Bike Gravel vale a pena pra mim ?

Iae galera
Quero tirar uma dúvida sobre essa nova modalidade aqui no Brasil. Quem tem qual a experiência que estar tendo com a bike?

Penso em comprar uma pq o asfalto onde moro não é exatamente bom e de vez em quando faço uma trilha

Fora que tô em dúvida ao tamanho, a quero adquirir é uma versa porém tenho 185 de altura e cavalo de 85 fico no meio termo entre 55 e 58 porém venho do mtb nunca pedalei speed só que ficar com uma mtb rodando 99% das vezes na cidade é ruim.

Gravel é a bike pato, mas os fãnboy não estão prontos para essa conversa...

A gravel é uma bike para estradas não pavimentadas de padrão europeu... Não no padrão brasileiro... 10km num estradão cheio de costeletas desmancha o braço de qualquer um!!!!

Um artigo nosso sobre o tema. No texto tem também o link da que testamos:
https://www.pedal.com.br/bicicletas-gravel-versateis-terra-asfalto_texto14178.html

Nos testes os pneus top de MTB tem menor resistência a rolagem aos pneus top de gravel.

gm1987 Escreveu: Gravel é a bike pato, mas os fãnboy não estão prontos para essa conversa...

Nada, anda e voa... mas não faz nada disso direito.

Para mim, ela é extremamente limitada, ao contrário dessa versatilidade toda que o marketing divulga.

Fabio Escreveu: Para mim, ela é extremamente limitada, ao contrário dessa versatilidade toda que o marketing divulga.

A função dos departamentos de marketing é justamente essa, supervalorizar o produto e criar o desejo em você. Cabe a você discernir se aquilo é bom pra você ou não. 

Gravel é bom pra aquele MTBiker de asfalto que sofreria pra andar numa road puro sangue

Tenho uma, configurada apenas pra asfalto. No estradão de terra ruim acho uma porcaria. Trilha acho impensável.
Onde ela vai bem:
- asfaltos ruins onde uma road de pneu fininho é meio sofrido. E se no trecho de asfalto tiver um trechinho de terra ela passa com mais dignidade que uma road.
- cicloturismo, sobretudo se tiver os encaixes pra carga.

Compartilho do que o Jagwire disse, eu mesmo estava na pilha de ter uma gravel, desde que vi a Diverge pela primeira vez achei a road ideal pro MTBiker de asfalto que nem eu, já que uma bike mais endurance costuma ser bem cara. Mas o gravel tá no hipe, ficaram caras e as opções mais acessíveis são roads de pneu cravudo.

Cheguei a ter um projeto, meio road/gravel/cicloturismo com quadro Miyamura, mas não agradei do resultado.

Acabei optando por ter uma road e uma MTB. Inclusive o que me fez decidir foi ter trocado uma idéia com o Jagwire.

Terra é MTB
Asfalto Road e de preferência com um pneu 700x28




Editado por Hugobh77 - 04 Fev 2021 as 07:24

Fabio Escreveu: Para mim, ela é extremamente limitada, ao contrário dessa versatilidade toda que o marketing divulga.

sidserra Escreveu: Sessão Discovery Channel, hehehehe... Não é bem assim, essa comparação é exagerada, muitas das espécies de patos são migratórias e voam milhares de quilômetros para fugirem do inverno de seus habitats; "sabem" que voar em "V" facilita o deslocamento assim como o fazem os ciclistas de pelotão que ficam um na roda do outro aproveitando o "vácuo" do cara da frente; se isso não é saber voar, então me dá essa capacidade "de não saber voar" que eu tô de saco cheio de ficar todos os dias em engarrafamentos na Avenida Brasil por qq acidente besta que aconteça por lá...  TFHG Escreveu: Nada, anda e voa... mas não faz nada disso direito.

danber2512 Escreveu: Vamos colocar a gravel nos cenários: Estrada: vai andar muito pior que uma speed e igual uma MTB com pneu slick e suspensão travada. Estradão: vai andar pior que MTB em qualquer cenário. Urbana: em avenidas com aslfalto bom vai ser igual andar na estrada (muito pior que speed e igual MTB com slick e suspensão travada). Dentro de bairros vai sofrer com paralelepipedos, buracos, bueiros, etc, ou seja, pior que uma MTB. Trilhas: não faz. Ou seja, é que nem ja falaram, igual pato, nada mal, não voa, não é peixe e de pássaro so tem pena e bico. Experiência própria: pega uma MTB, coloca penus 700x28, guidão drop e seja feliz.

gm1987 Escreveu: sidserra Escreveu: Sessão Discovery Channel, hehehehe... Não é bem assim, essa comparação é exagerada, muitas das espécies de patos são migratórias e voam milhares de quilômetros para fugirem do inverno de seus habitats; "sabem" que voar em "V" facilita o deslocamento assim como o fazem os ciclistas de pelotão que ficam um na roda do outro aproveitando o "vácuo" do cara da frente; se isso não é saber voar, então me dá essa capacidade "de não saber voar" que eu tô de saco cheio de ficar todos os dias em engarrafamentos na Avenida Brasil por qq acidente besta que aconteça por lá...  TFHG Escreveu: Nada, anda e voa... mas não faz nada disso direito. Todos sabem que patos são espécies migratórias e por isso atravessam continentes voando... A expressão é uma metáfora! Afinal, o pato voa mas não é o bixo mais rápido nesse quesito!

gm1987 Escreveu: danber2512 Escreveu: Vamos colocar a gravel nos cenários: Estrada: vai andar muito pior que uma speed e igual uma MTB com pneu slick e suspensão travada. Estradão: vai andar pior que MTB em qualquer cenário. Urbana: em avenidas com aslfalto bom vai ser igual andar na estrada (muito pior que speed e igual MTB com slick e suspensão travada). Dentro de bairros vai sofrer com paralelepipedos, buracos, bueiros, etc, ou seja, pior que uma MTB. Trilhas: não faz. Ou seja, é que nem ja falaram, igual pato, nada mal, não voa, não é peixe e de pássaro so tem pena e bico. Experiência própria: pega uma MTB, coloca penus 700x28, guidão drop e seja feliz. Então... Se eu te disser que uma MTB de XC com um par de Raceking, bem calibrados, rola melhor que uma gravel no asfalto, vc acredita? Pois acredite, pq é verdade!

Acredito... minha Trail 5 com humildes Pirelli Phatom Street é prova disso kkkk

NBN Escreveu: Vou ir na loja e ver se curto a bike. Quem sabe funciona para mim

Vou dar uma resumida na experiência que tive, acima só coloquei que o resultado não me agradou.
Na pseudo gravel que montei o ruim é que nela não dá pra andar na terra do jeito que ando na MTB e olha que não é nada radical. Gosto de descer sem preocupação, seja estradão ou trilha. Nem sempre a estrada é boa, costelas, erosões,pedras,raízes, etc. Não dá pra ir a 30/40/50km/h em uma gravel com a mesma segurança e velocidade em uma gravel, suspensão e pneu mais largo fazem falta nessa hora. Mas se for pra ir de boa não tem problema. Vai depender do jeito que você gosta de andar na terra e trilhas.

Se a maior parte do tempo você vai rodar em asfalto vai valer a pena a gravel e se puder coloca um pneu com boa rolagem, comentaram sobre o Race King e tem ele na medida 700x35.
https://youtu.be/PTEhhne-GF8

Pegar uma MTB pra ficar rodando maior parte do tempo em asfalto é canseira também. Vale lembrar que uma Versa é praticamente uma road com mais clearance.

Nós opinamos, mas na real só você vai saber o que é melhor pra você.

primeiro passo pra avaliar se quer uma gravel: gostar de speed/road. a posição é similar, mas um pouco menos desconfortável.

Olhem o habitat das gravel e me respondam onde temos isso no Brasil:

eu não gosto de speed, nem gosto de pedalar em asfalto e nem fazer pedais que visam rodar por rodar só em estradão. eu ando nesse tipo de lugar pra acessar as trilhas, ou quando tem uma paisagem muito legal, ou no máximo pra acompanhar alguém de vez em quando em um pedal fora do meu costume. eu deveria usar esse tipo de pedal pra treinar "volume" como dizem por mas não consigo gostar infelizmente.