Bikes TOP com PONTA QUADRADA?

Olá

Bikes de 7k pra cima usao caixa de centro BB30/BB92,caixa de direçao tapered,eixo dianteiro 15mm,sistemas de transmissao 2x10
O centro integrado garante um eixo mais rigido,que nao cede qdo vc pedala,transmitindo toda a força ao pedais,jas os rolamentos durao a mesma coisa,é ilusao achar q um Hollowtech dura mais qu eum ponta quadrada.
A caixa de direçao tapered tem a base do garfo na medida uma polegada e meia,garantindo mais segurança no local mais critico,crucial pra segurança(o garfo/suspensao dianteira é a peça mais importante no quesito segurança,o freio fica em segundo lugar)
O eixo dianteiro 15mm segue a memsa regra.Eu diria que freios hidraulicos mais por fadiga das maos do ciclista mesmo.Em longos percursos de XCM,faz diferença
Ja a transmissao,todo o range esta sendo passado gradativamente pra traseria da bike,chegando ao pnto que se utiliza apenas uma coroa,NAO nao é um volta ao passado,no passado tinhamos 38/14-28 5v.Em Comp,48/38/28 X 14-28 7v.
Houve a mesma evoluçao nas speeds e nas mTB
Nas speeds
Old = 53/42 X 14-26
Hoje = 50/36 X 11-25/11-28
Temos entao bikes com 4 kg mais leves,pneus com alto TPI,enfim...
Nas MTBs
Old 44/34/20(Suntour) X 13-28 (aro 559mm/26er)
Hoje 32 ou 34 ou 36 X 10-50   (aro 622mm/29er)

Eu creio que em pouco tempo 1x10 ou 1x11 de fabrica,em bikes de 3 a 5 milR$,como a Trek,a Scoot e a Giant ja fizerao pondo 2x9 com cassete Sunrace 11-36,ou seja,algo mais barato que o Deore/X5)

Na verdade não é porque não tem o "buraco no meio"(pedivelas hollowtech com Movimento Central Integrado), que os demais sejam de ponta quadrada... 

Editado por rafael_rtg - 17 Abr 2017 as 19:23

newhouse escreveu: Essa ideia de cuspir peças tem casos e casos. Tem gente que faz pedal recreativo, nunca vai tirar todo o potencial que a bike tem, ai um alivio da vida funciona exatamente dentro do que o sujeito precisa. Mas também tem aquela galera que torce o pedal, tá sempre fazendo força, ai algumas peça simplesmente derretem na mão do cara, não dá nem pro começo as vezes. Nesses casos o sujeito torce o nariz mesmo não por modismo, mas por que ele precisa de algo mais resistente, do contrario é só dor de cabeça. Mas bikes de 7k é meio tenso, se bem que tem cada frame show vindo hoje em dia com claris ou acera, que não duvido de mais nada nesse país.

Eu tenho um pedivela de carbono, velho de guerra, com sistema ISIS e anda bem pra caramba. Esse sistemas antigos não são de todo mal, um ponta quadrada da vida pode dar conta do recado, a perca de potencia é pequena e talvez nem seja perceptível. O grande problema é a manutenção, os sistemas mais modernos são infinitamente mais fáceis de dar manutenção. Mas pra uma bike que custa o preço de uma moto, não custa tanto assim vir com pedivela integrado, neste caso eu acho que o dono do tópico tem razão.