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Aro explodiu com a câmara!

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deliz Ver Drop Down


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    Enviado: 07 Ago 2018 as 13:38
Olá, gente.

Hoje tive essa infelicidade. Ando com uma Supra 26, velhinha, mas que dá muito no tranco. Já realizei vários upgrades nela, pra rodar sem grilo e suor excessivo na cidade. Os aros dela são Vzan Action, em cubos Fórmula, salve engano, 36 furos.

Meu pneu traseiro estava vazando. Já havia remendado a câmara e o problema continuava. Fui a bicicletaria e pedi para conferirem o remendo, depois de pronto, fui até um posto de confiança, no qual calibro frequentemente (só esse ano mais de 2000km rodados, a maioria das inflações foram feitas nesse posto), e após inserir a calibragem de costume e inserir a válvula, a câmara EXPLODIU.

Graças a Deus foi só um susto, e o pneu parecia intacto. Voltei para a bicicletaria no intuito de trocar a câmara (já possuía outra, quis remendar aquela de tonto), mas no caminho vi o real estrago. A parte lateral do aro foi ARREBENTADA, inutilizando completamente a roda.

Na bicicletaria, falaram que a culpa foi minha por ter enchido no posto, e não me ofereceram nem um pedido de desculpas, ou desconto na montagem de uma roda nova Ermm

Logo visitei outra bicicletaria onde o dono me informou que o problema foi da câmara estar dobrada. E ele verificou também que a lateral do pneu havia cedido e que eu teria que descartar o pneu, ou ele iria comprometer a câmara no futuro.

Gostaria de algumas opiniões de vocês, Pedaleiros. O erro realmente foi meu? LOL

Eu gosto muito desse pneu, e foi bem difícil encontrá-lo e fechar negócio, é um Kwick Bitumen, e eu não queria me desfazer dele assim. Será que consigo rodar ainda?

Devo aproveitar os raios da roda antiga?
Utilizo a bike majoritariamente no asfalto, um aro Escape 26 da Vzan é uma boa?

Agradeço a atenção! Star

Aqui umas imagens para ilustrar o tópico:
Lateral retorcida com a explosão - https://imgur.com/uR9Ky0L
Lateral retorcida com a explosão 2 - https://imgur.com/nlDmTnU
Rebarba pneu - https://imgur.com/IlCQAv8
Região do pneu que o aro explodiu - https://imgur.com/yX4nRMb




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Anonimo Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Anonimo Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 07 Ago 2018 as 14:00
Originalmente Postado por deliz deliz Escreveu:

Olá, gente.

Hoje tive essa infelicidade. Ando com uma Supra 26, velhinha, mas que dá muito no tranco. Já realizei vários upgrades nela, pra rodar sem grilo e suor excessivo na cidade. Os aros dela são Vzan Action, em cubos Fórmula, salve engano, 36 furos.

Meu pneu traseiro estava vazando. Já havia remendado a câmara e o problema continuava. Fui a bicicletaria e pedi para conferirem o remendo, depois de pronto, fui até um posto de confiança, no qual calibro frequentemente (só esse ano mais de 2000km rodados, a maioria das inflações foram feitas nesse posto), e após inserir a calibragem de costume e inserir a válvula, a câmara EXPLODIU.

Graças a Deus foi só um susto, e o pneu parecia intacto. Voltei para a bicicletaria no intuito de trocar a câmara (já possuía outra, quis remendar aquela de tonto), mas no caminho vi o real estrago. A parte lateral do aro foi ARREBENTADA, inutilizando completamente a roda.

Na bicicletaria, falaram que a culpa foi minha por ter enchido no posto, e não me ofereceram nem um pedido de desculpas, ou desconto na montagem de uma roda nova Ermm

Logo visitei outra bicicletaria onde o dono me informou que o problema foi da câmara estar dobrada. E ele verificou também que a lateral do pneu havia cedido e que eu teria que descartar o pneu, ou ele iria comprometer a câmara no futuro.

Gostaria de algumas opiniões de vocês, Pedaleiros. O erro realmente foi meu? LOL

Eu gosto muito desse pneu, e foi bem difícil encontrá-lo e fechar negócio, é um Kwick Bitumen, e eu não queria me desfazer dele assim. Será que consigo rodar ainda?

Devo aproveitar os raios da roda antiga?
Utilizo a bike majoritariamente no asfalto, um aro Escape 26 da Vzan é uma boa?

Agradeço a atenção! Star

Aqui umas imagens para ilustrar o tópico:
Lateral retorcida com a explosão - https://imgur.com/uR9Ky0L
Lateral retorcida com a explosão 2 - https://imgur.com/nlDmTnU
Rebarba pneu - https://imgur.com/IlCQAv8
Região do pneu que o aro explodiu - https://imgur.com/yX4nRMb





olha cara pelos meus conhecimentos, pelo que aprendi lendo também, ouvi dizer que nunca se pode encher o pneu nessas bombas de postos de combustiveis, a nao ser que eles sejam tubless, pois a maquina deposita uma grande quantidade de ar em muito pouco tempo, sendo assim no caso se o pneu possuir camara ele pode estourar mesmo que seja uma nova.
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misera Ver Drop Down


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É difícil dizer com certeza viu , acho que nem csi vai poder te dizer.
Imagino que o pneu não estava vazio quando vc chegou no posto né ?
Se o pneu estivesse totalmente vazio poderia ser que ele escapou do aro quando encheu , uma vez que o certo é sempre vc encher um pouco e depois conferir se o pneu está encaixado e aí sim colocar as libras que deseja.

Quantas libras vc estava colocando ?
O pneu era antigo ? Estaria um pouco ressecado ?

Agora ví as fotos , isso tá bem com cara de pneu velho + pastilha de vbrake tocando o pneu , aí fragilizou a região alí e quando vc colocou muita pressão o rasgo apareceu a camera pulou pra fora e bum , essa é a impressão que eu tenho.

Editado por misera - 07 Ago 2018 as 14:10
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Leo Amaral Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Leo Amaral Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 07 Ago 2018 as 14:33
Outro dia descobri que o aro da minha aguenta no máximo 40psi. Está escrito lá, em letras bem miúdas.
------
"If you don't know where you are going, any road will get you there." The Cheshire Cat in Alice's Adventures in Wonderland, Lewis Carroll. Antigo ltadeu70.
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Anonimo Ver Drop Down


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Originalmente Postado por Leo Amaral Leo Amaral Escreveu:

Outro dia descobri que o aro da minha aguenta no máximo 40psi. Está escrito lá, em letras bem miúdas.

É ai que vem a questão, sei que sao diferentes, mas no carro vem recomendado 50 psi por exemplo, ai no pneu da bike vem recomendado 65, não faz sentido. queria entender isso
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misera Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de misera Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 07 Ago 2018 as 14:48
Claro que faz sentido , quanto mais pressão vc põe no pneu mais pressão a camara exerce no aro.
Se a pressão do pneu é maior do que a pressão que o aro foi feito pra aguentar ele pode rachar ou alguma outra coisa.
Vc sempre deve respeitar o menor limite.
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Anonimo Ver Drop Down


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Originalmente Postado por misera misera Escreveu:

Claro que faz sentido , quanto mais pressão vc põe no pneu mais pressão a camara exerce no aro.
Se a pressão do pneu é maior do que a pressão que o aro foi feito pra aguentar ele pode rachar ou alguma outra coisa.
Vc sempre deve respeitar o menor limite.


digo pelo fato de o pneu de bicicleta pedir mais pressao que o de carro em muitos casos
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mluciano Ver Drop Down
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Amigo. Pelo que você falou, parece que essa bike roda bastante. Existe um desgaste natural do aro no ponto onde a sapata de freio pega. Com o tempo surgem ranhuras que enfraquecem o aro.
Aconteceu isso com a bike de um colega meu.
Ele encheu os pneus num posto e pouco tempo depois o aro explodiu. Mas observando com atenção, notamos que o aro já tinha muitas marcas onde o freio pega e a explosão aconteceu em um desses pontos. 
Por isso é recomendável sempre substituir o aro assim que notar esse tipo de desgaste.
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João Frango Ver Drop Down
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Na foto a ''borda'' do aro ainda tem a pintura, pelo que ta aparecendo da trama do pneu ta mais é pra pneu ja ressecado do que problema com o aro, ou como um amigo acima citou da sapata ter ficado entrando em contato e enfrequecido o pneu neste lugar, a câmara de ar também pode ter explodido em um ponto onde ela estava mais desgastada ou fina por problema de fabricação e na explosão levou o pneu junto ou ter sido montada presa entre a borda do aro e o pneu e ai no que mandou pressão estourou tudo, muitas possiblidades e difícil de dar uma certeza.

Sobre encher em calibrador do posto fazer mal eu acho difícil a não ser que ele estivesse com defeito e tivesse passado e muito da calibragem pedida.


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mluciano Ver Drop Down
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Nas fotos dá pra ver que este aro está com muitas marcas de desgaste. Verifique o outro aro, se estiver assim, já passou da hora de ser trocado. 
Vzan é uma marca boa, ótimo CxB. Mas todo aro tem vida útil, principalmente os utilizam freios convencionais. 
Sempre verifique suas condições e as dos pneus também. Lembre-se que são itens de segurança.
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christianmdt Ver Drop Down


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Originalmente Postado por Anonimo Anonimo Escreveu:

Originalmente Postado por misera misera Escreveu:

Claro que faz sentido , quanto mais pressão vc põe no pneu mais pressão a camara exerce no aro.
Se a pressão do pneu é maior do que a pressão que o aro foi feito pra aguentar ele pode rachar ou alguma outra coisa.
Vc sempre deve respeitar o menor limite.


digo pelo fato de o pneu de bicicleta pedir mais pressao que o de carro em muitos casos


Amigo, faz todo sentido.
A pressao e inversamente proporcional a area.
Assim:
Um trator enche a roda dele com 10 psi e muito volume de ar.
Uma speed com rodas bem fininhas usa 110 psi e pouco bolume.
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sascencio Ver Drop Down
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Regra "numero 1" para enchimento de pneu de bike:

- Nunca encher em bombas de posto de gasolina. O volume de ar injetado pode ser muito para pouco espaço.

Sempre existe o risco de explodir a câmara, o pneu e às vezes, até o aro.
*** Se tem 2 rodas, to dentro!!! moto e bike (mtb/speed/cicloturismo) *********
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azazel66 Ver Drop Down
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Originalmente Postado por Anonimo Anonimo Escreveu:

Originalmente Postado por misera misera Escreveu:

Claro que faz sentido , quanto mais pressão vc põe no pneu mais pressão a camara exerce no aro.
Se a pressão do pneu é maior do que a pressão que o aro foi feito pra aguentar ele pode rachar ou alguma outra coisa.
Vc sempre deve respeitar o menor limite.


digo pelo fato de o pneu de bicicleta pedir mais pressao que o de carro em muitos casos


Isso é uma dúvida frequente... a pressão não é em função do tamanho do pneu... e sim em função da carga x volume de pneu (e do tipo do pneu se forem do mesmo tamanho)... veja os exemplos:

exemplo 1. eu sou agricultor e tenho uma montana (aro 14) e ela usa pressão intermediária 32 psi... também tenho dois tratores um menor e um maior... o menor é um MF275 e o maior um MF4290... o 275 usa no pneu grande apenas 20 psi (e olha que ele pesa mais de 4x o peso da montana... mas o pneu é muuuuuito mais de 4x o tamanho dos pneus da montana), e o 4290 usa apenas 18 psi, percebe?

exemplo 2. um caminhão carrega muito mais peso que um trator comum em toneladas...e tem um pneu menor... logo o trator tá ai com suas 20psi e um caminhão beira ou passa das 100 psi conforme o modelo... pela relação peso x volume;

exemplo 3. um avião 737-800 (Boeing) usa pneus quase do tamanho de um trator médio... mas extremamente mais peso, logo mais pressão... são mais de 250 psi...

e na bike? depende do tamanho e tipo de pneu... aro 700 e aro 29 tem o mesmo diâmetro... mas numa estradeira usa-se mais de 100 psi, e na minha mtb uso menos de 30, agora como colega falou, o equipamento é diferente, se eu por um pneu estradeiro, não vai dar bom, pq meu aro é pra 40 psi, ou seja, o pneu não vai encher, vou montar na bike e o aro tocará no chão, pq eu tenho que respeitar a estrutura mais fraca.

Ou seja, só posso comparar pneus se eles forem para o mesmo fim, e o equipamento deve ser completo (rodas e pneus pro mesmo fim, não posso usar rodas de mtb, com pneus de estrada e ir fazer trilha por exemplo, quero andar na estrada com rendimento? pneus e aro de estrada... quero conforto? aro mtb com pneu hibrido largo e pressão máxima da parte mais fraca)

Os vzan escape por exemplo, com pneus até 2.0 de largura aceitam bem 40psi, agora se usar pneus 1.1 de largura, pode-se usar 100 psi (se não estou enganado).

Editado por azazel66 - 07 Ago 2018 as 19:30
199X - Sundown aro 24, 12v
200X - Caloi T-Type aluminium
2015 - B'twin RockRider 340
2016 - GT Karakoram Comp
2018 - Scott Spark 960
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deliz Ver Drop Down


Registrado: 07 Ago 2018
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Originalmente Postado por misera misera Escreveu:

É difícil dizer com certeza viu , acho que nem csi vai poder te dizer.
Imagino que o pneu não estava vazio quando vc chegou no posto né ?
Se o pneu estivesse totalmente vazio poderia ser que ele escapou do aro quando encheu , uma vez que o certo é sempre vc encher um pouco e depois conferir se o pneu está encaixado e aí sim colocar as libras que deseja.

Quantas libras vc estava colocando ?
O pneu era antigo ? Estaria um pouco ressecado ?

Agora ví as fotos , isso tá bem com cara de pneu velho + pastilha de vbrake tocando o pneu , aí fragilizou a região alí e quando vc colocou muita pressão o rasgo apareceu a camera pulou pra fora e bum , essa é a impressão que eu tenho.

Do CSI foi boa. LOL
O pneu estava com ar, sim. Eu ainda desconfio que foi a montagem um pouco desleixada da câmara, não tinha nem um talquinho. E os remendos eram dois bitolões, um bem próximo ao outro, acho que o problema deve ter acontecido aí.

Eu coloquei a pressão que utilizo normalmente para aquele pneu, cerca de 80psi. Ele é relativamente novo, foi comprado e está rodando desde abril. Não estava ressecado, não. Mas quanto a pastilha, cho que ela já tinha desgastado bem o aro, mesmo.

Originalmente Postado por Anonimo Anonimo Escreveu:

Originalmente Postado por Leo Amaral Leo Amaral Escreveu:

Outro dia descobri que o aro da minha aguenta no máximo 40psi. Está escrito lá, em letras bem miúdas.

É ai que vem a questão, sei que sao diferentes, mas no carro vem recomendado 50 psi por exemplo, ai no pneu da bike vem recomendado 65, não faz sentido. queria entender isso

Isso é simples, amigo. Pressão é diferente de volume, já explicaram melhor aqui em cima.

Originalmente Postado por mluciano mluciano Escreveu:

Amigo. Pelo que você falou, parece que essa bike roda bastante. Existe um desgaste natural do aro no ponto onde a sapata de freio pega. Com o tempo surgem ranhuras que enfraquecem o aro.
Aconteceu isso com a bike de um colega meu.
Ele encheu os pneus num posto e pouco tempo depois o aro explodiu. Mas observando com atenção, notamos que o aro já tinha muitas marcas onde o freio pega e a explosão aconteceu em um desses pontos. 
Por isso é recomendável sempre substituir o aro assim que notar esse tipo de desgaste.

Obrigado pela resposta!
Aparentemente foi isso mesmo.
Mas como posso checar se o outro aro ainda está usável, ou mesmo se as marcas não são só do uso do freio?

Pensei em trocar a folha dos dois, e talvez usar a raiação antiga. Será arriscado? Confused
O pneu é praticamente novo, foi comprado em abril. Tô com pena de jogar ele fora, queria saber se ainda posso usar, visto que foi um investimento de qualidade Tongue

Originalmente Postado por sascencio sascencio Escreveu:



Regra "numero 1" para enchimento de pneu de bike:

- Nunca encher em bombas de posto de gasolina. O volume de ar injetado pode ser muito para pouco espaço.

Sempre existe o risco de explodir a câmara, o pneu e às vezes, até o aro.

Lá vou eu ter que comprar uma bomba agora
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mluciano Ver Drop Down
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Verifique se parte central do ponto onde o freio pega no aro está desgastada em relação as bordas dessa área. Veja também se não tem aranhados profundos. Você conseguirá ter uma noção do desgaste, mas nada muito científico. 
Você poderá reaproveitar os raios desde que o tamanho deles seja compatível com o novo aro.
Mas estranho essa pressão de 80 psi. Isso é normal em bikes de estrada, mas em mtb ou híbridas normalmente fica em torno de 40psi.
Voltando ao assunto dos aros, por garantia, é melhor trocar os dois e acompanhar o desgaste.
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Joao Mello Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Joao Mello Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 08 Ago 2018 as 09:23
Originalmente Postado por Anonimo Anonimo Escreveu:

Originalmente Postado por Leo Amaral Leo Amaral Escreveu:

Outro dia descobri que o aro da minha aguenta no máximo 40psi. Está escrito lá, em letras bem miúdas.

É ai que vem a questão, sei que sao diferentes, mas no carro vem recomendado 50 psi por exemplo, ai no pneu da bike vem recomendado 65, não faz sentido. queria entender isso

Pneumática, Aula 1...
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RuanRAC Ver Drop Down
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resumindo: 
encher em posto? não é o ideal, mas eu pessoalmente nunca tive problemas, de toda forma não recomendo!

A culpa foi sua? provavelmente foi sim, na melhor das hipóteses foi por ter usado demais a bicicleta e ai seria uma questão de manutenção e nem de culpa realmente, na pior por ter enchido em uma bomba descalibrada, não parece ser questão de culpa da oficina.

Como não acontecer novamente? primeiro evite encher em posto, segundo atente ao desgaste da parede do aro e terceiro compre equipamentos que sejam compatíveis entre si, não adianta uma roda que aguenta no máximo 50 psi e um pneu que o mínimo é 60 psi.
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misera Ver Drop Down


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Não se esqueça de conferir se a sapata não está tocando em algum ponto do pneu dianteiro , com o tempo isso pode rasgar enquanto vc está andando ai é chão.
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Ismah/Cabelo Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Ismah/Cabelo Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 08 Ago 2018 as 10:58
Sobre a pressão, a equação mais simples é dada por

Tensão = Pressão * diâmetro ou T = P * d

Se para um pneu 2,2 " a pressão usada é 40 PSI

2,2 * 40 = 88

Para um 1 " ou 25

88 = 1 * X
X = 88 PSI

Ambos terão a " mesma " dureza...

Encher em compressor de postos? Sim, é possível, mas é bom ir com calma... Melhor calibrar abaixo que ele mandar um fluxo muito grande... Sempre encho com o dedo apertando o pneu, e me guio por isso... Se achar que encheu demais, tiro a mangueira na hora... E aí coloco de novo, para fazer uma nova leitura...
Uso 30 PSI na traseira e 25 PSI na dianteira. Geralmente ele erra por 2 PSI, e vai esvaziando. Agora, quanto mais pressão, menos ar é necessário para subir a pressão... Nessas de 80 PSI, certamente qualquer sopro, foram várias libras a mais do que deveria e... BOOM... Dead

Outro fator, é que pode ser que tinham apertado o botão de pneu murcho. Aí o manômetro manda um fluxo ainda maior de ar que o normal. Me aconteceu uma vez, mas percebi antes de ser tarde...
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andytuba Ver Drop Down
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já aconteceu comigo duas vezes e foi usando calibrador de posto.
Teve um aro monaco que rasgou a parede lateral quando a câmara explodiu durante a calibragem, e um aro weimann que não rasgou mas laceou a parede lateral mesmo sem estourar o pneu.
the time is now. ride
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ajunio3 Ver Drop Down


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Recomendo uma boa bomba de pé em casa (Giyo por exemplo) seja feliz

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AndersonFred Ver Drop Down
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Registrado: 18 Jan 2018
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de AndersonFred Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 11 Ago 2018 as 09:53
Originalmente Postado por Ismah/Cabelo Ismah/Cabelo Escreveu:


Encher em compressor de postos? Sim, é possível, mas é bom ir com calma... Melhor calibrar abaixo que ele mandar um fluxo muito grande... Sempre encho com o dedo apertando o pneu, e me guio por isso... Se achar que encheu demais, tiro a mangueira na hora... E aí coloco de novo, para fazer uma nova leitura...
Uso 30 PSI na traseira e 25 PSI na dianteira. Geralmente ele erra por 2 PSI, e vai esvaziando. Agora, quanto mais pressão, menos ar é necessário para subir a pressão... Nessas de 80 PSI, certamente qualquer sopro, foram várias libras a mais do que deveria e... BOOM... Dead

Outro fator, é que pode ser que tinham apertado o botão de pneu murcho. Aí o manômetro manda um fluxo ainda maior de ar que o normal. Me aconteceu uma vez, mas percebi antes de ser tarde...

Bom dia!

Muito boa a dica aí do Ismah!

Eu gostaria de complementar que esse processo acima só vale pra pneus com válvula grossa (Schrader), que é igual à dos pneus de carro. 
Quando o bico de encher encaixa na válvula, ele empurra o pino da válvula e deixa ela o tempo todo aberta, até o momento que o calibrador atinge a pressão configurada pela pessoa. 
A máquina então, com um sensor de pressão que fica dentro dela, "sabe" o quanto de pressão tem no pneu. 
Às vezes, quando ela não tá bem regulada, ou tem vazamento na mangueira ou no bico, ela joga mais pressão do que o pneu ou roda aguenta, e pode acabar estourando.

Já no caso da válvula fina (Presta), precisa usar o adaptador pra válvula grossa, e aí a mangueira de posto não consegue manter aberta a válvula, pois entra ar no pneu, e o pino da válvula se fecha sozinho.
Nesse caso o sensor de pressão "não sabe" quanta pressão tem no pneu, e como não existe uma vedação perfeita entre o bico e a válvula, a máquina acha que não encheu direito, e vai jogando mais ar indefinidamente, até estourar mesmo o pneu.

Por isso, quando eu preciso usar a máquina de posto, eu vou só no dedão mesmo! Vou apertando o pneu, e quando acho que ficou bom, tiro o bico e deixo assim mesmo, ignoro a pressão indicada na máquina.
A desvantagem é que não sei a pressão exata, e tenho que ir só na sensibilidade da mão e na resposta de terreno da bike.
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Leo Amaral Ver Drop Down
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Pessoal, não sei se os menos experientes prestaram atenção no que falei aí em cima:
- há limite de pressão para os pneus e
- há limite de pressão nos aros.
Não necessariamente ambos são iguais.
No meu caso, aro Crest Rápid é 40libras.
Os pneus xking com câmara, são 60libras.

Ou seja, não posso colocar 45libras no pneu pois passa do limite do aro.

Sem câmara não posso colocar nem as 40libras do aro

Editado por Leo Amaral - 11 Ago 2018 as 10:27
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Eu uso uma bomba da WG, daquelas que se segura com o pé e empurra para baixo com ambas as mãos. Enche o pneu bem rápido sem precisar fazer força.
<a href="http://img43.imageshack.us/i/ironman4k.jpg/" rel="nofollow"><img src="http://img43.imageshack.us/img43/8024/ironman4k.jpg" /></a>

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Uma coisa que eu recomendaria a você depois dessa: compre aros VZAN Extreme para v-brake. Eles são leves e bem resistentes.
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Originalmente Postado por AndersonFred AndersonFred Escreveu:

Eu gostaria de complementar que esse processo acima só vale pra pneus com válvula grossa (Schrader), que é igual à dos pneus de carro. 
(...)
Já no caso da válvula fina (Presta), precisa usar o adaptador pra válvula grossa, e aí a mangueira de posto não consegue manter aberta a válvula, pois entra ar no pneu, e o pino da válvula se fecha sozinho.
Nesse caso o sensor de pressão "não sabe" quanta pressão tem no pneu, e como não existe uma vedação perfeita entre o bico e a válvula, a máquina acha que não encheu direito, e vai jogando mais ar indefinidamente, até estourar mesmo o pneu.


Uhmmmmmmm... Depende!
Eu tenho um adaptador como da foto abaixo, só que em alumínio anodizado em vermelho - por coincidência, até ele combina com o esquema de cores bike... LOL

Imagem relacionada

Reparem que ele tem um o'ring para vedação, que faz TODA a diferença. Existem modelos SEM esse o'ring, que realmente deixam vazar ar...
Outro ponto é que tem que ser rosqueado até o final para funcionamento perfeito. Assim como a trava da válvula presta em si, precisa ser toda aberta. Se deixar no meio do caminho, acontecem erros de leitura.

Claro que existem variações dos adaptadores, mas lembrem-se que nenhum sistema é a prova de ignorância - ou seja mesmo sabendo a forma certa, ignorar o fato...
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Originalmente Postado por Ironman Ironman Escreveu:

Eu uso uma bomba da WG, daquelas que se segura com o pé e empurra para baixo com ambas as mãos. Enche o pneu bem rápido sem precisar fazer força.


Achei algumas Tramontina, com manômetro, por R$ 59,90 na Severo Roth de PoA. O preço bate com o do ML, e compensa para quem não for de PoA.
A Severo infelizmente só trabalha com vendas via fone...

Link para fotos e referência da bomba...

produto.mercadolivre.com.br/MLB-1002625751-bomba-de-ar-encher-pneu-bicicleta-moto-160-psi-tramontina-_JM

Outro ponto, é que essa bomba é OEM, mas provável que a qualidade / acabamento seja variável... Eu vi a bomba ao vivo da Tramontina, e essa genérica, pelas fotos é bem feia de vida, apesar de ser bastante parecida...

produto.mercadolivre.com.br/MLB-911330685-bomba-de-ar-vertical-manual-premium-pneu-bicicleta-brasfort-_JM

Review de terceiros
www.youtube.com/watch?v=VSla3LtERaI

Achei por acaso a um precinho... diferenciado... LOL

https://www.damatta.com/bomba-de-chao-

Editado por Ismah/Cabelo - 12 Ago 2018 as 16:18
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A minha câmara explodiu semana passada na bicicletaria que tem esses compressores de posto só que sem regulagem. Comprei a bike fazem 4 meses e nunca tive necessidade de encher até que decidi fazer uma cicloviagem e percebi que os pneus ficaram meio murchos. Na segunda cicloviagem levei na bicicletaria para encher, o mecânico foi encher e estourou a câmara e deixou nós dois com um zunido no ouvido durante uns 2 dias. Troquei a câmara ,que era genérica, e botei uma kenda.
OBS: a câmara da sense active é das mais genéricas possível. Acho que estava dobrada ou algo de errado não estava certo kkkk mas acho que o fator da câmara ser genérica influenciou.

Aparentemente o aro está intacto porém notei que o pneu fez uma pequena deformação que só é perceptível quando a roda esta girando e eu olho para ele enquanto pedalo. O pneu da frente (que não estourou) roda de uma forma muito mais retilíneo do que o de trás (que estourou).

Minha dúvida é: essa deformação compromete muito o desempenho/vida útil do pneu? será melhor trocar o pneu? Realizei a cicloviagem com cerca de 200km e está tudo normal, porém tenho medo de em uma próxima o pneu me deixar na mão.

Enfim, obrigado ai pelas informações.

Abraços
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Originalmente Postado por ivanbergon ivanbergon Escreveu:

A minha câmara explodiu semana passada na bicicletaria que tem esses compressores de posto só que sem regulagem. Comprei a bike fazem 4 meses e nunca tive necessidade de encher até que decidi fazer uma cicloviagem e percebi que os pneus ficaram meio murchos. Na segunda cicloviagem levei na bicicletaria para encher, o mecânico foi encher e estourou a câmara e deixou nós dois com um zunido no ouvido durante uns 2 dias. Troquei a câmara ,que era genérica, e botei uma kenda.
OBS: a câmara da sense active é das mais genéricas possível. Acho que estava dobrada ou algo de errado não estava certo kkkk mas acho que o fator da câmara ser genérica influenciou.

Aparentemente o aro está intacto porém notei que o pneu fez uma pequena deformação que só é perceptível quando a roda esta girando e eu olho para ele enquanto pedalo. O pneu da frente (que não estourou) roda de uma forma muito mais retilíneo do que o de trás (que estourou).

Minha dúvida é: essa deformação compromete muito o desempenho/vida útil do pneu? será melhor trocar o pneu? Realizei a cicloviagem com cerca de 200km e está tudo normal, porém tenho medo de em uma próxima o pneu me deixar na mão.

Enfim, obrigado ai pelas informações.

Abraços

Tire o pneu do aro e veja se ele não tem nenhuma fissura ou rasgo interno. Depois disso, coloque-o no aro e encha-o. Se ele mostrar deformidade, esvazie ele e tente alinhar ele com as mãos. 

Eu sugeriria tirar uma foto do lado deformado do pneu e postar aqui para vermos como ele está.
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A questão do aro é relativo, a vzan por exemplo indica até 110psi no vzan extreme, logo não será qualquer pneu que fará o aro estourar. No caso de aro com pista de freio, existe sim um desgaste natural, eu tive um aro vzan extreme que eu usei até a parede do aro ficar funda, chegou num ponto onde o aro entortou sozinho e criou um calombo, mas como eu sempre calibro com bomba de pé, acho que isso evitou danos maiores. Bomba de posto é complicada, eu tive um pneu que saiu uma bolha por que a bomba passou da calibragem e depois voltou pra baixo, mas eu sempre calibrava no limite do pneu. Agora quando preciso, calibro com 10psi abaixo do limite por segurança.

Coisas que são perceptíveis quando monto um pneu: Uma camara mal colocada pode ser problema, um pneu mal colocado também. Alguns pneus são bem estreitos, geralmente não dão problema, mas outros são mais largos e qualquer descuido faz a lateral dele escapar do aro depois que vc calibra com uma pressão maior. Se vc somar isso ao fato que essas bombas injetam muito ar, em alta pressão é problema. O ideal é montar sempre com cuidado, colocar pressão aos poucos pra checar se a montagem está correta, só quando tiver certeza colocar pressão máxima. Depois que montou a primeira vez e tá tudo ok, ai pode largar mão que num dá problema.
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Nem consigo identificar onde é a deformação, a não ser quando estou pedalando e vejo que existe sim uma deformação de leve.

Quando a câmara estourou eu verifiquei o aro, parece estar tudo normal assim como o pneu. o que ficou mesmo é que não está girando tão maravilhosamente reto que nem o dianteiro. Talvez seja caso de esvaziar e montar o pneu no aro novamente. Ou talvez seja uma deformação mínima que deu no pneu.

De qualquer forma andei pensando e estes pneus já estão com 1500km, logo menos vou ter que comprar outro. Vai assim mesmo até o próximo.

Valeu pelas respostas e um abraço :)
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de am.araujo Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 27 Nov 2018 as 14:07
Uma dica: coloca 10 psi, verifica bem onde tá a deformação e tenta corrigir com a mão, depois coloca pressão que o pneu para no lugar correto, as vezes dá certo. Olha, eu tenho um kenda kwest, que é a versão pobre do bitumen, e ele já rodou 10 mil kms, acredito que seu pneu ainda tem muita vida pela frente.
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110 PSI no Vzan, com pneu 1.0"!
Existe para um 2.2" a indicação, que é inversamente proporcional, 50 PSI (indicado 48 PSI)...

10 mil km com um pneu? ShockedShockedShocked
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Originalmente Postado por Ismah/Cabelo Ismah/Cabelo Escreveu:


10 mil km com um pneu? ShockedShockedShocked


Meus Maxxis Xenith 26 x 1.50 estão agora com exatos 19594 km e ainda rodam muito. Será que chegam aos 25000 km sem aparecer a lona? 


Editado por Ironman - 28 Nov 2018 as 01:55
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Pô, tu está na Deutschland, aí não conta! LOL

Caraca... Tô começando a rever meus conceitos... Meus pneus rodaram quase 1500 km e estão começando a dar indícios de que a hora de trocar chegou...
Pela média, e sendo generoso, eles vão até abril/maio. Oque deve dar pau e corda, uns 3 000 km... CryCryCry
Para um pneu de 60 pila, tá no esperado, mas nem Censored que 5 deles vai chegar nas marcas destes... Tudo bem, MTB tem mais atrito, e o asfalto daqui é rugoso que só - não pergunte, foi feito assim propositadamente, antes era lustro...
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Originalmente Postado por am.araujo am.araujo Escreveu:

Uma dica: coloca 10 psi, verifica bem onde tá a deformação e tenta corrigir com a mão, depois coloca pressão que o pneu para no lugar correto, as vezes dá certo. Olha, eu tenho um kenda kwest, que é a versão pobre do bitumen, e ele já rodou 10 mil kms, acredito que seu pneu ainda tem muita vida pela frente.

Vou tentar fazer isso...

Então com 1500km os sulcos dele já começaram a sentir o desgaste, e um pneu slick na chuva sem sulco não acho uma boa ideia, uso muito a bike, inclusive na chuva. Acho que mais uns 500km ou 1000km no max eu já troco.
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Pney de mtb se desgasta mais mesmo , meu pneu de barra forte esta com 2500 praticamente novo ainda.
Quanto ao slick com chuva e tranquilo , so existe uma situacao onde e pior , rua de calcamento durante uma frebagem os cravos pegam no espaco entre uma pedra e outra e vc tem menos chance de escorregar.
Fora isso eles tem mais borracha em contato com o chao logo mais aderencia , aquaplanagem em bike e algo extremamente raro , em 25 anos de pedal so me aconteceu uma vez , estava de slick mais se tuvesse de cravo nao sei se teria evitado.
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Tive algumas experiências de aquaplanar, todas em um dia só. Estava chovendo muito e a ciclovia por onde andava acumulava bastante água, na pressa pra chegar em casa acabei quase caindo algumas vezes devido a aquaplanar. Naquela ocasião estava com pneu genérico 2.0 totalmente careca quase na lona, devia ter mais de 20.000 km nele. Não tinha dinheiro para comprar outro kkkkk.

Aproveitando, se não for fugir muito do tópico, qual pneu vocês me recomendam para andar em um asfalto bem irregular? hora liso, hora rugoso e hora esburacado. Me refiro à ciclovia de Sorocaba. Continuo com slick ou pego um semi slick? vou pedalar em qualquer tempo por que não tenho carro. Qual melhor balanço entre performance e segurança?
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Aquaplanou ou simplesmente derrapou ?
Derrapar ja derrapei muito em chuva andando em tampa de metal paralelepipedo areia no asfalto etc , sao coisas diferentes.

Os cravos do pneu sao como dedos dobrados , na beira do muro vc consegue segurar tal qual o espaco entre pedras , se puser vc no meio do muro e soltar vc pode ter 50 dedos que ja era.
Pra aquaplanar e preciso muita velocidade , veja o episodio do mythbusters andando sobre a agua de moto.

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Se for apenas asfalto slick , semi e pra quem quer desempenho de slick nas retas mais vez ou outra pega uma estrada de terra.

Os cravos laterais ao afundarem na terra durante a curva te dao aderencia , na curva no asfalto o slick puro faz mais , superficie arredondada com mias borracha em contato constante com o solo.

Basta ver o formato do pneu de motos esportivas se parecem muito com um slick de bike.
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