All Mountain - A modalidade mais completa (artigo)

Acabei de publicar um artigo pra esclarecer um pouco mais sobre o tema. Segue o link:
http://www.pedal.com.br/all-mountain-a-modalidade-mais-completa-do-mountain-biking_texto6764.html

Fiquem a vontade para comentar e tirar dúvidas!

Olha, concordo com você que talvez o conceito se confunda com o que era o freeride antigamente (que também era um termo confuso), mas as bikes não tem nada a ver com as freerides, mesmo as antigas.

Você está falando mais das bikes de 160 ou 180mm... veja bem... esse é o extremo do espectro. Existem também as de 120mm no outro extremo (falando em rodas 26") e essas sim sobem quase igual a uma de XC. E nem falo ainda de geometria. A maior dificuldade na escolha da bike é justamente saber o quanto você prefere subir, descer e até qual quilometragem que você costuma fazer. 

Vão ter sempre marcas tentando empurrar que com a bike de 180mm e pneus 2.5" deles você consegue fazer de tudo. Verdade ou mentira ? Na verdade, é até difícil avaliar! Muito lugar do mundo (Canadá, Alpes, etc) o terreno é tão técnico, que "brincar nas trilhas" por lá pode ser muito mais legal com bike de no mínimo 140mm. Fica até arriscado andar com uma bike de pouco curso. E ao mesmo tempo, existe uma cultura grande de bike, com muitas opções de trilhas mais curtas.

Por exemplo... se na sua região tem trilhas muito técnicas, com menos de 10km, compensa pedalar uma bike mais pesada e pior de subir para se divertir na descida ? Talvez não valha a pena 160mm, mas certamente uma de 120mm vai ser mais divertida que uma de 80. Mas agora, se você prefere pedalar 40km, 60km, mais estradas de terra, all mountain não se torna interessante.

Aqui no Rio mesmo é um exemplo... as poucas trilhas que restam perto da cidade são muito mais interessantes com bikes de curso intermediário. Eu tenho uma bike de 130mm e uma de 160mm e eu revezo elas na mesma trilha as vezes... dependendo do meu preparo físico ou do que quero pro meu rolé no dia.

Sobre tecnologia... é incomparável! As bikes de freeride, mesmo de antigamente, não tinham trava e propedal nas suspensões, nem tantas opções de suspensões a ar, eixo de 15mm, mudança de curso, ajustes de alta e baixa velocidade. Não tinhamos pneus de 2.2, 2.3 com menos de 1kg, guidons largos. Enfim... uma bike de 160mm, com comportamento quase de downhill, pesando menos de 12kg era simplesmente impensável! Isso era o peso de bikes de cross-country!

Agora... sobre a atual definição de cross-country. EU coloco tanto o cross-country quanto o downhill como nível de competição. Não é mais diversão! Se você compete, você faz XCO, XCM ou Downhill, se você não compete você faz all mountain! Uma bike de all mountain, com as devidas configurações pode andar de forma divertida numa pista de XC e de DH, só não é a bike mais certa para ganhar competição.

Afinal, foi devido ao AM que muitas tecnologias atuais foram cridas. Novos padrões e etc.

Aliás, falando em pneus eu usei muito tempo um IRC Missile 2,25 com faixa vermelha. Acho que 11 entre cada 10 pilotos de DH usavam. Lembra?

E sobre escolha de bike é isso mesmo. Daqui a pouco vão vir etiquetadas com um selo de 50% subida 50% descida, 30% subida 70% descida, 80% subida 20% descida, mais ou menos igual descrevem pneus de jipe como 70% off 30% on.

Abraços

Bom Pedal..

Penso em aposentar minha coroa tripla, já que quase não uso a maior e trocar o pedal de encaixe por um flat. A conversão seria um Bashguard e-thirteen com uma guia de corrente, duas coroas blackmarket 24 e 36 e pedais flat Spank.

Por favor me corrijam se eu estiver errado, mas acho que a Scale é uma bike muito mais estilo Race do que a Genius, que é estilo Trail. Por exemplo não tem como você comparar o desempenho de uma Scale em uma corrida com o desempenho de uma Genius. Da mesma forma que não tem como você comparar uma trilha tecnica realizada com uma Genius e com uma Scale. 

Não conheço esse esquema da caixa de direção que permite mudar o ângulo, tem como vc explicar melhor?

Certo strafer a Genius é mais trailbike do que a Scale. Mas Roberto, eu não tenho certeza que em um pedal de 100km a bike vai ser mais devagar. Eu tenho uma Genius de carbono e a bike pedala muito bem, mesmo com 150mm de curso, o sistema de suspensão é mais voltado para o desempenho então ela não é a bike mais macia por aí nas descidas, mas com a geometria muito boa e 150mm na frente a bike desce muito melhor que qualquer HT , ainda tem o tracloc que trava a suspa traseira ou restringe o curso para 95mm, e o ajuste de curso na frente com o Talas. as mais modernas tem o sistema de trava duplo que atua as duas suspas ao mesmo tempo. A bike pesa 12,5kg em carbono, então a de alumínio deve pesar o mesmo da sua Scale (dependendo das peças). Mesmo em estradão a bike vai te poupar muito mais e acho que depois de horas em cima da bike eu me sinto muito mais inteiro do que na HT, caso você encontre trechos técnicos então a quantidade de energia economizada pode ser a diferença entre terminar bem ou miar no pedal. Essa bike também ja me salvou algumas vezes que errei algum caminho ou curva engolindo algumas pedras e buracos cabulosos que dependendo da bike era chão na certa. Provavelmente aquele camarada da S-works ainda vai te dar ralo nas subidas longas, mas acho que dá pra se divertir muito numa bike long travel.

falou!

Olha... depende das trilhas e do quanto você vai estar forte. Uma full sempre rende menos que uma rígida nas subidas e em retomadas, sprints e tal. Quase nunca a bike de all mountain é a melhor opção para maratona. Nesses 100km... quanto vai ser de subidas fortes ? Vai ter trechos bem técnicos pra justificar a diversão de uma full de mais curso ? Seu maior prazer é pedalar as grandes distâncias ou escolher as descidas mais técnicas que você consegue zerar ? Qual a frequência que você faz trilhas técnicas e que faz quilometragem ? Tudo isso precisa ser levado em consideração. 

Como exemplo... olhe a quinta foto da matéria. Essa foi uma expedição de 6 dias, 400 e poucos km, que fiz nos Alpes em 2009. A bike não era minha.. nessa época eu trabalhava numa revista lá fora e pedalava bikes diferentes pra testar. Era uma bike de carbono, full de 100mm. Mas olha bem como  é o terreno. Eu diria que era quase impossível usar uma bike rígida em algumas etapas. Era um grupo grande e variado, com idades de 30 a 60 anos. Não lembro se tinha alguma rígida, mas os cursos variavam entre 100 e 160mm. Meu parceiro de trabalho foi com uma de 160mm e ele tinha que me esperar... o cara é forte, professor de spinning e competidor. Tinha gente com bike tipo a minha que também subia na minha frente, mas empurrava nas descidas por não ser tecnicamente preparado, enquanto eu compensava minha falta de preparo descendo tudo. Pra esse último, uma bike mais leve e de menos curso pode ser melhor, já que ele não vai tirar proveito total. Se eu pudesse escolher a bike, qual iria ? Talvez uma 140 se o peso não fosse muito maior, senão uma 120mm... mas uma 160mm só se eu tivesse muito preparado.

Outro exemplo... caminho de Santiago.. fiz uma boa parte nesse mesmo ano.. e dessa vez com bike rígida. Foi a melhor opção, já que tudo era estrada de terra, sem qualquer desafio técnico.

Vale lembrar também que agora existem as all mountain de 29" também... que vão subir e manter velocidade melhor. A melhor opção é você experimentar bikes bem diferentes e ver se você se adapta.

Bom, depende do quanto você queira investir, mas aqui no Brasil uma ótima opção é a Ibis Mojo HD ( nada menos que 160mm de curso traseiro e na dianteira também. Se for importar, você pode tentar uma Orange, Intense ou Yeti.

A Specialized tem a Enduro, mas aqui no Brasil só tem quadro em alumínio... Ao menos na última vez que vi.

Tenho simpatia pelos fabricantes pequenos de bike hoje se fosse trocar a minha Yeti, trocaria por uma Yeti SB-66c ou Ibis Mojo HD.

A questão final é que não existem regras... mas sim muita flexibilidade! E essa que é a graça! Você deve escolher ou tunar de acordo com o seu gosto.

Pode me dizer por MP quem é esse pessoal ? Só pra saber se é o mesmo que eu conheço... tb sou desses primórdios! rsrs

Sobre o pedal... se vc andar com de cravos bem altos, de aconselho a usar caneleira, mesmo que seja alguma simples. Já vi gente tomando bastante ponto por causa do Pedal... mais em street... mas em trilha tb pode acontecer.

Sobre pedais flat... tem uma infinidade de modelos... se tem cravos de verdade (de metal e altos!) vai te dar a impressão que vc precisa... tenis eu uso Five Ten e não troco! Agora tem a opção nacional da Hupi.

 

Valeu pela dica!