[AJUDA] - Quadro de alumínio ou carbono?

Olá pessoal, estou querendo trocar minha MTB por uma mais leve.

Amigo, considerando que eu ando a maior parte do tempo no asfalto, seria mais negócio pegar uma speed? Consigo uma de 8 kg nessa faixa de preço. Já tenho uma mtb, que nessa hipótese ficaria comigo para usar em trilhas nos fds (faço poucas trilhas). Meu receio com speed é em relação ao conforto, pois nunca andei em uma.

matheus_thk escreveu: Amigo, considerando que eu ando a maior parte do tempo no asfalto, seria mais negócio pegar uma speed? Consigo uma de 8 kg nessa faixa de preço. Já tenho uma mtb, que nessa hipótese ficaria comigo para usar em trilhas nos fds (faço poucas trilhas). Meu receio com speed é em relação ao conforto, pois nunca andei em uma.

Speed pra uso em asfalto cansa 50% menos, teste uma. Com um valor menor que o proposto vc consegue uma ótima speed com garfo de carbono. É outra vida no asfalto.

Conforto proporcionado pelo menor esforço graças a maior performance é absurdamente maior. Um bom posicionamento nos permite rodas 4 horas ou até mais sem moer o corpo!

MTB no asfalto é como viajar de traror, a cadência não encaixa, os pneus amarram pela rolagen horrível, a aerodinâmica não favorece e o peso desnecessário que acaba levando só serve para limitar o desempenho e cansar as pernas (4kg fazem diferença sim!).

Se for testar, certifique-se que a bike está ajustada para seu tamanho/medidas, senão fica complicado.

Apenas por xuriosidade, a resistencia de 1 bom pneu de MTB é de 35+watts, um de speed em torno de 14watts.

Se vc produz 170watts médios no pedivela sua MTB, 70 serão perdidos nos pneus, e se você pesa 70kg e a bike 15kg, Ao final, se considerar a perda dos penus apenas serão (170-70)/85=1.17watt/kg
Numa speed de 8 kg serão (170-28)/78=1.82watt/kg...

Seria um ganho de cerca de 55% na potência.

Assim como vc, recomecei a pedalar de MTB, passeu pro slick, depois bike hibrida e me encontrei nas Roads!


A manutenção das speeds são muito menores (freio ferradura com cabo custando R$13,00 e trocado a cada 5000+km, cabos de cambio idem, pneus duram até 7000+km, relação de 10v dura 15000km se trocar corrente no limite do desgaste de 0.75% ou cerca de 4000km)... na MTB é sangria de freio, revisão de suspensão, corrente a cada 2000km... road é mais negócio!

Minha opiniâo... pra rodar no asfalto tem que ser Road!

Procure uma boa Road Tiagra+GarfoCarbono! Boas opções Caloi StradacRacing (precisa up de rodas, mas é facilmente encontrada por R$ 4000- no Mercadolivre), Soul 3r1 custando 1.500 acima (ainda prefiro a Caloi), as Caad Optimo Sora (9v acha boas promoções) e na faixa dos 10.000,00 tem a Specialized Tarmac Sport, Soul 3R3/3R4, Vaad Synapse e as Supersix que estão midando de modelo e ainda se acha as 2019 com preços arrasadores (8.500,00 em bike 105 11v full carbon e com boas rodas)!

Editado por dimas2dimas - 08 Set 2019 as 23:08

90% em asfalto?  Mantenha a atual para os 10% de MTB, e compre uma speed...

Editado por rafael_rtg - 09 Set 2019 as 15:35