Alternativa ao óleo mineral Shimano?

Legal, tinha esquecido desse tópico.


Tirando umas dúvidas, naõ pode trocar o óleo de  mineral pra DOT e vice versa. A borracha dos retentores são feitas para os tipos especificos de óleo, então se trocar o óleo elas podem dilatar ou contrair, aí ou a manete trava ou o óleo vaza. É muito comum em oficinas mechanicas, do mechanico colocar oleo mineral nos avid. Aí qdo aperta a manete pra freiar ela não volta, porque a borrachinha interna expande e fica travando.... Dono de loja fica super feliz em vender o kit de reparo da manete... :/ Avid tem o kit pelo menos, shimano nunca vi pra vender não...

Óleo tipo DOT também tem de compostos diferentes, tanto q tem o 5.1 e o 5. Normalmente esses não podem ser misturados entre si. Então só usem o DOT recomendado pelo fabricante. Mas DOT é um padrão, então comprando de uma marca conhecida e sendo o DOT recomendado vc não terá problemas. Eu semprei usei o VARGAS DOT 4, industria nacional, boa qualidade, preço justo e é fácil de achar.

Óleo singer pra freio? Acho melhor não...

Testei o óleo de Citroen, sangrei um bocado de freios com ele. Funcionaram sem problemas até a última vez q perguntei.

Sim, o óleo DOT absorve água, mesmo o sistema sendo selado. O óleo mineral não faz isso, além de ser biodegradável e não ser corrosivo... Para bicicletas não vejo vantagem de usar o DOT.... Ai acontece q a agua evapora a 100ºC, então qdo abusa do freio, a água evapora e o sistema fica cheio de ar...

Um freio bem sangrado não tem ar no sistema. Em motos o reservatório de expansão  tem um pouco de ar propositalmente, como esquenta muito e esquenta rápido, tem q ter espaço pro ar subir. Em bicicleta se tiver ar no reservatorio da manete, sempre q virar a bicicleta de cabeça pra baixo vai entrarar no sistema, ai a manete fica "fofa". Moto não faz diferença, não conheço ninguém q fica virando a moto de cabeça pra baixo q não seja patrocinado pela RedBull...

Então, debaixo da tampinha do reservatorio tem uma borrachinha. Aquilo é um diafragma. De acordo q o óleo abaixa de nível, o diafragma vai acompanhando.  È igual colocar um balão na boca e puxar. É o q o óleo faz. Tanto q na tampinha tem um buraquinho, tem gente q tampa esse buraco, achando q é mais esperto q os engenheiros... Ai o diafragma não funciona e acaba comprometendo o funcionamento do freio... Ai por causa desse diafragma dá pra deixar o sistema completamente sem ar. Sem ar é mais dificil de entrar umidade, então um freio bem sangrado demora muito tempo pra dar algum problema.

Mas tem q tomar cuidado pra não colocar muito óleo também, como ele naõ comprime, se tiver muito óleo, ele vai vazar por algum lugar... E normalmente qdo ele faz isso ele leva um pedaço do retentor... :)

utilizei o óleo sugerido em meus freios auriga, e pra minha surpresa melhorou e muito a eficiência dos freios em dois pontos:

Ola,

tem muita gente misturando conceitos, DOT eh apenas uma especificação.

Como não consegui as especificações técnicas do SM-DB-OIL (shimano disc brake oil), se alguem conseguir, por favor, poste aqui.

Até onde eu conheço, um liquido para freios tem que ter como carcterísticas básicas a baixa compressibilidade e alto ponto de ebulição. Eles sao baseados basicamente em glicol (3, 4 e 5.1) e silicone (dot 5). Qto aos baseados em silicone, vale lembrar que eles praticamente não absorvem água (não são higroscópicos) e se alguma qtde de água penetrar no sistema (condensação por exemplo) a água irá para a parte baixa do sistema ou seja nas pinças e qdo a temperatura se elevar acima de 100C a agua irá evaporar e comprometer a frenagem.

Os fluídos são feitos para poderem absorver pequenas qtdes de umidade sem comprometer o sistema de frenagem (os baseados em glicol).

Pontos de Ebulição dos Vários Fluídos de Freio
  
Especificação     Mínima                    Boas Marcas 
              Seco         Úmido          Seco       Úmido
DOT 3      205 ºC      140 ºC         220 ºC    150 ºC
DOT 4      230 ºC      155 ºC         260 ºC    170 ºC
DOT 5.1   260 ºC      180 ºC         270 ºC     190 ºC

Note que um bom fluído de freio, mesmo úmido vai ter um ponto de ebulição de 190C.

E isso é só o básico, pois ainda temos: viscosidade, ph, resitência a oxidação, efeitos sobre a borracha, corrosão no sistema, etc.

Então com certeza o SM-DB-OIL é uma mistura de produtos visando um melhor desempenho e preservação do sistema como um todo, ou seja, trata-se de fluido de freio.

Como eu ressaltei acima, precisamos saber as caracteristas para encontrar um produto similar.

 
O preço cobrado pela shimano eh um absurdo.

T+

J.rICk Escreveu: Bom sabadao eu comprei o LHM plus (38 pila por 1 litro na concessionaria da Citroen aqui). Hj resolvi testar, eu tava sentindo o meu freio traseiro mto ruim, e resolvi fazer a sangria pra ver se melhorava... Td blz, coloquei o LHM e fui pra um test drive agora a tarde... Ficou mto bom... Vms ver com o tempo, mas parece ser msm coisa q o shimano msm, só (MTOOO) mais barato!!! PS: q tipo de mangueiras vcs usam p/ colocar no nipple de sangria?? Eu usei uma de aquario aqui e funcionou, mas n ficou "aquela brastemp" sabe? hehe!!! Valeu

veja esse site
http://www.sjscycles.co.uk/1000ml-1litre-lhm-mineral-brake-fluid-for-magura-shimano-disc-brakes-prod12646/

eles vendem esse oleo dizendo que serve em magura e shimano.

Amigo, procure aí no RJ, em alguma concessionária da Citroen, que você irá encontrar.

* óleo para Citroen XSara antigo do antigo (se não me engano, é da suspensão ou direção hid...)
abrs

To usando Vargas dot 3 e funciona bem.

Usa o LHM Plus, já usei e recomendo

Marcos BR Escreveu: allmondega Escreveu: To usando Vargas dot 3 e funciona bem. Telles Escreveu: Tô usando o fluido de freio da BR DOT 4 e tudo bem. Os seus freios são Shimano?

Marcos, os meus são Avid Juicy 3. Abraço

usar DOT em shimano resseca todos os retentores. Não usem!

Tópico antigo, mas salvou o meu freio e meu dinheiro!! valeu pelas dicas!!!

Cara, na chain reaction cycles, vende oleo mineral shimano, galao de 1 litro, por 23 doletas. Precinho bem camarada !!!

Amigo eu comprei o oleo lhm por que realmente sao as mesma especificacoes minha duvida e. Se for para completar posso misturar ? Se nao posso misturar com o que devo limpar o sistema ? Obrigado desde ja

Se sofreu temperatura não é indicado  .

Amigo eu comprei o lhm e não vi o nome dot ele tem a mesma temperatura  de ebulição  e viscosidade nesse topico tem as especificações dos dois voçe verá que é bem parecido .

Bah boas alternativa, quando chegar a hora vou procurar por essas opções!

Basta olhar a especificação. se for a correta resolve tudo.

Já faz um ano que uso e funcionou perfeitamente sem problema algum fiz analise num cromatógrafo e bateu as especificações pode usar sem medo .

wolleo Escreveu: Pessoal do Rio, comprei o LHM+ Pentosin na loja de óleo atrás do sambódromo, Rua Laura de Araújo, 30,00. Tá valendo, funciona perfeitamente.   abraço

Só pra lembrar, é no Rio de Janeiro; o nome eu não sei, mas todos por lá chamam de casa do óleo.