz tive uma melhora significativa em varios seguimentos marcados no strava. Mas no final até deixei de fazer uma parte do percurso, minha bateria (das pernas) descarregou, senti um desgaste maior nas subidas usando a 38. Mas pra asfalto é muito melhor que a antiga. Vale a pena trocar mesmo que não esteja precisando.

Geniodanet escreveu: Hugobh77 escreveu:   Só pra dar um feedback da mudança do pedivela. Ontem dei um giro de 32 km com o novo pedivela 28/38/48 e vou falar uma coisa, é uma diferença enorme. Já faz um tempo que venho pesquisando sobre cadencia e pude ver que o rendimento de um pedivela desse no plano (volta na lagoa da Pampulha) é melhor com uma cadencia mais elevada (pra mim). Em algumas partes do percurso que fiz tive uma melhora significativa em varios seguimentos marcados no strava. Mas no final até deixei de fazer uma parte do percurso, minha bateria (das pernas) descarregou, senti um desgaste maior nas subidas usando a 38. Mas pra asfalto é muito melhor que a antiga. Vale a pena trocar mesmo que não esteja precisando. Opa ... muito bom saber ! Quando tiver que fazer algo no meu pedivela farei o mesmo então.... minhas voltas são todas na lagoa msm ... ----------- Dando um feedback a respeito das minhas dúvidas que postei aqui há um tempo atras, acabei achando um kit de rodas com cubos de rolamentos a um bom preço + uma promoção dos kenda 1.5 e abracei tudo .... Troquei o conjunto de rodas de alumínio simples que praticamente empenavam comigo depois de 2 pedais e pulei pra esse novo setup .... Minhas impressões não poderiam ser melhores, a bike melhorou muito ! sinto uma melhora no pedalar (também refletida no tempo onde já consegui melhorar bem no mesmo percurso da lagoa da pampulha) e até mais segurança para imprimir treinos de tiro ! Os pneus:

Só de trocar as rodas, realmente a mudança é bem significativa. Uma outra coisa que muda muito o comportamento e rendimento da bike é um garfo rígido. Sua suspensão tem preload? Qualquer dia esbarramos na lagoa.

Eu rodo nessa aqui.

Clerecutzo escreveu: Galera acho q to maluco. Acabei de pegar um kit composto por: - Pedivela Deore Hollowtech 10v; - Movimento central Hollowtech II; - Cambio traseiro SLX 10v shadow - cage médio; - Corrente HG 93; - Cassete HG 200 9v 11-34; - Cambio dianteiro STX 8v; - Passadores Alivio 9v; - Freios Alivio Hidráulico; - Suspensão Suntour 100mm curso X 30mm canela - trava no guidão; Os freios não vão dar pra montar pois os cubos não tem suporte pra disco. O restante vai ser montado. Assim que tiver ok eu posto aqui as fotos.

Kit interessante, pegou novo ou de segunda mão?

Clerecutzo escreveu: Hugobh77 escreveu:   Kit interessante, pegou novo ou de segunda mão? Na verdade esse kit é o que vai sobrar da minha Mosso e vou passar pra Aluminum de minha esposa pq peguei um kit SLX/XT+Suntour e os freios. Todos semi-novos, pouco uso.

Com certeza vai ficar top. 👍

Hugo, você entende agora (28x38x48 - 12x32 - 21v) pq gosto da minha Supra?

Hugobh77 escreveu:   Só de trocar as rodas, realmente a mudança é bem significativa. Uma outra coisa que muda muito o comportamento e rendimento da bike é um garfo rígido. Sua suspensão tem preload? Qualquer dia esbarramos na lagoa. Eu rodo nessa aqui.

Hugobh77 escreveu: _danielcorrea escreveu: Hugo, você entende agora (28x38x48 - 12x32 - 21v) pq gosto da minha Supra? Para asfalto, no dia a dia, não precisa de mais que isso. Com certeza Daniel, valeu pela dica. Ainda penso em fazer uns experimentos na Aluminum, montar um par de rodas 700 com um cassete M40 da Sunrace 11/34 7v e colocar freios ferradura mesmo, não adaptar o vbrake. Quem sabe até colocar um STI comprado no aliexpress, mas esse ultimo é só idéia Seria legal marcar um encontro das aluminum de BH, tem você, o gênio e eu. Acredito que deve ter outros.

Podemos combinar um pedal sim. Não só na orla.
Sou do Clube Caloi, mas Supra, não Aluminium. Então se puder intrusos, estou dentro.

Olhando na NET vi essa relíquia: