Bikes NINER - Quem tem? Como é a marca no Brasil?

Ela está pesando 12.16 kg, Alisson. Para XC eu não sei se seria uma boa opção. Ela é uma bike mais trail. Na verdade, um meio termo entre XC/Trail. 

Se comparar com uma boa bike de XC, vc vai sentir falta de aceleração nas retomadas e um pouco mais de dificuldade nas subidas muito inclinadas. No XCO ela vai parecer mais lenta (Não sei qual o seu nível de percepção ou de equipamento anterior), mas em geral é assim que vc vai sentir essa bike (minha opinião).

Na minha opinião, Alisson, nós estamos passando por uma fase de transição na indústria de bicicletas. 

Estou bastante interessado em uma Niner Air 9 RDO 2-star, Mas desanimei um pouco com os prazos de entrega que li por aqui neste tópico... espero que quando eu for comprar tenha em estoque, em contato com a marca foram muito atenciosos e me atenderam em um sabado a tarde (ponto pra eles) e ta dificil (se não impossivel eu diria) encontrar uma bike com essas configurações nessa faixa de preço (13k +/-)... Vi algumas marcas como a Scott vendendo uns modelos de 13k com peças bem inferiores e com um freio Shimano m315... é mta coragem morrer 13 conto em uma bike e ter um freio de entrada desses (nada contra, rodei com esses durante anos inclusive os tenho ainda mas em uma bike que paguei 3 conto )... vi outros modelos da specialized, trek e focus porém nada se iguala aos componentes da Air9 RDO-2 outra oferta legal é a Soul porém nenhum modelo deles nessa faixa tem boost ai fica dificil tirar uma bike zero da loja já desatualizada em algum componente, só fico com o pé atrás com a niner referente a garantia e não ter nenhuma revenda por aqui fora o representante da marca mas pelo que li o amigo acima não teve problemas

Finalmente depois de pouco mais de dois meses, não achei opção melhor na faixa de preço da Niner Air 1-star e encomendei a minha!

Eu estava bem entre os tamanhos L e XL, porém como estava procurando por mais conforto fui na XL.

Única mudança que pretendo fazer é alterar o cassette para um Sunrace 11-46T.

Quando chegar, posto umas fotos. Triste esperar os até 30 dias úteis agora .

diogomoreno escreveu: Gostei da dica de colocar o K7 Sunrace 11-46, só não sei dizer se ele é compatível com o cubo que vem na Air 9, alguém sabe dizer? Escolhi o tamanho SM, tenho 1.74 de altura e 74 de cavalo. Espero que fique bom. Abraços, Diogo

Olha, não tenho a Jet, mas ela tem geometria mais Trail. Vai depender do seu uso, se quiser as melhores para subidas são as RKT 9 RDO e Air 9 RDO. Mas isso não significa que a Jet será ruim nas subidas, o tempo que você perder na subida em relação às outras, você consegue recuperar na descida .

Em relação ao preço, realmente é um valor alto para o padrão brasileiro. Mas o valor é competitivo, dentro de sua margem. A Niner quase faz uma mágica, tendo em vista que o valor dessa Air 9 é 1700 dólares lá fora, que convertendo hoje dariam R$6460,00. Isso sem contar frete e impostos de importação.

Por exemplo a Trek XCaliber 8 é vendida a 1100 dólares lá fora e chega a R$6200,00 aqui. Diferença muito maior da Niner.

eugeniomachado escreveu: Acabei de comprar a AIR 9 2-Star, andei pensando bem... pro meu uso carbono talvez seria demais como não sou atleta e quero só qualidade nas minhas trilhas essa vai me atender bem DEMAIS, como eu tinha a grana da AIR-9 em mãos peguei sem medo de ser feliz!  Falei com o Tiago e fui novamente bem atendido, e dei sorte que ele tinha um modelo em pronta entrega do meu tamanho, não pensei duas vezes e já encomendei...  Noticia legal galera, foi avisado que as roldanas do GX Eagle já são do modelo novo, ótima noticia! :)

Rapaz, carbono para mim é sinônimo de conforto, não de performance... Mas vai da profundidade do bolso de cada um não é

Falei com o Tiago ontem, a minha Niner Air 9 1-star está em processo de nacionalização, agora falta pouco. Assim que chegar posto umas fotos.

Elas já vem com o protetor no chainstay e com paralamas?

pimenta86 escreveu: Agora tem a sense Impact race como concorrente de peso. Vem com o GX e tem uma geometria interessante.

Pelo que avaliei até o momento a Sense será a melhor opção.
A não ser que a pessoa queira uma bike mais parruda pra se aventurar em terrenos mais sinistros, que aí pode ser melhor a Niner e seus 120mm.

Editado por ghd - 20 Ago 2018 as 11:43

tiagolage escreveu: ghd escreveu: pimenta86 escreveu: Agora tem a sense Impact race como concorrente de peso. Vem com o GX e tem uma geometria interessante. Pelo que avaliei até o momento a Sense será a melhor opção. A não ser que a pessoa queira uma bike mais parruda pra se aventurar em terrenos mais sinistros, que aí pode ser melhor a Niner e seus 120mm. Também tô achando, mas teria que pedalar em uma pra ter um melhor feedback. Mas eu não deixo mais de lado uma suspa com mais curso. Esses 120 mm da Judy da Niner fazem a diferença. Talvez seja possível puxar a da Sense pra 120 mm tbm. E só pra constar, eu não vejo nenhuma vantagem no NX eagle em relação a um bom grupo de 11V, que justifique pagar a diferença no preço. Não tem cog de 10, então se foi a mágica da sram. Melhor escalonamento do que no grupo de 11v? Pode ser, mas pra quem faz MTB que não é estradão não faz diferença nenhuma. Tudo bem que teve alta do dolar e etc, mas paguei incríveis R$ 2.000,00 a menos do que o valor atual, isso há 7 meses atrás. Ou seja, agora vai pagar 2k a mais pelo nome "eagle"....

O dólar subiu mais de 20% nesse período.

Minha finalmente chegou hoje! Compra efetuada 15 de junho hahah, dois meses e pouco de espera. Belo teste de paciência. Somente vou ter tempo na semana que vem para levar ela para montar, quero acompanhar.

Realmente já vem com rodas prontas para tubeles, com fitas e bicos, o que é ótimo. Basta adicionar o selante!

Fico esperando por um preço melhor, em vez disso tiraram a opção mais barata da Air 9. 

A TREK ta viajando legal... 

Vejo que várias marcas estão adotando o NX Eagle para bikes intermediárias-avançadas e deixando o GX apenas para as mais caras . A Cannondale por exemplo tem cassete 10-50 apenas a partir da Carbon 2.