Archer Transformando Câmbio Mecânico em Eletrônico

		Olá pessoal. 

Gostaria de saber se alguém tem experiência com a importação desse Shifter ou conhecer shifters semelhantes:

https://archercomponents.com/

Achei muito interessante a proposta, custa menos de 2k e ele funciona com todo tipo de câmbio

Será que vale o risco de tentar comprar? Existem outras alternativas que não sejam os proprietários da SRAM e Shimano que são absurdamente caros?

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autoxbr Perfil do Membro Enviar Mensagem Privada Encontrar Mensagens do Membro Adicionar para Lista de Amigos Cadastrado em: 29 Mai 2021 SC Offline Mensagens:14	Opções da Mensagem Responder Citar autoxbr Denunciar Mensagem Agradecimentos(0) Citar Responder Tópico: Archer Transformando Câmbio Mecânico em Eletrônico Postado: 29 Mai 2021 as 15:11
	Olá pessoal. Gostaria de saber se alguém tem experiência com a importação desse Shifter ou conhecer shifters semelhantes: https://archercomponents.com/ Achei muito interessante a proposta, custa menos de 2k e ele funciona com todo tipo de câmbio Será que vale o risco de tentar comprar? Existem outras alternativas que não sejam os proprietários da SRAM e Shimano que são absurdamente caros?

90452 Perfil do Membro Enviar Mensagem Privada Encontrar Mensagens do Membro Adicionar para Lista de Amigos Cadastrado em: 19 Nov 2018 - Offline Mensagens:1806	Opções da Mensagem Responder Citar 90452 Denunciar Mensagem Agradecimentos(1) Citar Responder Postado: 29 Mai 2021 as 17:54
	Eu não sei não, os originais possuem outro tipo de tecnologia, sensoreamento e tal, por isso custam os olhos da cara, pelo que entendi esse aí substitui o sistema de longos cabos e passadores por um módulo mecânico-eletrônico que continua a usar a parte de cabos só que muito mais curtos com o controle remoto no guidão: e ainda precisa que o conjunto traseiro da relação esteja bem regulado (os tais parafusos de high e low). Equivale mais ou menos a usar aqueles adaptadores para fixação de freios a discos em bikes cujos quadros não possuam os suportes necessários... Editado por sidserra - 29 Mai 2021 as 21:57

FelipeV Perfil do Membro Enviar Mensagem Privada Encontrar Mensagens do Membro Adicionar para Lista de Amigos Cadastrado em: 17 Out 2013 Gaspar SC Offline Mensagens:393	Opções da Mensagem Responder Citar FelipeV Denunciar Mensagem Agradecimentos(0) Citar Responder Postado: 31 Mai 2021 as 08:07
	Sid, a regulagem pelo que vi ali, é assumida pelo sistema, o "parafusinho" da regulagem fina do cambio passa a ser o App igual no Axs. Nesse quesito fica facil regular o cambio, no AXS vc ve no APP qual a regulagem e teoricamente, após feito a regulagem o H e L não tem muita função alem de segurança extra pq o cambio não vai lá. Ai vem o que vc falou, o sistema é diferente, no caso desse, se levar uma pancada, não acredito que ele tenha a mesma proteção do AXS, nesse caso o cabo vai puxar o que tiver la dentro. A proposta é interessante, mas não sei se vale o risco, mesmo sendo mais barato que o AXS ou DI2 tem o motivo, a qualidade, vc não vai colar ele num SX e esperar que vai ser mil maravilhas. Não tenho experiencia com os Shimano 12V, mas por exemplo, SRAM GX/NX/SX tem folgas bem grandes (comparados com X01/XX1/AXS), essas folgas aparecem no funcionamento. O GX AXS nada mais é que um XX1 Axs com cage de "pobre" e o lucro é todo tirado no XX1. Ele tem toda construção do XX1, não tem folga alguma, não se compara em nada ao GX alem do nome. Acho que se for pra investir, era melhor usar essa diferença e pegar um grupo melhor, valeria mais pegar um XT ou X01 parcial que colocar isso num cambio comum.

90452 Perfil do Membro Enviar Mensagem Privada Encontrar Mensagens do Membro Adicionar para Lista de Amigos Cadastrado em: 19 Nov 2018 - Offline Mensagens:1806	Opções da Mensagem Responder Citar 90452 Denunciar Mensagem Agradecimentos(0) Citar Responder Postado: 31 Mai 2021 as 08:26
	Olhando o tutorial de instalação realmente há um setup para cada engrenagem do k7 MAS (pelo que parece) se baseia na configuração em que o mesmo está no momento do setup. Se com o tempo os parafusos L e R "andarem" acredito que vai se perder essa configuração fina e vamos ter aquele comportamento do tipo "tlék, tlák" que já estamos acostumados a ver qdo os câmbios estão desregulados. Mas é uma opção interessante para baratear um recurso que vai naturalmente ser incorporado às bikes que é o câmbio eletrônico. Por enqto, do jeito que está, eu não usaria em prática de MTB (mesmo pq não faço MTB no sentido da palavra, hehehe) mas sim em ciclismo de asfalto, ainda precisam bolar algo mais engenhoso para dar um uso mais "drástico" ao sistema.


dwsmartins Perfil do Membro Enviar Mensagem Privada Encontrar Mensagens do Membro Adicionar para Lista de Amigos Cadastrado em: 16 Abr 2018 Belo Horizonte Offline Mensagens:1515	Opções da Mensagem Responder Citar dwsmartins Denunciar Mensagem Agradecimentos(0) Citar Responder Postado: 31 Mai 2021 as 21:13
	Eu vejo como uma boa ideia, mas tem que baratear um pouco. A possibilidade de fazer ajuste fino em cada cog é interessante, visto que algumas vezes o câmbio não é 100% alinhado ao cassete. Tandems podem se beneficiar disso também.
	Bora pedalar, senão estressa!