Bicicleta PIMONT? quem conhece?

Prezados.
Vou começar minha primeira reforma fazendo uma bike retrô.
Garimpei e encontrei uma bike de quadro duplo que pelas imagens acreditava ser uma tipo "phillips".
Na desmontagem descobri se tratar de uma PIMONT. Ainda tinha o adesivo com a logomarca de um leão no garfo, na parte de dentro da caixa de direção.
De fato o quadro me atende. Descobri pouca coisa sobre essa marca, é uma fabrica nacional que teve uma vida curta.
Agora fiquei na dúvida em deixar como original ou dar sequencia e montar a minha bike "retrô".
Alguém já viu dessa bike?
Talvez um entusiasta melhor que eu tenha interesse no projeto para recuperar como original para a sua coleção.

Só para complementar, a empresa ainda está de pé:
http://pimont.com.br/quem-somos/

Prezados.
Por diversas evidências em especial por uma comparação o referido quadro trata-se de um genuíno goricke.
G do guidão. Desenhos da coroa. Posição é tipo do suporte para bomba.
Cachimbo etc.
Um amigo deu as dicas e fiz as comparações.
A dúvida agora é o ano. Possivelmente ante de 1960.

Quanto a trocar o título, isso é com o pessoal do fórum.

Mas quanto a bicicleta, troque esse garfo, então.
Pelo que andei pesquisando, incluindo o que andei lendo aqui mesmo no fórum, a Pimont não é referência de qualidade e robustez.
Tente então achar outro garfo de qualidade para esse quadro. Sempre tem algum no Mercado Livre.

Mas conte qual a sua pretensão. Vai restaurar original, vai atualizar, vai montar uma fixa, uma single, vai colocar um câmbio nexus,...?

Normalmente nas bicicletas dessa época e até posteriores (Monark, por exemplo), o emblema era fixado por rebite fino.
Se você diz que não há furos para os rebites no quadro, então a solução é simples: cola. Araldite deve segurar bem o emblema no lugar.

Uma coisa que fica muito bonita nessas bicicletas de época são as manoplas de madeira, geralmente cedro. E peças cromadas.

Como vcs avaliam se vale a pena restaurar um quadro desses?

O valor para restauro de uma bicicleta é muito relativo.

Em termos econômicos quase nunca vale a pena a restauração de uma bicicleta. O que justifica são outros elementos.

Uma bicicleta que vale a pena ser restaurada é aquela que você tem apego sentimental a ela. Era uma bicicleta do seu avô e você ganhou de herança.

Pode ser o caso de uma especificação que hoje é muito rara. É o caso do pessoal que fica maluco atrás de um quadro do cromoly para fazer uma bcicleta de cicloturismo ou uma híbrida. Os quadros de cromoly são mais elásticos que os de alumínio e cansam muito menos o ciclista em longos percursos.

Existem as bicicletas antigas e aí temos dois casos: uma restauração de época ou uma recuperação com peças modernas.
Restauração de época é tentar recuperar o estado original da bicicleta e recriar a época dela. Tem compromisso com a história.
Recuperação com peças modernas é uma forma de trazer de volta ao uso uma bicicleta quando ela tem uma base muito boa que não se encontra nas bicicletas modernas, mas é impossível recuperá-la à originalidade por falta de peças.

O caso desta bicicleta é basicamente este último caso.

Quadro depois do jateamento de "areia.

RR-BIKE- Balloon Philips Type Double Bar

Frame 22"(55cm)" ERW steel tube brazed up lugs & B.B.shell Fork 1" stem x 24 TPI Swaged / Unswaged Blade box crown with BCP crown cover Rims 26"x 2 x 1-3/4", west wood pattren 32 x 40 spoke holes Hubs Thick type, 14 Gauge spoke holes Chainwheel & Cranks 1/2" x 1/8" x 46 T bird cut with 170" cottered crank flat Freewheel 1/2"x 1/8" 18 teeth Saddle  P U type Accessories Side/ full stand, channel carrier, bell, lock, pump To Order Tool bag with tools, rear view mirror, dynamo light, full oil bath gear case, spoke reflectors Colour Normally maroon,black other to order

FFicou muito legal hein? Quando puder coloque mais fotos? Duvida: os produtos Pimont antigos não são bons não?

Estilosa demais.
Bom trabalho!