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bikebox em sp ... fail ... motobox em sp...

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xandaumgv Ver Drop Down
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Cadastrado em: 04 Jul 2012
sao paulo
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar xandaumgv Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Tópico: bikebox em sp ... fail ... motobox em sp...
    Postado: 28 Abr 2013 as 00:26
Pessoal, desculpe se ja leram a noticia mas vai ai uma nova para discussão ...


Em outros paises fazem bikebox, aqui farão motobox? tudo deve ter seu sentido, mas como sempre a preferencia vai para os veiculos automotores ....

Para quem utiliza a bike como meio de transporte o que acham?

abraços
Alexandre

Urbana: Tito Urban
MTB: First Athymus
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poneis Ver Drop Down


Cadastrado em: 09 Abr 2009
São Paulo - SP
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar poneis Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 28 Abr 2013 as 10:17
O que predonima na CET é aquela lógica dos números. Como tem mais moto do que bike, vamos privilegiar as motos, mesmo que ela poluam mais, gerem mais mortes, mais barulho. Em outros países, procura-se limitar a quantidade de motos justamente por esses vários problemas associados a elas. A mesma coisa vale para carro X outros meios de transporte.

E também há uma preocupação da CET em não incentivar a presença de bikes em SP, por ela considerar que as vias são perigosas demais para bikes (quando a responsabilidade de tornar as vias mais seguras é dela). Tempos atrás, elas se deu ao trabalho de apagar a sinalização das bikes na av. paulista e na ponte cidade universitária, que foram pintadas pelos ativistas para "oficializar" a presença das bikes e alertar os motoristas para a presença de ciclistas, que estão lá com ou sem sinalização. E é por isso também que ciclorota para bike só existe para passeios e liga o nada ao lugar nenhum; ciclofaixa permanente só existe em duas rua de moema e também liga o nada ao lugar nenhum. É só para constar.
Os melhores mecânicos para a sua bike: www.bike123.com.br
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apoloesminteu Ver Drop Down
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Cadastrado em: 14 Mar 2010
centro - SP
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar apoloesminteu Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 28 Abr 2013 as 12:04
Originalmente postado por poneis poneis escreveu:

O que predonima na CET é aquela lógica dos números. Como tem mais moto do que bike, vamos privilegiar as motos, mesmo que ela poluam mais, gerem mais mortes, mais barulho. Em outros países, procura-se limitar a quantidade de motos justamente por esses vários problemas associados a elas. A mesma coisa vale para carro X outros meios de transporte.

E também há uma preocupação da CET em não incentivar a presença de bikes em SP, por ela considerar que as vias são perigosas demais para bikes (quando a responsabilidade de tornar as vias mais seguras é dela). Tempos atrás, elas se deu ao trabalho de apagar a sinalização das bikes na av. paulista e na ponte cidade universitária, que foram pintadas pelos ativistas para "oficializar" a presença das bikes e alertar os motoristas para a presença de ciclistas, que estão lá com ou sem sinalização. E é por isso também que ciclorota para bike só existe para passeios e liga o nada ao lugar nenhum; ciclofaixa permanente só existe em duas rua de moema e também liga o nada ao lugar nenhum. É só para constar.


É isso mesmo!

Oq mais me irrita na CET é que eles se preocupam tanto em apagar a sinalização que o povo faz nas ruas, gastam tempo e dinheiro fazendo isso, mas não tem grana nem pra comprar mobilia para suas bases, tanto que estavam pedindo doações para a população! Afff... será que eles aceitam aquelas placas que o povo fez usando disco de vinil para sinalizar a circulação de bikes como doação??? Confused
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paulorl Ver Drop Down
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Cadastrado em: 05 Dez 2011
Campinas - SP
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar paulorl Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 28 Abr 2013 as 18:47
O PONEIS falou tudo... aqui no Brasil ainda não existem politicas bem definidas (acho que nem mal definidas, kkk) para incentivar e estimular meios de transporte mais saudáveis como uma bike, por exemplo. Até tem algumas ações em transportes coletivos, mas ainda são fracas. Aqui no Brasil se pensa "aumentou 100% o numero de carros então temos que fazer mais ruas", não pensam em como "diminuir" essa crescimento com outros meios de locomoção. Ainda somos um país em desenvolvimento, só quando as coisas estiverem mais "estabilizadas" e começar a sobrar grana (sem que os políticos embolsem) ai vão começar a surgir ações revertendo o mal que foi feito. Como acontece com os países já desenvolvidos, só que a gente poderia aprender com eles e já começar fazendo certo, mas isso não vai rolar, vamos errar igualmente e corrigir só lá na frente, se tivermos chance... 
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Oliva Ver Drop Down
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Cadastrado em: 10 Ago 2011
Rio de Janeiro
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Oliva Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 03 Mai 2013 as 19:07
Originalmente postado por poneis poneis escreveu:

O que predonima na CET é aquela lógica dos números. Como tem mais moto do que bike, vamos privilegiar as motos, mesmo que ela poluam mais, gerem mais mortes, mais barulho. Em outros países, procura-se limitar a quantidade de motos justamente por esses vários problemas associados a elas. A mesma coisa vale para carro X outros meios de transporte.

E também há uma preocupação da CET em não incentivar a presença de bikes em SP, por ela considerar que as vias são perigosas demais para bikes (quando a responsabilidade de tornar as vias mais seguras é dela). Tempos atrás, elas se deu ao trabalho de apagar a sinalização das bikes na av. paulista e na ponte cidade universitária, que foram pintadas pelos ativistas para "oficializar" a presença das bikes e alertar os motoristas para a presença de ciclistas, que estão lá com ou sem sinalização. E é por isso também que ciclorota para bike só existe para passeios e liga o nada ao lugar nenhum; ciclofaixa permanente só existe em duas rua de moema e também liga o nada ao lugar nenhum. É só para constar.

só pra constar nas estatísticas.

SÃO PAULO TEM 372189732193 KM DE CICLOVIAS, CIDADE AMIGA DO CICLISTA.
aqui no rio pelo menos é assim, ainda que menos de 50% das ciclovias sejam utilizáveis pra transporte.
É nóis que avoa pedalando de boa.
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poneis Ver Drop Down


Cadastrado em: 09 Abr 2009
São Paulo - SP
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em sp, mais da metade da quilometragem oficial são de ciclofaixas, que só funcionam aos domingos, das 8 às 16hrs, fora que o trajeto é contado duas vezes na mesma avenida, a ida e a volta. Desonestidade total, fora que tem umas ciclovias que já viraram uma calçada, fizeram a reforma e não botaram sinalização, placa, farol, nem nada.


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Voodoo Ver Drop Down
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Cadastrado em: 01 Nov 2008
Curitiba - PR
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Ah o Brasil......
PauloR2

Viciado em sofrimento
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